Honda Fit není mrtvá. Prostě vás ignoruje.
Honda pokračuje v udržování kompaktního hatchbacku naživu na svém původním japonském trhu vydáním aktualizovaného modelu ke svému 25. výročí. Koncern mírně změnil názvy úrovní výbavy a přiostřil několik designových prvků, ponechal však šokující nízkou cenu. Zbytek majitelů aut, chtě nechtě, zůstává bez radosti.
Pod kapotou
Žádná manuální převodovka. To je znepokojující.
Základní jednotkou je 1,5litrový motor. 119 koní, točivý moment 107 lb-ft. Přijatelný. Pokud chcete víc, existuje hybridní verze. Dva elektromotory pomáhají benzínovému motoru a poskytují kombinovaný výkon 207 k
Základní konfigurace je s pohonem předních kol. U vyšších výbav je volitelně k dispozici pohon všech kol. Struktura linky se stala poněkud nepřehlednou. Starý balíček Základní se nyní nazývá X. Bývalý Home přejmenován na Z. K dispozici je také sportovnější verze RS a crossover podobný Crosstar, ale ty jsou k dispozici pouze v hybridní verzi.
Aktualizace, ne předělávky
Zapomeňte na kompletní restyling. Honda upřednostňuje jemné doteky.
U základního modelu Fit X má držák nápojů černý povrch. Hlavice řadicí páky je chromovaná. A to je v podstatě vše.
Fit Z vypadá lépe. Přední masku a nárazník si půjčuje ze sportovní verze RS. Dokonce i anténa se žraločí ploutví má nyní tělovou barvu. Co je uvnitř? Tříramenný kožený volant, vyhřívaná sedadla, více černých akcentů. Interiér už nepůsobí lacině, i když tvar zůstává stejný.
RS sportovně černé celé. Černá maska chladiče. Černé lemování kolem oblasti SPZ. Šestnáctipalcová černá kola. Uvnitř je sportovní styl: černý strop, červené prošívání na kombinovaných sedadlech s Alcantarou, sportovní pedály, bezdrátové nabíjení, vyhřívaný volant. To vše je součástí základní výbavy.
“Nejvýznamnější změny se týkaly verzí.”
Crossstar sedí na vrcholu řady. Postarali se o to, aby si tento model zachoval vyhřívaná sedadla a volant.
Cena mě rozesměje
Pojďme se bavit o penězích, protože situace je absurdní.
V USA průměrné náklady na auto přesáhly 50 000 $. Základní Fit X začíná v Japonsku na $11 134 (1 806 240 JPY).
Jedenáct tisíc dolarů. To je levnější než skútr Fiat Topolino, který na mnoha místech není technicky povoleným vozem. Dokonce i plně naložený Crosstar Hybrid s pohonem všech kol stojí $18 220 (2 955 600 JPY). Verze s pohonem předních kol bude stát $16 864 (2 735 600 JPY).
Potřebujeme ještě cenově dostupná auta? Ano. Můžeme si je koupit? Nijak zvlášť.
Poslední model prodávaný v USA byl uveden na trh v 2020. Výbava LX tehdy stála 17 195 dolarů a skutečně nabízela manuální převodovku. Špičková verze EX-L dosáhla 21 575 $. Spotřeba paliva na dálnici byla 36 mpg. Není to špatné. Ale teď je to pryč.
Bolest zůstává
Honda staví Fit v jiných zemích, zatímco američtí spotřebitelé požadují levnější auta. Slyší nás, ale je jim to jedno. Alespoň ne dostatečně silný. Objem prodeje jednoduše neospravedlňuje výrobu malého auta s nízkými ziskovými maržemi, když můžete prodávat pickupy a crossovery, které generují obrovské zisky.
Fit se připojuje k Mitsubishi Mirage a Toyotě Yaris na hřbitově aut. Nachází se tam i Mazda2. Nissan Versa jde trochu dál, ale také mění tvar. Oni se nevrátí.
Takže se podíváte na tyto japonské ceny a povzdechnete si.
