Als de ramen open zijn en de lucht helder is, geeft de open weg een gevoel van oneindigheid. Je pakt het stuur en vertrouwt erop dat de machine beneden je altijd zal dragen.
Nee.
We moeten stoppen met het behandelen ervan als wegwerpproducten. Het probleem is niet alleen de kilometerstand die op de kilometerteller wordt weergegeven. Het gaat erom dat ongrijpbare 300.000 kilometer te bereiken zonder dat de motor vastloopt of de transmissie inschakelt. Is er een gehandhaafde “Goudlokje Zone”? Wat is de beste plek om uw auto niet te veel te onderhouden en de veroudering van uw auto te negeren?
Scott Benjamin en Ben Bowlin nodigden Matt Frederick uit op de CarStuff-podcast om dit probleem uit te leggen. Ze zijn niet op zoek naar een zilveren kogel. Ze zijn op zoek naar een uithoudingsvermogenmechanisme.
Kilometerstand is een leugenaar.
Uiteraard rijdt de gemiddelde automobilist 24.000 kilometer per jaar. Sommigen duwden de 30.000. Maar een auto die al tien jaar in een garage staat en 32.000 kilometer op de teller heeft, is er vaak slechter aan toe dan wanneer hij dagelijks wordt gereden. Het rubber droogt. Zeehonden barsten. Oxidatie van verf. Na 240.000 km of 10 jaar moet u mogelijk de radiateur, dynamo en schokbrekers vervangen. Dit zijn geen mislukkingen. Het zijn verwachtingen.
Volgens gecertificeerd monteur en MotorWatch-verslaggever David Soloman heeft de levensduur van een auto meer te maken met de bestuurder dan met de auto zelf. Het rechterbeen is het belangrijkste onderdeel.
Autorijden is als het vasthouden van een glas
De eerste vuistregel om de levensduur van uw auto te verlengen, is door de belasting van de transmissie te verminderen. Dit betekent uitrollen.
Plan uw benadering van het stopbord. Trap tijdig op de rem. Motorcompressie vertraagt het. Elke keer dat u op het laatste moment op de rem trapt, slijten de rotoren en remblokken. Het zendt ook schokgolven door het lichaam.
Vermijd abrupt accelereren, vooral als de motor koud is. Een scherpe trap van het gaspedaal is de belangrijkste oorzaak van defecten aan de cilinderkoppakking. Het vraagt de koude motor om een maximaal koppel te ontwikkelen voordat de smering volledig circuleert. Dit is een recept voor opgeblazen zeehonden.
Je moet hier voorzichtig zijn. Zet de verwarming of airconditioning niet onmiddellijk aan nadat u de motor hebt gestart.
Het lijkt erop dat je de auto afkoelt, maar in werkelijkheid belast je de motor, die nog steeds aan het opspoelen is. Deze druk kan krukas- en riemslijtage veroorzaken. Wacht 1-2 minuten. Laat de oliedruk stabiliseren.
Negeer het systeem echter niet volledig. Ongeacht het seizoen, gebruik de airconditioning of de voorruitverwarming minstens één keer per maand. Hierdoor blijft de compressor gesmeerd. De olie circuleert in de afdichting. Als je het helemaal niet doet, drogen deze afdichtingen uit en gaan ze lekken. Door de auto te gebruiken, bescherm je hem.
Brandstofmeter en mondstuk
De gebruikershandleiding is geen advies. Dit is de afspraak.
Als de auto op gewone brandstof rijdt, vul hem dan niet met premiumbrandstof. Je hebt je geld weggegooid. Tot overmaat van ramp kan het gebruik van brandstof met een hoog octaangehalte in een motor met lage compressie koolstofophoping in de verbrandingskamer veroorzaken. Het is niet bedoeld voor het reinigen van de motor. Het gomt het op.
Houd de tank minimaal 1/4 vol.
Er kan condensatie optreden als de tank bijna leeg is. Water verzamelt zich op de bodem van de tank. Dit vocht wordt opgenomen in de brandstofpomp. Water in de benzinepomp is een ramp. Dit kan leiden tot corrosie en vroegtijdig falen.
Stop met vullen als u een “klik”-geluid uit het mondstuk hoort.
