Bei geöffneten Fenstern und klarer Luft vermittelt die offene Straße ein Gefühl der Unendlichkeit. Sie greifen nach dem Lenkrad und vertrauen darauf, dass die Maschine unter Ihnen Sie immer trägt.
Nein.
Wir müssen aufhören, sie als Wegwerfprodukte zu behandeln. Das Problem ist nicht nur der auf dem Kilometerzähler angezeigte Kilometerstand. Es geht darum, die schwer fassbare 300.000-Meilen-Marke zu erreichen, ohne dass der Motor blockiert oder das Getriebe einkuppelt. Gibt es eine gepflegte „Goldlöckchen-Zone“? Was ist der beste Ort, um Ihr Auto nicht übermäßig zu warten und die Alterung Ihres Autos zu ignorieren?
Scott Benjamin und Ben Bowlin haben Matt Frederick im CarStuff-Podcast eingeladen, um dieses Problem zu erklären. Sie suchen nicht nach einer Wunderwaffe. Sie suchen nach einem Ausdauermechanismus.
Kilometerstand ist ein Lügner.
Natürlich fährt der durchschnittliche Autofahrer 15.000 Meilen pro Jahr. Einige drängten auf 30.000. Aber ein Auto, das zehn Jahre lang in der Garage gestanden hat und 20.000 Meilen zurückgelegt hat, ist oft in einem schlechteren Zustand als bei täglicher Fahrt. Der Gummi trocknet. Dichtungen reißen. Oxidation von Farbe. Nach 150.000 Meilen oder 10 Jahren müssen Sie möglicherweise den Kühler, die Lichtmaschine und die Stoßdämpfer austauschen. Das sind keine Misserfolge. Es sind Erwartungen.
Laut dem zertifizierten Mechaniker und MotorWatch-Reporter David Soloman hängt die Langlebigkeit eines Autos mehr vom Fahrer als vom Auto selbst ab. Das rechte Bein ist der wichtigste Teil.
Autofahren ist wie ein Glas zu halten
Die erste Faustregel zur Verlängerung der Lebensdauer Ihres Autos besteht darin, die Belastung des Getriebes zu reduzieren. Das bedeutet Ausrollen.
Planen Sie Ihre Annäherung an das Stoppschild. Betätigen Sie frühzeitig die Bremsen. Die Motorkompression verlangsamt es. Jedes Mal, wenn Sie in letzter Minute auf die Bremse treten, verschleißen die Rotoren und Bremsbeläge. Es sendet auch Stoßwellen durch den Körper.
Vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen, insbesondere bei kaltem Motor. Ein heftiger Druck auf das Gaspedal ist die Hauptursache für einen Ausfall der Zylinderkopfdichtung. Es fordert den kalten Motor auf, das maximale Drehmoment zu entwickeln, bevor die Schmierung vollständig zirkuliert. Dies ist ein Rezept für geplatzte Robben.
Hier muss man vorsichtig sein. Schalten Sie die Heizung oder Klimaanlage nicht sofort nach dem Starten des Motors ein.
Es sieht so aus, als würden Sie das Auto kühlen, in Wirklichkeit belasten Sie aber den Motor, der immer noch hochdreht. Dieser Druck kann zu Kurbelwellen- und Riemenverschleiß führen. Warten Sie 1-2 Minuten. Lassen Sie den Öldruck stabilisieren.
Ignorieren Sie das System jedoch nicht vollständig. Benutzen Sie unabhängig von der Jahreszeit mindestens einmal im Monat die Klimaanlage oder den Scheibenentfroster. Dadurch bleibt der Kompressor geschmiert. Das Öl zirkuliert im Inneren der Dichtung. Wenn Sie dies überhaupt nicht tun, trocknen diese Dichtungen aus und werden undicht. Indem Sie das Auto nutzen, schützen Sie es.
Kraftstoffanzeige und Zapfpistole
Die Bedienungsanleitung stellt keine Beratung dar. Das ist der Deal.
Wenn das Auto mit Normalkraftstoff betrieben wird, füllen Sie es nicht mit Superkraftstoff. Du hast dein Geld weggeworfen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Verwendung von Kraftstoff mit hoher Oktanzahl in einem Motor mit niedriger Verdichtung zu Kohlenstoffablagerungen im Brennraum führen kann. Es ist nicht für die Motorreinigung gedacht. Es verklebt es.
Halten Sie den Tank mindestens zu 1/4 voll.
Wenn der Tank fast leer ist, kann es zu Kondensation kommen. Am Boden des Tanks sammelt sich Wasser. Diese Feuchtigkeit wird von der Kraftstoffpumpe aufgenommen. Wasser in der Benzinpumpe ist eine Katastrophe. Dies kann zu Korrosion und vorzeitigem Ausfall führen.
Stoppen Sie den Füllvorgang, wenn Sie ein „Klick“-Geräusch von der Düse hören.
