je konec. Nebo se to alespoň blíží ke konci.
750S dostane náhradu – serenádu na rozloučenou, chcete-li, ze speciálních operací. Říkají tomu 788HS. Vysoký sport. Název zní jako řada tenisek, dokud si nevzpomenete, že pod kapotou se skrývá téměř 800 koní.
Tímto strojem končí historie řady, která začala v roce 2017 modelem 720S. Následoval 765 LT, vůz tak vynikající, že v roce 2020 vyhrál téměř každý titul Driver’s Car. Pak přišla 750S v roce 2024. A teď tohle.
McLaren se také mění. Společnost se sloučila s britským startupem Forseven již v dubnu 2025. Zde je kalendář trochu natažený, ale posun je skutečný. Woking se snaží udělat pořádek ve svém domě. Musíme splatit své dluhy. Je třeba zlepšit kontrolu kvality. Plány do budoucna? Slíbili, že o nich budou mluvit v následujících měsících. Sliby jsou levné. A auta jsou silnice.
788HS není menší upgrade. Toto je kompletní demolice 750S a opětovná montáž s agresivním kroucením.
777 hp Toto je klíčové číslo. Motor V8** se dvěma turbodmychadly o objemu 4,0 litru byl nejvýkonnější verzí, kterou kdy McLaren nainstaloval do karoserie s motorem uprostřed. Připomínám, že 765 LT vyvinulo pouze 755 koní. Tento model to překonává. Točivý moment dosahuje 590 lb-ft.
Jak toho bylo dosaženo?
Kované písty. Ano, stará škola inženýrství se setkává s novou školní silou. Instalován byl také nový výfukový systém se čtyřmi tlumiči. McLaren tvrdí, že to přidává „intenzitu“. Jejich slovo asi nepotřebujete: otáčkoměr, který je mimo tabulky s 8 500 otáčkami za minutu, mluví za vše. Upraveno bylo také uložení motoru. Tvrdší? Pravděpodobnější. Na této úrovni chcete výkon, ne pohodlí.
Hmotnost je hlavním nepřítelem. Nové prvky karoserie jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. To vám umožní shodit přebytečná kila. Hmotnost klesla na 1265 kg. To je o 12 kg lehčí než 750S.
Rychlost následuje.
Zrychlení 0-62 mph za 2,8 sekundy. To je na stejné úrovni jako 765 LT. Není zde žádné vítězství ani porážka. Zrychlení 0-124 mph za 7 sekund. Nejvyšší rychlost je 205 mph.
Zlepšil se?
O to, upřímně řečeno, nejde. Jde o to, že existuje. Toto je poslední výbuch hluku z éry, která končí. McLaren má nyní jiné nápady. Elektrický. Klid. Možná.
Tento model prostě křičí.