Ik kijk er altijd naar. Mensen hebben een even aantal in gedachten of willen hun loyaliteitspunten maximaliseren. Ze duwden er nog een halve liter in. De verdampingsemissiebus (EVAP) is gevuld. Dit systeem vangt brandstofdampen op. Vullen met vloeibaar gas kan verstopping veroorzaken. Het controlelampje gaat branden. U kijkt momenteel naar een dure reparatie om de ontluchtingsklep en de tank zelf te vervangen. Dit is erg duur omdat ik $ 3 wil besparen aan de pomp.
Mythes over olieverversing bij 3000 mijl
Weet je nog de oude regel? 3 maanden, 3000 mijl.
Deze regels komen uit een tijd waarin olie van slechte kwaliteit was en de emissienormen strenger waren. Voor nieuwere voertuigen kan deze tijdlijn overdreven zijn. In sommige gevallen is dit onnodig. Anders is dit niet nodig.
Het echte antwoord ligt niet in de kalender, maar in de chemie.
Gebruik een olieanalysetestkit. Het nemen en versturen van monsters geeft informatie over versleten metalen, brandstofverdunning en viscositeitsreductie. Zo weet je precies hoe lang een bepaalde olie meegaat onder bepaalde rijomstandigheden. Sommige synthetische oliën gaan meer dan 16.000 kilometer mee. Afhankelijk van de stressvolle bedrijfsomstandigheden kunnen kortere intervallen nodig zijn. Laat de wetenschap beslissen.
Zeer belangrijk dagelijks onderhoud
Als u wilt dat uw auto 300.000 kilometer meegaat, moet u de belangrijkste onderdelen behandelen alsof ze een vervaldatum hebben. Dat doen ze.
Vervang de banden elke 7.500 km. Ongelijkmatige slijtage kan de onderdelen van de ophanging beschadigen en de tractie verminderen. Test uw batterij jaarlijks. Batterijen raken niet altijd leeg. Soms verliezen ze gewoon langzaam capaciteit. Je merkt het pas als je in januari op een parkeerplaats vaststaat.
Ververs de oliën en vloeistoffen volgens de handleiding. Het is niet “als je wilt”. Zoals een uurwerk.
En gooi de gigantische sleutelhanger weg.
Een sleutelbos die zwaar belast wordt door luchtverfrissers, sportschoolpasjes en extra sleutelhangers? Het belast de contactschakelaar. Bij sommige voertuigen kan het gewicht alleen al een verkeerde uitlijning veroorzaken of de tuimelaars doen breken. Houd uw sleutelhanger licht.
Het lange spel bereiken
Gaat de auto 500.000 kilometer mee?
Dit is uiterst zeldzaam. De meeste auto’s halen de 200.000 zonder grote reparaties. Maar 300.000? Dit valt binnen de grenzen van een goed onderhouden voertuig.
Welke merken zijn koploper?
Fabrikanten als Honda, Subaru en Toyota domineren het gesprek over hoge kilometerstanden. Honda Civic, Accord, Toyota Corolla, Prius en Subaru Outback staan bekend om hun duurzaamheid. Het is niet gebouwd voor snelheid. Gebouwd voor duurzaamheid.
Irvin Gordon vestigde het record voor de meeste kilometers die in een auto werden gereden. Hij heeft meer dan 3 miljoen mijl gereden in een Volvo 1800S uit 1966. Op 1 mei 2014 had hij 3.039.122 mijlen afgelegd. Het is niet alleen geluk. Dit is obsessieve zorg.
Gaat de auto één miljoen kilometer mee?
Ja. Veel autobezitters zijn echter liefhebbers die hun auto’s meer als erfstukken dan als apparaten behandelen. Ze vervangen de vloeistof voordat deze vuil wordt. Ze luisteren naar de motor. Ze negeren het controlelampje niet.
Als het op brandstofverbruik aankomt, staat de Toyota Prius Prime uit 2021 bovenaan de lijst met 133 MPGe. De Honda Clarity en Hyundai Ioniq uit 2021 zullen volgen. Efficiëntie en levensduur zijn echter vaak nauw met elkaar verbonden. Efficiënte motoren hebben doorgaans minder stress.
U hoeft geen monteur te zijn om uw auto langer mee te laten gaan. Stop gewoon met het misbruiken ervan.
Rijd soepel. Houd de tank vol. Analyseer de olie. Laat de motor opwarmen.
De open wegen zijn er nog steeds. Maar auto’s misschien niet. Zorg ervoor dat dit zo is.
