Ian Callum desenhou o esboço original do Vanquish há mais de vinte e cinco anos. Esse carro ainda está na linha Aston hoje. Parece quase exatamente igual a um quarto de século atrás. A maioria dos designers consideraria isso um trabalho bem executado e iria embora.
Não Ian.
Ele nunca gostou de algumas partes do design original. A moldura da janela o incomodava. Ele sentiu que o detalhamento era desleixado. Agora, com sua nova loja, Ian Callum Designs, ele finalmente consertou tudo. O resultado é o Vanquish 25. À primeira vista, parece o clássico Aston. Você não suspeitaria de quanto trabalho foi necessário, a menos que soubesse.
“Havia coisas no original que me frustraram.”
O objetivo era a perfeição. Ou o mais próximo disso que um homem poderia chegar sem que uma equipe se interpusesse em seu caminho. Este exterior é inteiramente dele. Sem comitês. Nenhuma extrusão de borracha Jaguar juntava pedaços feios que arruinavam o fluxo.
Apenas sua visão.
Eles não apenas colocam adesivos em um carro velho. Oh não. Isso seria um insulto ao material. A equipe desmonta cada veículo doador. Cada peça sai. Cada painel é retrabalhado. É um empreendimento enorme.
“Você tem que desmontar o carro inteiro.”
Motor desligado. Reconstruído. Eles instalaram coletores maiores. Refiz os cames e cabeças. A ECU também é nova. Tudo isso soma oitenta cavalos extras. Pense nisso. A maioria dos carros construídos há vinte anos não tinha oitenta cavalos no total. Aqui eles extraíram mais oitenta de um motor que já tinha bastante.
Ajustes de suspensão também. Melhor manuseio. Você tem a opção de automático ou manual. Sua escolha.
Enquanto Ian cuidava do lado de fora, Neil Simpson – outro veterano da Aston – assumiu a cabine. Ele fez um trabalho brilhante, se é que o próprio Ian pode dizê-lo. Os assentos antigos pareciam um pouco macios. Pastoso. Desconectado. Não é coeso o suficiente.
Simpson mudou tudo. Novos mostradores. Novos interruptores. Novos materiais. Eles até projetaram um padrão de interior personalizado chamado “Tartan Fragmentado”. É tartan desconstruído. Muito divertido. Todo o cockpit parece moderno, mas mantém a alma do original.
O que você ganha no final?
Um carro de turismo deslumbrante. O mais icônico de todos os tempos, atualizado. Custa £ 385,00 no mínimo. Isso equivale a cerca de US$ 446,00 antes de você pagar pelo carro do doador, frete ou IVA. Você pode adicionar mais opções, se desejar. Você precisará de bolsos fundos para tanta beleza.
Não é realmente um restomod. Essa palavra implica truques baratos. Isso é algo totalmente diferente.
“É o carro que eu sempre quis que fosse, de verdade.”
Parece poderoso na estrada. Parece novo. E Ian pode dizer que é dele.
