Pasar pra-penjualan di Tiongkok untuk pickup hybrid plug-in kini semakin ramai.
Jetour telah resmi membuka buku tentang Zongheng F70. Trim Player One—dipasarkan sebagai “Touhao Wanjia” untuk varian lima kursi—dibanderol 364,90 yuan di muka. Itu kira-kira 53.874 dalam bentuk uang tunai, jika Anda percaya dengan nilai tukar hari ini. Y-Auto melaporkan angka tersebut. Tapi inilah masalahnya: ini adalah pra-penjualan.
Tidak ada harga peluncuran akhir. Tidak ada tanggal pengiriman. Hanya pengganti di dompet digital.
Ini adalah permainan yang berisiko. Produsen mobil senang mengunci minat awal sambil menjaga bedak mereka tetap kering. F70 sedang berada dalam ketidakpastian saat ini. Anda ingin tahu apakah itu benar-benar bisa mengemudi? Tunggu ulasannya. Anda ingin tahu lembar spesifikasi pastinya? Sebagian besar ada di sana, tetapi beberapa detailnya masih terkubur.
Label Harga dan Pemanisnya
Tiga puluh enam ribu dolar bukanlah uang receh. Jadi mengapa membelinya sekarang? Jetour melemparkan makanan ringan ke pintu untuk membuat Anda tetap tertarik.
Jika Anda berkomitmen selama jendela ini, mereka akan memasang penutup rana rol khusus. Bebas. Senilai 5,999 yuan saja. Ingin truk tersebut tidak terlihat seperti monster utilitas dan lebih terlihat seperti pernyataan mode? Mereka akan membiarkanmu mengecatnya dengan setengah harga. Itu adalah kesepakatan 4.000 yuan yang biasanya berharga 8.000 yuan.
Ada tumpukan pengisian daya di rumah Anda. Termasuk. Instalasi dasar? Tercakup. Dan garansinya? Perlindungan seumur hidup untuk pemilik non-komersial pertama. Yang terakhir itu penting. Hal-hal ini rusak. Atau mereka tidak melakukannya. Jetour bertaruh mereka tidak akan melakukannya.
Powertrain: Kunpeng Bertemu CATL
Di bawah kulit logam terdapat sistem Kunpeng Super Hybrid milik Chery. Khususnya konfigurasi CDM-O. Ini adalah hibrida plug-in. Masalah besar. Setiap orang memilikinya sekarang.
Tapi jumlahnya… agresif.
Mesin hybrid khusus 2.0 liter menghasilkan tenaga 155 kW. Torsinya berada di angka 340 Nm. Klaim efisiensi termal mencapai 45,5 persen. Itu tinggi. Sangat tinggi. Apakah hal ini berarti efisiensi di dunia nyata adalah pertanyaan lain.
Jetour mengklaim jangkauan komprehensif 1,30 kilometer di bawah standar CLTC. CLTC bukan EPA. Jangan bandingkan angka-angka ini dengan apa yang dikatakan Ford F-150 Powertrain Anda. Itu adalah data pabrikan. Belum terverifikasi. Optimis, yang terbaik.
Baterainya berasal dari CATL. teknologi 4C. Litium besi fosfat (LFP) lapis ganda. Ini menggunakan arsitektur 800 volt. Ini berarti pengisian cepat. Sepuluh menit dari dua puluh hingga delapan puluh persen. Itu adalah nomor berita utama. Sepuluh menit.
Jika hal ini terjadi di dunia nyata—cuaca dingin, cuaca panas, sel-sel yang terdegradasi—permainannya akan berubah. Jika ini adalah trik laboratorium, Anda membeli batu bata yang bentuknya seperti truk.
Ukuran Penting (Begitu Juga Suspensinya)
F70 bukanlah crossover kompak yang berpura-pura tangguh.
Panjang: 5,49mm. Lebar: 2,0mm. Tinggi: 1,95mm. Jarak sumbu roda: 3,50 mm.
Itu panjang. Lebar. Tinggi.
Sasisnya mengandalkan rangka terintegrasi berkekuatan tinggi. Di depan, Anda mendapatkan suspensi independen double-wishbone. Detail suspensi belakang lebih ringan pada press kit saat ini, tetapi rangkanya kokoh. Baja berkekuatan tinggi tidak berbohong. Tidak sampai bengkok.
Eksteriornya meniru SUV Zongheng G7S. Kecocokan gaya bagian depan. Atap semi mengambang. Gagang pintu mekanis—ya, tarikan manual. Tidak ada tombol digital yang gagal. Panel pintu belakang berwarna hitam. Titik jangkar di tempat tidur untuk pekerjaan sebenarnya.
Ada beberapa langkah. Tangga bemper belakang dua tingkat. Sebuah langkah samping di belakang roda belakang. Praktis? Mungkin. Tebal? Mungkin.
Volume kargo? Tidak diungkapkan. Muatan? Antara 18 dan 223 kg tergantung pada bentuk spesifiknya. Tidak ada nomor tunggal untuk seluruh baris. Ketidakjelasan ini sangat mengganggu. Jika Anda berencana mengangkut kerikil, hitung sendiri.
Teknologi Di Dalam Kabin
Lupakan kasar. Ini adalah ruang tamu dengan roda.
Layar ganda. Keterkaitan. Layar mengambang 15,6 inci untuk info pusat. Dasbor kontinu 35,4 inci. Zongheng OS menjalankan pertunjukan. Ini interaktif. Kemungkinan besar layar sentuhnya berat. Mungkin ada asisten suara yang salah memahami aksen Anda.
Jetour menguji prototipe pada bulan Desember 2025. Maju cepat hingga sekarang, pra-penjualan dibuka. Garis waktu dikompresi. Agresif.
Mengapa Harus Menunggu?
Kami terjebak di api penyucian pra-penjualan.
F70 itu nyata. Spesifikasinya sudah tercantum. Harga tersebut dipatok untuk satu potong. Tapi lineup lengkapnya? Tidak dikenal. Jadwal pengirimannya? Kosong.
Apakah tagihan 10 menit itu kenyataan atau sekadar kiasan pemasaran? Apakah jarak 1.300 km dapat dicapai dalam berkendara campuran atau sekadar uji drag di trek datar?
Jetour yakin bahwa estetika dan teknologinya akan lebih penting daripada ketidakpastiannya. Nama “Pemain Satu” menunjukkan bahwa ia ingin menjadi keren. Sistem hibrida menunjukkan bahwa mereka ingin menjadi efisien. Dimensinya yang besar menunjukkan keinginannya untuk menjadi dominan.
Yang mana?
Kita akan lihat kapan unit tersebut mulai beroperasi. Sampai saat itu, 364, yuan hanyalah sebuah angka. Angka yang penuh harapan.
Truk sudah siap. Pasar sedang menunggu. Mari kita lihat apakah
