Het is voorbij. Of dat staat op het punt te gebeuren.
De 750S krijgt een vervanger, een zwanenzang als je wilt, van Special Operations. Ze noemen het de 788HS. Hoge sport. Een naam die klinkt als een sneakerlijn totdat je je herinnert dat er bijna 800 paarden onder de motorkap zitten.
Deze machine sluit het boek af over een lijn die in 2017 begon met de 720S. Dat werd gevolgd door de 765 LT, een auto die zo goed was dat hij in 2020 vrijwel iedereen versloeg voor “Best Driver’s Car”. Toen kwam de 750S in 2024. Nu dit.
McLaren verandert ook. Ze fuseerden met Forseven, een Britse start-up, in april 2025? De kalender lijkt daar een beetje los, maar de verschuiving is reëel. Woking probeert zijn huis op orde te krijgen. Schulden moeten worden afgelost. De kwaliteitscontrole moet worden aangescherpt. Toekomstplannen? Dat beloven ze de komende maanden. Beloften zijn goedkoop. Auto’s zijn duur.
De 788HS is geen kleine aanpassing. Het is een totale strip-out van de 750S en een herbouw met agressie.
777 pk. Dat is het kopnummer. De twin-turbo 4,0-liter V acht is nu de krachtigste versie die McLaren ooit in een chassis met middenmotor heeft gestopt. Vergeet niet dat de 765 LT slechts 755 pk had. Dit komt daarbovenop. Het koppel bedraagt 590 lb⋅ft.
Hoe kom je daar?
Gesmede zuigers. Ja, ouderwetse techniek ontmoet nieuwe schoolkracht. Ze gaven hem ook een nieuwe uitlaat met vier uitlaatpijpen. McLaren beweert dat het ‘intensiteit’ toevoegt. Daar heb je hun woord waarschijnlijk niet nodig, de toerenteller van 8500 tpm zegt genoeg. Ook de motorsteunen werden aangepast. Stijver? Waarschijnlijk. Op dit niveau wil je gevoel, geen comfort.
Gewicht is de vijand. De nieuwe carrosserie is van koolstofvezel. Het scheert gewicht af. Tot 1265 kg. Dat is 12 kg lichter dan de 750 S.
Snelheid volgt.
0-100 km/u in 2,8 seconden. Het sluit aan bij de 765 LT. Geen overwinning daar, maar geen verlies. 0-200 km/u in 7 seconden. Topsnelheid 205 km/uur.
Is het beter?
Dat is niet echt het punt, toch? Het punt is dat het bestaat. Een laatste uitbarsting van lawaai van een einde aan een tijdperk. McLaren heeft nu andere ideeën. Elektrische. Stille. Misschien.
Deze schreeuwt gewoon.
