Les voitures modernes sont paranoïaques. Ils surveillent vos angles morts. Ils clignotent des avertissements. Ils appellent même à l’aide en cas de crash. Désormais, Volkswagen souhaite que votre deux-roues se comporte de la même manière.
Le constructeur automobile s’est associé au spécialiste des vélos électriques haut de gamme n+ pour lancer une gamme sous licence de vélos électriques. Vous ne les trouverez pas se vantant de batteries massives ou de vitesse haut de gamme. Au lieu de cela, l’accent est mis sur la survie. L’objectif est de sensibiliser les coureurs à leur environnement. Et faire comprendre aux conducteurs exactement ce que les cyclistes ont l’intention de faire ensuite.
“Tout ce qui assure la sécurité des cyclistes doit être une mauvaise chose” — attendez, non. Bonne chose. Rouler est dangereux.
La fonctionnalité principale est Smart View. Il est emprunté directement au rayon automobile. Des capteurs radar surveillent la circulation derrière vous. Une caméra orientée vers l’arrière capture la vue. Un écran intégré au guidon vous montre ce qui se passe sans vous tourner le cou. Si une voiture se rapproche rapidement, le radar vous avertit.
Pourquoi est-ce important ? Les espaces urbains sont bondés. Les cyclistes et les automobilistes partagent un espace routier limité. La visibilité est souvent mauvaise. Cette technologie corrige les deux côtés de l’équation.
Bande LED qui parle
Volkswagen et n+ ont appliqué la logique d’éclairage automobile au cadre du vélo. Une bande LED sur toute la longueur court le long du corps. Il fait office de feu de jour. Mais c’est intelligent.
Lorsque vous freinez, le feu devient rouge. Lorsque vous tournez, il clignote en orange. L’objectif est simple : donner des indications plus claires aux autres usagers de la route. Connaissez les intentions d’un passager avant qu’il ne bouge. Voyez le signal avant que l’erreur ne se produise.
Casque et lunettes pour la route
La suite de sécurité ne s’arrête pas au cadre. Un casque connecté se synchronise avec l’éclairage du vélo. Il comprend des éléments lumineux pour la visibilité. Surtout, il propose une détection de crash. Si un accident survient, il peut avertir les contacts d’urgence.
Ensuite, il y a les lunettes. Lunettes intelligentes développées par des ingénieurs qui fabriquaient autrefois des écrans pour les pilotes de chasse. Ils projettent la navigation, les alertes de trafic et les informations de conduite directement dans votre champ de vision.
Certains puristes détesteront ça. Ils plaideront en faveur de la simplicité. Comme les conducteurs qui préfèrent encore les transmissions manuelles. Ils voient la technologie comme un fouillis. Mais la route ne se soucie pas du purisme.
Les voitures deviennent plus intelligentes. Les vélos emboîtent le pas. La question n’est pas de savoir si nous devrions avoir un radar sur les vélos. Il s’agit de savoir si nous pouvons nous permettre de ne pas le faire.
