Katakan yang sejujurnya. Perhitungan undian itu membosankan. GVWR, GCWR, batasan muatan dan berat lidah harus dipertimbangkan. Ini bisa membingungkan dengan cepat. Apakah rating ini termasuk tangki bensin penuh? Bagaimana dengan anjing-anjingnya? lebih keren? tenda? Bisakah sedan memuat lebih banyak perlengkapan jika Anda melepas trailernya? Jumlahnya mulai bertambah. Jika Anda mengabaikan hal ini, as roda Anda bisa terbakar atau kehilangan kendali di jalan raya.
Namun semua ini bukanlah sebuah misteri. Beberapa angka sangat sederhana.
Pertimbangkan berat trailer kotor (GTW).
Ini bukan perkiraan pabrikan. Ini bukanlah batasan teoretis. Ini adalah berat fisik trailer yang sebenarnya. Terisi penuh. Angka tersebut mencakup setiap sekrup, setiap ban, setiap galon propana, setiap ons muatan.
“Berat kotor trailer adalah berat sebenarnya dari semua mobil salju, kayu bakar, perlengkapan berkemah, orang, atau muatan lain yang dimuat di trailer.”
Ini adalah titik awalnya. Semua perhitungan lainnya (berat drawbar, kapasitas truk derek) dimulai dari sini. Jika Anda tidak mengetahui GTW Anda, Anda buta.
Mengapa Anda perlu mengetahui berat sebenarnya trailer Anda
Kebanyakan orang akan menebaknya. Mereka melihat stiker di pintu dan berpikir itulah batasnya. Ini salah. Label ini menunjukkan berat maksimum yang menurut pabrikan dapat “ditangani” oleh trailer tersebut. Anda tidak tahu berapa berat trailer Anda saat ini.
GTW berubah setiap kali Anda berkemas.
- Apakah Anda ingin menambahkan 4 orang? Tambahkan sekitar 700 pon.
- Isi tangki air bersih Anda? Tambahkan sekitar 8,3 pon per galon.
- Apakah kamu sedang mengisi lemarimu? Tambahkan 100-200 pon lagi.
Perbedaan antara trailer kosong dan trailer bermuatan sangat besar. Menarik trailer kosong itu mudah. Menarik kendaraan dengan muatan penuh melewati jalur gunung dengan kecepatan 65 mph akan memberi tahu Anda apakah rem dan suspensi mampu melakukan tugasnya.
Di mana saya dapat mengetahui berat total trailer?
Hal ini tidak dapat dinilai secara akurat. Anda harus menimbangnya.
- Skala publik : Banyak tempat pemberhentian truk, fasilitas pengelolaan sampah, dan tempat pembuangan sampah berskala kota. Telusuri “timbangan truk” atau “stasiun timbang”.
- Tanyakan terlebih dahulu : Tidak semua timbangan publik mengizinkan trailer. Dalam beberapa kasus, hanya berat truk yang diukur. Telepon dulu. Tanyakan apakah Anda perlu menimbang “trailer saja” atau rignya.
- Langkah : Berkendara untuk menskalakan. Pastikan trailer terputus dari kendaraan penarik. Tutup semua pintu, palka, dan jendela. Gulung semua jendela. Ini akan memberi Anda gambaran tentang berat sebenarnya perangkat Anda saat mengemudi.
Cara menggunakan GTW untuk instalasi derek
Ketika Anda mendapatkan nomornya, Anda belum selesai. Angka ini dimasukkan ke dalam batasan kendaraan derek Anda.
Unit traktor memiliki peringkat bobot gabungan kotor (GCWR). Ini adalah + berat kendaraan maksimum trailer. Jika GCWR Anda 20.000 pon dan trailer muatan Anda (GTW) 8.000 pon, Anda memiliki batas tambahan sebesar 12.000 pon untuk truk Anda.
Tapi tunggu.
Di mana rating kotor trailernya?
Anda tidak memerlukan gelar di bidang fisika untuk menghitung berat kotor trailer (GTW). Lupakan perhitungan matematika dan persentase yang rumit. Cara termudah adalah mengejar ketinggalan. Tempatkan perangkat pada skala. Tantangan sebenarnya bukanlah matematika. Saya sedang mencari sesuatu yang cukup besar untuk menelan seluruh trailer.
Sebagian besar kota memiliki skala publik. Mereka sering bersembunyi di dekat jalan raya atau kawasan industri. Dapatkan informasi yang Anda perlukan hanya dengan beberapa dolar dan lima menit waktu Anda. Tapi akurasi itu penting. Satu kesalahan kecil dapat merusak keseluruhan pengaturan penarik Anda.
Penskalaan: Hindari kesalahan bahasa
Setelah berada di timbangan, lepaskan trailer dari truk derek. Hal ini tidak bisa dinegosiasikan. Kami mengukur setiap trailer satu per satu. Tarik truk cukup jauh ke depan sehingga bemper belakang atau halangan tidak menyentuh alat penyeimbang. Jika timbangan memiliki sambungan logam, pembacaannya salah.
Pastikan setiap roda berada di permukaan tanah dan sepenuhnya berada dalam batas skala. Ini termasuk lidah trailer. Ya, ini bagian yang ada hubungannya dengan bola. Jika lidah Anda terjulur, Anda membuat kesalahan besar. Mengistirahatkan lidah akan menyebabkan pembacaan berat badan Anda menjadi 9-15% lebih rendah dari GTW sebenarnya. Ini adalah margin kesalahan yang berbahaya saat berkendara di jalan raya.
Kosong atau penuh: mana yang lebih berat?
Ada dua pilihan di sini. Berkendara di trailer yang terisi atau kosong.
Muat, timbang, dan Anda akan tahu persis apa yang Anda bawa. Ini adalah cuplikan paling akurat dari penyiapan Anda saat ini. Tidak ada permainan menebak.
Jika Anda menimbang sebuah trailer kosong, catat garis dasarnya. Sekarang Anda tahu harus mulai dari mana. Apakah Anda ingin menambahkan produk? Anda dapat memperkirakan berat total dengan menjumlahkan perkiraan massa muatan dan berat tara kosong. Perkiraan ini cukup mendekati untuk sebagian besar perjalanan. Tuliskan lognya. Itu berhasil.
Temukan informasi ukuran dan produsen
Di mana saya dapat menemukan timbangan ini? Periksa direktori lokal. Atau cari online. Temukan skala bus di dekat Anda. Mereka menghabiskan beberapa dolar. Informasi ini jauh lebih berharga. Kecelakaan poros atau camber yang rusak dapat menyebabkan kerugian lebih dari $5.
Ada metode lain. Hubungi langsung produsen trailer. Mereka memiliki spesifikasi. Hubungi kami mengenai berat kering dan kapasitas beban. Unduh informasi ini dengan aman sejak hari pertama. Ini adalah pemeriksaan sekunder yang bagus untuk penskalaan.
Distribusi bobot lebih dari sekadar angka di layar. Ini tentang fisika menjaga ban tetap di aspal.