Ich schaue es mir immer an. Die Menschen haben eine gerade Anzahl im Sinn oder möchten ihre Treuepunkte maximieren. Sie schütteten noch eine halbe Gallone hinein. Der Verdunstungsemissionsbehälter (EVAP) ist gefüllt. Dieses System fängt Kraftstoffdämpfe ein. Das Befüllen mit Flüssiggas kann zu Verstopfungen führen. Die Motorkontrollleuchte geht an. Sie planen derzeit eine teure Reparatur zum Austausch des Spülventils und des Tanks selbst. Das ist sehr teuer, weil ich an der Zapfsäule 3 $ sparen möchte.
3000-Meilen-Ölwechsel-Mythen
Erinnern Sie sich an die alte Regel? 3 Monate, 3000 Meilen.
Diese Regeln stammen aus einer Zeit, als das Öl von schlechter Qualität war und die Emissionsnormen strenger waren. Bei neueren Fahrzeugen kann dieser Zeitrahmen übertrieben sein. In manchen Fällen ist dies unnötig. Andernfalls ist dies nicht erforderlich.
Die eigentliche Antwort liegt nicht im Kalender, sondern in der Chemie.
Verwenden Sie ein Ölanalyse-Testkit. Die Entnahme und Versendung von Proben liefert Informationen über abgenutzte Metalle, Kraftstoffverdünnung und Viskositätsreduzierung. Auf diese Weise können Sie genau wissen, wie lange ein bestimmtes Öl unter bestimmten Fahrbedingungen hält. Einige synthetische Öle halten über 10.000 Meilen. Je nach stressigen Betriebsbedingungen können kürzere Intervalle erforderlich sein. Lassen Sie die Wissenschaft entscheiden.
Sehr wichtige tägliche Wartung
Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto 300.000 Meilen hält, müssen Sie die wichtigsten Teile so behandeln, als ob sie ein Verfallsdatum hätten. Das tun sie.
Ersetzen Sie die Reifen alle 7.500 Meilen. Ungleichmäßiger Verschleiß kann die Aufhängungskomponenten beschädigen und die Traktion beeinträchtigen. Testen Sie Ihre Batterie jährlich. Batterien sind nicht immer leer. Manchmal verlieren sie einfach langsam an Kapazität. Sie werden es erst bemerken, wenn Sie im Januar auf einem Parkplatz festsitzen.
Wechseln Sie die Öle und Flüssigkeiten gemäß der Anleitung. Es ist nicht „wenn du willst“. Wie ein Uhrwerk.
Und werfen Sie den riesigen Schlüsselring weg.
Ein Schlüsselbund, der mit Lufterfrischern, Fitnessstudio-Pässen und zusätzlichen Schlüsselanhängern belastet ist? Es belastet den Zündschalter. Bei einigen Fahrzeugen kann allein das Gewicht zu einer Fehlausrichtung oder zum Bruch der Zuhaltungen führen. Halten Sie Ihren Schlüsselbund hell.
Das Long Game erreichen
Hält das Auto 500.000 Meilen?
Dies ist äußerst selten. Die meisten Autos erreichten ohne größere Reparaturen die 200.000-Marke. Aber 300.000? Dies liegt im Rahmen eines gut gewarteten Fahrzeugs.
Welche Marken sind führend?
Hersteller wie Honda, Subaru und Toyota dominieren das Gespräch über hohe Kilometerleistungen. Honda Civic, Accord, Toyota Corolla, Prius und Subaru Outback sind für ihre Langlebigkeit bekannt. Es ist nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt. Gebaut für Langlebigkeit.
Irvin Gordon stellte den Rekord für die meisten in einem Auto gefahrenen Meilen auf. Er ist über 3 Millionen Meilen in einem Volvo 1800S von 1966 gefahren. Am 1. Mai 2014 hat er 3.039.122 Meilen zurückgelegt. Es ist nicht nur Glück. Das ist zwanghafte Fürsorge.
Hält das Auto eine Million Meilen?
Ja. Viele Autobesitzer sind jedoch Enthusiasten, die ihre Autos eher wie Erbstücke denn wie Geräte behandeln. Sie ersetzen die Flüssigkeit, bevor sie verschmutzt. Sie hören auf den Motor. Sie ignorieren die Motorkontrollleuchte nicht.
Wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht, liegt der Toyota Prius Prime 2021 mit 133 MPGe an der Spitze der Liste. Der Honda Clarity und der Hyundai Ioniq 2021 werden folgen. Allerdings hängen Effizienz und Langlebigkeit oft eng zusammen. Effiziente Motoren sind in der Regel weniger beansprucht.
Sie müssen kein Mechaniker sein, um die Lebensdauer Ihres Autos zu verlängern. Hören Sie einfach auf, es zu missbrauchen.
Fahren Sie reibungslos. Halten Sie den Tank voll. Analysieren Sie das Öl. Den Motor warmlaufen lassen.
Die offenen Straßen sind immer noch da. Aber Autos sind das vielleicht nicht. Stellen Sie sicher, dass dies der Fall ist.
