Ford právě vyhrál cenu. Nejnovější studie JD Power ukazuje, že masová značka je na prvním místě v počáteční kvalitě vozidla. Skvělé, že? Zároveň však společnost vede v odvětví v počtu stažení výrobků z trhu. Letos jich bylo 56, což se týkalo 12,1 milionu vozidel.
Jim Farley není spokojen s tímto rozdílem mezi kvalitou a spolehlivostí. Vůbec.
“Samozřejmě nejsme spokojeni,” řekl Farley pro CNBC s tím, že mají “ještě hodně co dělat”, aby se pevně etablovali jako lídr kvality.
Na toto vítězství je hrdý. Absolutně. Ale také chápe, že nápis na zdi díru v rozpočtu zanechanou rostoucími náklady na záruku nevymaže.
Od roku 2023 tvrdě bojuje za vyřešení tohoto problému. Přísnější testování, najímání více technických lidí, nucení týmů ke spolupráci namísto práce v izolaci. Jedná se o rekonstrukci procesů od nuly.
A to firmu vyšlo draho. V roce 2024 zasáhl stát.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) udělil Fordovi pokutu za nezveřejnění informací o svolávacích akcích. Celková pokuta byla 65 milionů dolarů. 55 milionů muselo být zaplaceno okamžitě, ale část částky byla odložena. Ve skutečnosti bylo 45 milionů dolarů vázáno na plnění konkrétních ukazatelů výkonnosti. Klasická metoda „mrkev a tyčinka“. Dohoda vyžadovala, aby Ford přezkoumal tři roky dat, přezkoumal staré archivy a buď rozšířil rozsah již oznámených svolávacích akcí, které se ukázaly být příliš úzké, nebo podal nové žádosti o stažení.
Toto je spletité řešení systémového problému.
Kontrola záznamu
Čísla vyprávějí překvapivý příběh.
2026 (aktuální): 56 stažení, které se týká 12,1 milionu kusů. Společnost opět vede v oboru.
Když se podíváte blíže, je jasné, že Ford oznamuje méně svolávacích akcí než loni. Loňský rok byl rekordní, 153 svolávacích akcí se týkalo téměř 13 milionů vozidel. V letošním roce má společnost nejmenší počet oznámení o stažení. Jelikož se ale tato upozornění týkají mnohem většího počtu vozidel, rozdíl v počtu kampaní tolik nevadí.
Toto není nové chování.
- 2024: Druhý nejhorší výkon po Stellantis (67 vs 72)
- 2023: Lídr v počtu recenzí
- 2022: Lídr v počtu recenzí
- 2021: Lídr v počtu recenzí
Než podivné účinky pandemie odezněly, byl Ford tři roky po sobě „králem svolávacích akcí“. A nyní se situace opakuje.
Proč?
To firmu stojí jmění. Náklady na záruku dosáhly v roce 2023 rekordních 4,8 miliardy dolarů, což je nejvíce v historii společnosti. Od té doby čísla klesají. Jdou dolů. Ale pokles pokračuje, což znamená, že škody byly ještě horší, než se zdálo.
Farley říká, že situaci řeší. Snížit náklady, snížit rozsah recenzí.
Stačí jedna výhra JD Power, aby změnila způsob, jakým spotřebitelé vnímají Modrý ovál (ochranná známka Fordu)?
S největší pravděpodobností ne. Změna spotřebitelského sentimentu je pomalý proces. Trvá to roky. Farley to zjevně chápe. Nemluvíme jen o jedné trofeji. Jde o zastavení krvácení.
Budou pokračovat v testování. I nadále budou najímat specialisty. Budou i nadále poskytovat stejnou zpětnou vazbu, kterou je těžké uznat.
Asi je lepší závadu identifikovat dřív, než to udělá řidič.
Jen nečekejte, že se brzy uvolní. Stále je na čem pracovat. A hodně.
