Сучасні автомобілі буквально одержимі безпекою. Вони відстежують «сліпі зони», блимають запобіжними вогнями і навіть викликають допомогу у разі аварії. Тепер компанія Volkswagen хоче, щоб ваш двоколісний друг поводився так само.
Автовиробник об’єднав зусилля із спеціалізованим виробником преміальних електроциклів n+ для випуску лінійки електровелосипедів. Тут не будуть хвалитися величезними батареями або рекордною швидкістю. Головний фокус – виживання. Мета — забезпечити свідомість riders у навколишньому просторі та змусити водіїв чітко розуміти, що саме збирається зробити велосипедист.
«Будь-яка технологія, яка робить велосипедистів безпечнішою, — це добре». (Так, ви прочитали правильно.)
Головна особливість – система Smart View. Вона безпосередньо запозичена із автомобільної індустрії. Радіолокатори стежать за трафіком позаду вас, задня камера захоплює огляд, а дисплей, вбудований у кермо, показує ситуацію, не вимагаючи повороту голови. Якщо машина швидко наближається, радар подасть сигнал.
Чому це важливо? Міський простір переповнений. Велосипедисти та автомобілі ділять обмежений дорожній простір, а видимість часто бажає кращого. Ця технологія вирішує проблему з обох боків.
Світлодіодна стрічка, яка «каже»
Volkswagen та n+ застосували логіку автомобільного освітлення до рами велосипеда. Повна світлодіодна стрічка проходить по всьому корпусу. Вона є денним ходовим вогнем, але з інтелектуальною функцією.
При гальмуванні світло стає червоним. При повороті блимає бурштиновим. Мета проста: дати іншим учасникам руху чіткіші сигнали. Розуміти наміри велосипедиста перед тим, як він почне рух. Бачити сигнал до того, як станеться помилка.
Шолом та окуляри для дороги
Безпека не обмежується рамою. Підключений шолом синхронізується із світловими елементами велосипеда. Він оснащений освітлювальними секціями для помітності. Що критично важливо: у шолом вбудовано систему виявлення ДТП. У разі аварії він може автоматично повідомити екстрені контакти.
Потім є окуляри. Смарт-окуляри, розроблені інженерами, що колись створювали дисплеї для пілотів винищувачів. Вони проектують навігацію, попередження про трафік та інформацію про поїздку прямо у поле зору.
Деякі пуристи зненавидять це. Вони будуть сперечатися на користь простоти. Як водії, які досі віддають перевагу механічній коробці передач. Вони бачать у технологіях перешкоду. Але дорогою все одно на пуризм.
Автомобілі стають розумнішими. Велосипеди наслідують їх приклад. Питання не в тому, чи варто мати радар на велосипедах. Питання, чи можемо ми дозволити собі не мати його.
