Он здесь. Seal 08. BYD не стали распространять слухи шепотом. Компания представила флаганский седан под брендом Ocean Network прямо на домашнем рынке в Китае. Класс: средний и большой, премиум-сегмент. Но посмотрите на цену: от $28 980 (196 900 юаней) за базовую комплектацию. Эта цифра бьет по больному. Особенно конкурентам, привыкшим считать, что слово «люкс» обязательно должно быть пятизначным в долларах.
Два варианта движения. Чисто электрический. Гибрид с возможностью подзарядки от сети (PHEV). Выбирайте свое отравление.
Что под капотом
Первое, что бросается в глаза? Размеры. Машина огромна.
Длина: 5150 мм.
Ширина: 1999 мм.
Высота: 1505 мм.
Колесная база достигает 3030 мм. Задним пассажирам хватит места для ног. Нормально, по-настоящему хватит. BYD заявляет об оптимизированном пространстве в заднем ряду, и судя по габаритам, это не просто маркетинговая уловка.
Но большие машины лучше справляются с маленькими проблемами. Вспомните о заднем повороте колес. Это стандартная комплектация. Радиус разворота составляет всего 4,95 метра. Слова «большой седан» и «маневренность» редко слышишь в одном предложении. Ну вот. Привыкайте.
Под металлическим кузовом скрыта система DiSus-A. Это закрытая пневматическая подвеска с двумя камерми. В паре с датчиками предварительного сканирования дорожного покрытия. Она считывает асфальт до того, как на него наступят шины. Амортизация регулируется в реальном времени. Плавная езда по плохим дорогам? Именно такого эффекта обещают создатели. И, честно говоря. Аппаратная часть выглядит достаточно компетентной.
Подвеска обеспечивает баланс между комфортом при езде по разным типам покрытий и уверенностью в острых поворотах.
Энергия и огонь
Говорим о мощности.
Электрические версии базируются на 800-вольтовой платформе. Это поддерживает технологию BYD «мгновенной зарядки». Аккумуляторы Blade второго поколения. Пиковая мощность достигает 510 кВт. Запас хода по циклу CLTC — 905 км. Разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды. Летит.
Гибриды с подзарядкой от сети? Тут чуть сложнее.
Двигатель 1.5T. Два электромотора. Суммарная мощность: 400 кВт.
Емкость батареи составляет 45,36 кВт⋅ч. Чисто электрический запас хода здесь — 400 км. Если сложить это с объемом бензобака, BYD обещает общий пробег в 1660 км. Да, в идеальных лабораторных условиях. Но даже так. Это неделя вождения без визитов на заправку или к розетке. Что для вас важнее? Скорее всего, зависит от того, как вы относитесь к остановкам.
Внутреннее убранство
Передние кресла «нулевой гравитации». Два таких. С вентиляцией и массажем. Такой待遇 получают все пассажиры. В вопросе комфорта нет классовых различий.
Экраны? О боже.
15,6-дюймовый сенсорный экран для мультимедиа. 12,3-дюймовая приборная панель. 26-дюймовый AR-дисплей на лобовом стекле. Последний пункт — просто безумие. Навигация с дополненной реальностью проецируется прямо в вашу линию зрения. Многовато, наверное? Или, может быть, это просто будущее.
На борту установлен LiDAR-датчик. Для автопарковки и помощи в навигации. Рулить вам придется все меньше. Делает ли это вождение скучным? Или освобождающим?
Проверка на прочность: продажи
Поставки начались еще в прошлом месяце. До официального старта продаж. Интерес был высоким. Взгляните на оптовые данные Китая за май. DataTracker показывает иерархию четко.
- Sealion 06 : 18 856 шт.
- Yuan UP : 17 043 шт.
- Song Pro DM-i : 15 497 шт.
Qin Plus EV занял позицию с 12 976 единицами. Dolphin — 12 815.
Qin L DM-i продал 10 015 штук. Song Ultra EV не сильно отстал с 9 958. Далее идет Seagill с 9 813. Seal 06 раскупился в количестве 8 398 штук. И замыкает топ Sealion 05 DM-i с 7 456 проданными авто.
Объемы продаж высоки. Линейка глубока. BYD везде. Seal 08 — новая коронованная жемчужина. Доступная корона. Изменит ли это все? Возможно.
Оно определенно меняет саму дискуссию.
