Він тут. Seal 08. BYD не стали поширювати чутки пошепки. Компанія представила флаганський седан під брендом Ocean Network прямо на домашньому ринку в Китаї. Клас: середній та великий, преміум-сегмент. Але подивіться на ціну: від $28 980 (196 900 юанів) за базову комплектацію. Ця цифра б’є по хворому. Особливо конкурентам, які звикли вважати, що слово люкс обов’язково має бути п’ятизначним у доларах.
Два варіанти руху. Чисто електричний. Гібрид із можливістю підзарядки від мережі (PHEV). Вибирайте своє отруєння.
Що під капотом
Перше, що впадає у вічі? Розміри. Машина величезна.
Довжина: 5150 мм.
Ширина: 1999 мм.
Висота: 1505 мм.
Колісна база досягає 3030 мм. Заднім пасажирам вистачить місця для ніг. Нормально по-справжньому вистачить. BYD заявляє про оптимізований простір у задньому ряду, і судячи з габаритів, це не просто маркетинговий прийом.
Але великі машини краще справляються із маленькими проблемами. Згадайте про задній поворот коліс. Це стандартна комплектація. Радіус розвороту складає всього 4,95 метра. Слова “великий седан” і “маневреність” рідко чуєш в одному реченні. Ну от. Звикайте.
Під металевим кузовом прихована система DiSus-A. Це закрита пневматична підвіска із двома камерами. У парі із датчиками попереднього сканування дорожнього покриття. Вона зчитує асфальт до того, як на нього настануть шини. Амортизація регулюється у часі. Плавна їзда поганими дорогами? Саме такого ефекту обіцяють творці. І, чесно кажучи. Апаратна частина має досить компетентну.
Підвіска забезпечує баланс між комфортом при їзді різними типами покриттів і впевненістю в гострих поворотах.
Енергія та вогонь
Говоримо про потужність.
Електричні версії базуються на 800-вольтовій платформі. Це підтримує технологію BYD миттєвої зарядки. Акумулятори Blade другого покоління. Пікова потужність досягає 510 кВт. Запас ходу за циклом CLTC – 905 км. Розгін до 100 км/год за 3,3 секунди. Летить.
Гібриди із підзарядкою від мережі? Тут трохи складніше.
Двигун 1.5T. Два електромотори. Сумарна потужність: 400 кВт.
Місткість батареї складає 45,36 кВт⋅год. Чисто електричний запас ходу тут – 400 км **. Якщо скласти це з об’ємом бензобака, BYD обіцяє загальний пробіг у 1660 км. Так, в ідеальних лабораторних умовах. Та навіть так. Це тиждень водіння без візитів на заправку або до розетки. Що для вас важливіше? Швидше за все, залежить від того, як ви ставитеся до зупинок.
Внутрішнє оздоблення
Передні крісла “нульової гравітації”. Два такі. З вентиляцією та масажем. Такий розподіл отримують всі пасажири. У питанні комфорту немає класових відмінностей.
Екрани? О боже.
15,6-дюймовий сенсорний екран для мультимедіа. 12,3-дюймова панель приладів. 26-дюймовий AR-дисплей на лобовому склі. Останній пункт – просто безумство. Навігація з доповненою реальністю проектується прямо у вашу лінію зору. Замало, мабуть? Або, можливо, це просто майбутнє.
На борту встановлено LiDAR-датчик. Для автопаркування та допомоги у навігації. Керувати вам доведеться дедалі менше. Чи робить це водіння нудним? Чи звільняючим?
Перевірка на міцність: продажі
Постачання розпочалося ще минулого місяця. До офіційного старту продажу. Інтерес був високим. Погляньте на оптові дані Китаю за травень. DataTracker показує ієрархію чітко.
- Sealion 06 : 18856 шт.
- Yuan UP : 17043 шт.
- Song Pro DM-i : 15497 шт.
Qin Plus EV зайняв позицію з 12 976 одиницями. Dolphin – 12 815.
Qin L DM-i продав 10015 штук. Song Ultra EV не сильно відстав з 9 958. Далі йде Seagill з 9 813. Seal 06 розкупився у кількості 8 398 штук. І замикає топ Sealion 05 DM-i з 7456 проданими авто.
Обсяги продажів високі. Лінійка глибока. BYD скрізь. Seal 08 – нова коронована перлина. Доступна корона. Чи змінить це все? Можливо.
Воно безперечно змінює саму дискусію.
