Всё кончено. Или, по крайней мере, вот-вот закончится.
Модель 750S получает замену — прощальную серенаду, если хотите, от подразделения Special Operations. Они называют его 788HS. High Sport. Название звучит как линейка кроссовок, пока вы не вспомните, что под капотом прячутся почти 800 лошадиных сил.
Эта машина ставит точку в истории линейки, которая началась в 2017 году с модели 720S. За ней последовал 765 LT — автомобиль настолько выдающийся, что в 2020 году он выиграл почти все звания «Лучший автомобиль для водителя». Затем в 2024 году вышел 750S. А теперь вот это.
McLaren также меняется. Компания объединилась с британским стартапом Forseven ещё в апреле 2025 года. Календарь здесь немного растянут, но сдвиг реальный. Woking пытается навести порядок в доме. Нужно погасить долги. Нужно улучшить контроль качества. Планы на будущее? О них пообещали рассказать в ближайшие месяцы. Обещания дешевы. А машины — дороги.
788HS — это не незначительная доработка. Это полная разборка 750S и сборка заново с агрессивным уклоном.
777 л.с. Это ключевая цифра. Битурбомотор V8 объёмом 4,0 литра стал самой мощной версией, которую когда-либо устанавливали McLaren в среднемоторный кузов. Напоминаю, 765 LT развивал всего 755 л.с. Эта модель обгоняет его. Крутящий момент достигает 590 фунт-фут.
Как этого удалось достичь?
Кованые поршни. Да, старая школа инженерии встречается с новой школой мощности. Также установили новую выхлопную систему с четырьмя глушителями. McLaren утверждает, что это добавляет «интенсивности». Вам, вероятно, не нужно их слово: тахометр, зашкаливающий на 8500 об/мин, говорит сам за себя. Крепления двигателя тоже были доработаны. Жестче? Скорее всего. На этом уровне вам нужна отдача, а не комфорт.
Вес — главный враг. Новые элементы кузова выполнены из углеродного волокна. Это позволяет сбросить лишние килограммы. Масса снизилась до 1265 кг. Это на 12 кг легче, чем у 750S.
Скорость следует за этим.
Разгон 0–62 миль/ч за 2,8 секунды. Это вровень с 765 LT. Здесь нет ни победы, ни поражения. Разгон 0–124 миль/ч за 7 секунд. Максимальная скорость — 205 миль/ч.
Он стал лучше?
В этом, честно говоря, не суть. Суть в том, что он существует. Это последний всплеск шума от эпохи, которая заканчивается. У McLaren теперь другие идеи. Электрические. Тихие. Возможно.
Эта модель просто кричит.
