Як зробити легкий склопластиковий капот з нуля
Заміна сталевого чи алюмінієвого капота на склопластиковий – дуже ефективний спосіб зниження ваги. Менша вага в передній частині означає кращий баланс, гострішу керованість у поворотах, і автомобіль стає більш «легким на ходу». Але серйозно подумаємо про процес. Він дуже брудний. Ви маєте справу з хімікатами, які пахнуть як у хімічній лабораторії, та матеріалами, які тверднуть швидше, ніж вам хотілося б. Одягайте рукавички. Використовуйте стару светри. Вона, мабуть, забрудниться.
Якщо поспішати, в результаті вийде спотворена, негарна деталь, яка не підходить формою. Терпіння тут не просто чеснота. Це обов’язкова умова.
Список інструментів
Підготуйте все необхідне перед тим, як торкатися капота. Ось що вам знадобиться:
- 14 шматків скловолокна : Виріжте їх як мінімум на 3 дюйми (76,2 мм) більше вихідних розмірів капота.
- Гелькоут : Робить поверхню капота гладкою та придатною для фарбування.
- Смола та каталізатор : Клей, який тримає все разом.
- Пензлик з натуральною щетиною : Ширина 3–5 дюймів. Переконайтеся, що щетина надійно прикріплена до ручки.
- Валик з ПВХ-покриттям : Стандартний валик обертається в ПВХ-рукав та обробляється розділовим агентом. Це дозволяє повітря виходити без прилипання.
- Роздільний агент : Необхідний для подальшого отримання нової деталі з форми.
Підготовка форми
Спочатку зніміть капот із автомобіля. Потрібна чиста та стійка поверхня для роботи.
Поступово розпорошіть гелькоут на обидві сторони капота. Це створює негативний простір у формі. Потім покладіть скловолокно поверх капота. Воно має перекривати краї як мінімум на 2 дюйми (50,8 мм) з кожного боку.
Розгладжуйте від центру до країв. Ви виганяєте повітряні бульбашки. Дайте їм повністю вийти.
Тепер змішайте смолу. Коли ви додасте каталізатор, вона почне тверднути, тому не робіть надто багато, щоб не зіпсувати суміш. Наносите пензлем, доки смола не вбереться у скловолокно. Не зволікайте.
Покладіть ще один шар згори. Негайно нанесіть смолу пензлем. Якщо попередня суміш почала тверднути, викиньте її. Приготуйте свіжу порцію.
Повторіть цей процес двічі-тричі. Це збільшить товщину. Знову розгладьте лист ПВХ-валиком, щоб видалити повітряні бульбашки.
Дайте верхній половині форми затвердіти щонайменше 2 години. Потім переверніть капот. Весь процес від нанесення гелькоуту до нижньої половини форми повторюється.
Після того, як обидві половини затвердіють, акуратно відокремте їх від оригінального капота. Форма готова.
Встановлення нового капота
Нанесіть розділовий агент на внутрішню поверхню верхньої половини форми та на зовнішню поверхню нижньої половини. Це розділовий агент. Без цього вам довелося б днями вирізати новий вручну склопластиковий елемент.
Розпорошіть гелькоут на обидві половини форми.
Помістіть скловолокно у кожну форму. Нанесіть смолу пензлем на обидві. Додати ще один шар. Розгладьте його валиком.
Тут слід бути обережним. Нанесіть тонкий шар смоли на краї нижньої половини форми перед повним затвердінням. Це діє як клейове покриття, що допомагає двом частинам з’єднатися.
З’єднайте дві половини форми. Шари скловолокна повинні точно збігатися. У вас є лише один шанс. Якщо ви помилитеся, на капоті залишиться видимий шов, який кошмаром виправлятиме.
Зачекайте, поки капот повністю затвердіє. Це може зайняти більше часу, ніж ви вважаєте.
Акуратно поділіть форму. Витягніть новий склопластиковий капот.
впорніть його
