Het vervangen van een stalen of aluminium kap door glasvezel is een zeer effectieve gewichtsbesparende truc. Minder gewicht aan de voorkant betekent een betere balans, scherpere bochten en de auto voelt lichter op zijn voeten. Maar laten we serieus nadenken over het proces. Het is erg rommelig. Je hebt te maken met chemicaliën die ruiken naar een scheikundig laboratorium en materialen die sneller uitharden dan je zou willen. Draag handschoenen. Gebruik je oude trui. Er wordt verwacht dat het gaat vlekken.
Als je haast hebt, krijg je een vervormd, lelijk, slecht passend stuk plastic. Geduld is hier niet alleen een schone zaak. Dit is een vereiste.
Apparaatlijst
Bereid de ingrediënten voor voordat u de kap aanraakt. Dit is wat je nodig hebt:
- 14 stukken glasvezelstof : Snijd minimaal 76,2 mm (3 inch) groter dan de originele afmetingen van de kap.
- Gelcoat : Dit maakt het oppervlak van de kap glad en overschilderbaar.
- Hars en Katalysator : de lijm die alles bij elkaar houdt.
–Natuurlijke borstelharen : 3-5 inch breed. Zorg ervoor dat de borstelharen goed aan het handvat zijn bevestigd. - PVC-gecoate rol : De standaardrol is omwikkeld met een PVC-rol en gecoat met een losmiddel. Zo wordt de lucht gelijkmatig verdeeld zonder te plakken.
- Losmiddel : Noodzakelijk voor het achteraf verwijderen van de nieuwe koepel uit de mal.
Bereid de vorm voor
Verwijder eerst de motorkap van de auto. Vereist een schoon, stabiel oppervlak om op te werken.
Spuit de gellak gelijkmatig op beide zijden van de kap. Hierdoor ontstaat negatieve ruimte in de mal. Plaats vervolgens het glasvezeldoek over de kap. Moet aan elke zijde minimaal 50,8 mm (2 inch) overlappen.
Meng vanuit het midden naar buiten. Je jaagt op een luchtzak. Laat het alsjeblieft allemaal los.
Laten we nu de hars mengen. Als je de katalysator toevoegt, begint deze te stollen, dus maak hem niet onbruikbaar. Borstel het op totdat het in de glasvezel is opgenomen. Stel het niet uit.
Leg er nog een laag bovenop. Breng de hars onmiddellijk aan met een kwast. Als het vorige mengsel begint te stollen, gooi het dan weg. Meng een nieuwe batch.
Herhaal dit proces 2-3 keer. Het voegt dikte toe. Maak de plaat opnieuw plat met een PVC-roller om eventuele luchtbellen te verwijderen.
Laat de bovenste mal minimaal 2 uur uitharden. Draai vervolgens de kap om. Het hele proces vanaf het gelcoatingproces tot het maken van de ondermal wordt herhaald.
Nadat beide helften zijn uitgehard, kantelt u ze weg van de originele kap. De mal is nu klaar.
Installeer een nieuwe kap
Breng losmiddel aan op de binnenkant van de bovenste mal en op de buitenkant van de onderste mal. Dit is een vormlosmiddel. Zonder dit zou je dagenlang een nieuw glasvezelonderdeel moeten snijden.
Spuit beide helften van de mal in met gelcoat.
Plaats glasvezel in elke mal. Breng hars op beide aan met een borstel. Voeg nog een laag toe. Strijk het glad met een roller.
Je moet hier voorzichtig zijn. Breng een dunne laag hars aan op de zijkanten van de onderste mal voordat deze volledig uithardt. Dit werkt als een kleverige laag die ervoor zorgt dat de twee stukken aan elkaar blijven plakken.
Verbind de twee malhelften. Nauwkeurig op elkaar afgestemde glasvezellagen. Je krijgt maar één kans. Als je dit verkeerd doet, is er een zichtbare naadlijn op de capuchon die een nachtmerrie is om te repareren.
Wacht tot de kap volledig is uitgehard. Dit kan langer duren dan u denkt.
Haal de vorm voorzichtig uit elkaar. Trek de nieuwe glasvezelafdekking eruit.
injecteer het
