Lotus produkuje samochody od 1952 roku. Większość z nich to samochody brytyjskie. Większość jest szybka. Niektóre są niezwykłe. Pod uwagę weźmiemy zarówno modele produkowane masowo, jak i te produkowane w małych seriach. Niektóre samochody zostały wyprzedane celowo, inne zostały po prostu odrzucone przez rynek.
Zacznijmy od głównych zawodników wagi ciężkiej.
Waga ciężka
Lotos siedem (1957–1973)
Sprzedano: 2475 sztuk.
10. miejsce w rankingu. „Dziecko” Colina Chapmana. Samochód dwuosobowy bez dachu. Jeździliśmy nim do pracy od poniedziałku do piątku. W sobotę – na tor. Tylko. Jeśli chcieli uniknąć podatków, sami złożyli samochód z zestawu części (Complete Knock Down ). Można go złożyć w garażu. Albo na trawniku.
Lotus Esprit (1976–1990)
Sprzedano: 2919 sztuk.
9 miejsce. Ta sprawa wymaga szpiegowskich wyjaśnień. Lotus zaparkował ten samochód w biurze Alberta R. „Cubby” Broccoli w Londynie. Broccoli posiadał prawa do Bonda. Podobało im się to. James Bond jeździł nim w filmie „Kochaj mnie, szpiegu”. Darmowa reklama na skalę globalną. Projekt był ostry, inspirowany stylem włoskim, a obsługa była doskonała. Nie, wystrzelenie rakiet było niemożliwe. Ale wszyscy udawali, że mogą.
Lotus Exige 2 (2006–2011)
Sprzedano: 3306 sztuk.
8 miejsce. Pochodziła z wyścigów. Zastosowano silnik Toyoty ze sprężarką. Miłośnicy track day ją pokochali. Był ostrzejszy od drogich niemieckich konkurentów. Ludzie to kupili, a następnie dodali więcej mocy, ponieważ moc fabryczna nie była dla nich wystarczająca. Po co się powstrzymywać?
Lotus Elise 2 (2000–2006)
Sprzedano: 4535 sztuk.
7 miejsce. GM zainwestował pieniądze. Wnętrze uległo poprawie. Zmodyfikowano silnik – 1,8-litrowy silnik serii K. Wygląd stał się agresywny, nawiązując do elementów samochodu koncepcyjnego M250. GM wyprodukowało również powiązany model. W Wielkiej Brytanii był to Vauxhall VX220. W Europie – Opel Speedster. Jedna ramka. Inna farba.
Lotus Elan i Elan S (1989–1995)
Sprzedano: 4650 sztuk.
6 miejsce. Tutaj zaczyna się dziwność. Pierwszy i jedyny w historii Lotus z napędem na przednie koła. Znowu fundusze od GM. Zastosowano silnik Isuzu. 1,6 litra. Czasem z turbiną. Lotosowi nie było to opłacalne. Sprzedali więc prawa Kia. Po tym, jak Lotus się poddał, Kia kontynuowała jego budowę przez kolejne trzy lata.
Nagłe uderzenia
Lotos Elan +2 (1966–1972)
Sprzedano: 5116 sztuk.
5 miejsce. Jak ulepszyć zwycięzcę? Zrób to dłużej. A właściwie całą stopę. Umożliwiło to montaż tylnych siedzeń. Wreszcie. Aby unieść dodatkowy ciężar, potrzebna była większa moc, więc zainstalowano silnik dwubębnowy. Był to także ostatni Lotus sprzedawany jako zestaw do samodzielnego montażu. Cóż, albo pierwszy, który nie był sprzedawany jako zestaw. Niezawodność wzrosła, gdy klienci przestali używać klucza na placu budowy.
Lotosowa Elise (1996–2021)
Sprzedano: 8600 sztuk.
4. miejsce. Samochód ten uratował firmę przed bankructwem. Bez przesady. Dach był koszmarem przy wietrznej pogodzie. Progi drzwi były wysokimi ścianami, które trzeba było pokonać. Ale waga? Krótki. Sterowniczy? Magiczny. Ludzie wybaczyli niedogodności, ponieważ wrażenia z jazdy były elektryzujące.
Lotus Elise 11R (2001–2011)
Sprzedano: 8680 sztuk.
3 miejsce. Znowu silniki Toyoty. Tym razem bardziej niezawodny. 189 KM Wystarczająca moc, aby w końcu spełnić amerykańskie normy emisji. Poprzednie silniki nie były testowane przez EPA. Ameryka powiedziała nie. Ten model? Ameryka powiedziała tak. Dodatkowy sprzęt pomógł.
Co nam to mówi? Może Amerykanie bardziej lubią japońskie części niż brytyjskie zestawy. A może po prostu nie chcą myśleć o testach emisji. Przybył 11R. To było na sprzedaż. Koniec historii? Prawdopodobnie nie. Lotus musi jeszcze sprzedać kolejny model.
