Moderne Autos sind paranoid. Sie beobachten deine blinden Flecken. Sie blinken Warnungen. Sie rufen sogar um Hilfe, wenn Sie einen Unfall haben. Jetzt möchte Volkswagen, dass sich Ihr Zweirad genauso verhält.
Der Autohersteller hat sich mit dem Premium-E-Bike-Spezialisten n+ zusammengetan, um eine lizenzierte Reihe von Elektrofahrrädern auf den Markt zu bringen. Sie werden nicht feststellen, dass sie mit riesigen Akkus oder Höchstgeschwindigkeit prahlen. Stattdessen steht das Überleben im Mittelpunkt. Ziel ist es, die Fahrer auf ihre Umgebung aufmerksam zu machen. Und den Autofahrern genau vor Augen führen, was Radfahrer als nächstes tun wollen.
„Alles, was Radfahrern mehr Sicherheit gibt, muss eine schlechte Sache sein“ – Moment, nein. Gute Sache. Reiten ist gefährlich.
Die Hauptfunktion ist Smart View. Es ist direkt aus der Automobilbranche entlehnt. Radarsensoren überwachen den Verkehr hinter Ihnen. Eine nach hinten gerichtete Kamera fängt die Aussicht ein. Ein in den Lenker eingelassenes Display zeigt Ihnen, was gerade passiert, ohne den Hals zu drehen. Wenn sich ein Auto schnell nähert, warnt Sie das Radar.
Warum ist das wichtig? Städtische Räume sind überfüllt. Radfahrer und Autofahrer teilen sich begrenzte Straßenflächen. Die Sicht ist oft schlecht. Diese Technologie löst beide Seiten der Gleichung.
LED-Streifen, der spricht
Volkswagen und n+ haben die Logik der Automobilbeleuchtung auf den Fahrradrahmen angewendet. Entlang des Korpus verläuft ein durchgehender LED-Streifen. Es fungiert als Tagfahrlicht. Aber es ist klug.
Wenn Sie bremsen, wird die Ampel rot. Wenn Sie sich drehen, blinkt es gelb. Die Absicht ist einfach: Geben Sie anderen Verkehrsteilnehmern klarere Hinweise. Kennen Sie die Absichten eines Fahrers, bevor er sich bewegt. Sehen Sie das Signal, bevor der Fehler passiert.
Helm und Brille für unterwegs
Die Sicherheitsausstattung hört nicht beim Rahmen auf. Ein vernetzter Helm synchronisiert sich mit der Beleuchtung des Fahrrads. Es enthält beleuchtete Elemente für die Sichtbarkeit. Entscheidend ist, dass es eine Absturzerkennung bietet. Bei einem Unfall können Notfallkontakte benachrichtigt werden.
Dann sind da noch die Gläser. Intelligente Brillen, entwickelt von Ingenieuren, die einst Displays für Kampfpiloten bauten. Sie projizieren Navigation, Verkehrswarnungen und Fahrinformationen direkt in Ihr Sichtfeld.
Einige Puristen werden das hassen. Sie werden für Einfachheit plädieren. Wie Fahrer, die immer noch manuelle Getriebe bevorzugen. Sie betrachten Technologie als Unordnung. Doch Purismus ist der Straße egal.
Autos werden intelligenter. Fahrräder ziehen nach. Die Frage ist nicht, ob wir Radar an Fahrrädern haben sollten. Es geht darum, ob wir es uns leisten können, es nicht zu tun.
