On jest tutaj. Pieczęć 08. BYD nie rozpowszechniało plotek szeptem. Firma wprowadziła flagowego sedana pod marką Ocean Network bezpośrednio na swój rodzimy rynek w Chinach. Klasa: średnia i duża, segment premium. Ale spójrz na cenę: od 28 980 USD (196 900 RMB) za model podstawowy. Ta liczba trafia w sedno. Zwłaszcza dla konkurentów, którzy są przyzwyczajeni do myślenia, że słowo „luksus” musi koniecznie mieć pięć cyfr w dolarach.
Dwie opcje ruchu. Czysto elektryczny. Hybryda typu plug-in (PHEV). Wybierz swoje zatrucie.
Co kryje się pod maską
Pierwsza rzecz, która rzuca Ci się w oczy? Wymiary. Samochód jest ogromny.
Długość: 5150 mm.
Szerokość: 1999 mm.
Wysokość: 1505 mm.
Rozstaw osi sięga 3030 mm. Pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca na nogi. Nie ma sprawy, to wystarczy. BYD zapewnia zoptymalizowaną przestrzeń w tylnym rzędzie i sądząc po wymiarach, nie jest to tylko chwyt marketingowy.
Ale duże maszyny lepiej radzą sobie z rozwiązywaniem małych problemów. Pomyśl o skręcaniu tylnego koła. Jest to standardowe wyposażenie. Promień skrętu wynosi tylko 4,95 m. Rzadko słyszy się słowa „duży sedan” i „zwinność” w tym samym zdaniu. Proszę bardzo. Przyzwyczaić się do tego.
Pod metalową obudową ukryty jest system DiSus-A. Jest to zamknięte zawieszenie pneumatyczne z dwiema komorami. W połączeniu z czujnikami wstępnego skanowania nawierzchni drogi. Czyta asfalt, zanim nadepną na niego opony. Amortyzacja jest korygowana w czasie rzeczywistym. Płynna jazda po złych drogach? Właśnie taki efekt obiecują twórcy. I szczerze mówiąc. Sprzęt wygląda całkiem kompetentnie.
Zawieszenie zapewnia równowagę pomiędzy komfortem jazdy na różnych nawierzchniach i pewnością w ciasnych zakrętach.
Energia i ogień
Mówimy o mocy.
Wersje elektryczne oparte są na platformie 800V. Obsługuje to technologię „natychmiastowego ładowania” BYD. Baterie ostrzowe drugiej generacji. Moc szczytowa osiąga 510 kW. Zasięg przelotowy w cyklu CLTC wynosi 905 km. Przyspieszenie do 100 km/h w 3,3 sekundy. Muchy.
Hybrydy typu plug-in? Tutaj jest to trochę bardziej skomplikowane.
Silnik 1,5T. Dwa silniki elektryczne. Całkowita moc: 400 kW.
Pojemność akumulatora wynosi 45,36 kWh. Zasięg na napędzie elektrycznym wynosi tutaj 400 km. Jeśli połączyć to z pojemnością zbiornika paliwa, BYD obiecuje całkowity zasięg 1660 km. Tak, w idealnych warunkach laboratoryjnych. Ale mimo to. To tydzień jazdy bez wizyty na stacji benzynowej i gniazdku. Co jest dla Ciebie ważniejsze? To prawdopodobnie zależy od tego, co myślisz o zatrzymaniu się.
Dekoracja wnętrz
Przednie fotele o zerowej grawitacji. Dwa z nich. Z wentylacją i masażem. Otrzymują to wszyscy pasażerowie. W kwestii komfortu nie ma różnic klasowych.
Ekrany? O mój Boże.
15,6-calowy ekran dotykowy do multimediów. 12,3-calowa deska rozdzielcza. 26-calowy wyświetlacz Head-up AR. Ten ostatni punkt jest po prostu szalony. Nawigacja w rzeczywistości rozszerzonej jest wyświetlana bezpośrednio w Twoim polu widzenia. Może za dużo? A może to po prostu przyszłość.
Na pokładzie zamontowany jest czujnik LiDAR. Do parkowania samochodu i pomocy w nawigacji. Będziesz musiał coraz rzadziej sterować. Czy to sprawia, że jazda staje się nudna? Albo wyzwalający?
Test siły: sprzedaż
Dostawy rozpoczęły się w zeszłym miesiącu. Przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży. Zainteresowanie było duże. Spójrz na dane hurtowe z Chin za maj. DataTracker wyraźnie pokazuje hierarchię.
- Sealion 06 : 18 856 szt.
- Yuan UP : 17 043 szt.
- Song Pro DM-i : 15 497 szt.
Qin Plus EV zajął pozycję z 12 976 egzemplarzami. Delfin – 12815.
Qin L DM-i sprzedał 10 015 sztuk. Song Ultra EV nie pozostał daleko w tyle z wynikiem 9958. Następny jest Seagill z 9813. Seal 06 wyprzedano w liczbie 8398 sztuk. A Sealion 05 DM-i zamyka szczyt z 7456 sprzedanymi samochodami.
Wolumen sprzedaży jest wysoki. Linia jest głęboka. BYD jest wszędzie. Seal 08 to nowy klejnot w koronie. Niedroga korona. Czy to zmieni wszystko? Może.
To zdecydowanie zmienia samą debatę.
