Иэн Каллум нарисовал оригинальный эскиз Vanquish более двадцати пяти лет назад. Эта машина до сих пор присутствует в модельном ряду Aston Martin. Она выглядит практически так же, как и четверть века назад. Большинство дизайнеров назвали бы это работой, выполненной безупречно, и ушли бы с чистой совестью.
Но не Иэн.
Ему никогда не нравились некоторые части оригинального дизайна. Его беспокоили обрамления окон. Ему казалось, что отделка была небрежной. Теперь, со своей новой мастерской Ian Callum Designs, он наконец-то исправил эти недочеты. Результатом стал Vanquish 25. На первый взгляд он выглядит как классический Aston. Вы бы не заподозрили, сколько работы было вложено в него, если бы не знали об этом.
«Были вещи в оригинале, которые меня разочаровывали».
Целью было совершенство. Или как можно ближе к нему, насколько это может сделать один человек, не отходя от своих принципов. Этот экстерьер полностью его. Никаких комитетов. Никаких грубых стыков из резины и других материалов, которые портят обводы.
Лишь его видение.
Они просто не лепят наклейки на старую машину. Нет, нет. Это было бы оскорблением для материала. Команда разбирает каждую донорскую машину до голой рамы. Каждая деталь снимается. Каждая панель переделывается. Это масштабный проект.
«Вам нужно разобрать весь автомобиль».
Двигатель извлечен. Пересобран. Они установили более крупные коллекторы. Переделали распределительные валы и головки. Новая система управления двигателем тоже. Все это добавило восемьдесят лошадиных сил. Подумайте об этом. Большинство машин, построенных двадцать лет назад, имели всего восемьдесят лошадиных сил. Здесь они выжали еще восемьдесят из двигателя, который уже был достаточно мощный.
Также внесены изменения в подвеску. Улучшена управляемость. У вас есть выбор между автоматической и механической коробкой передач. Выбирайте.
Пока Иэн занимался внешностью, Нил Симпсон — еще один ветеран Aston — взялся за салон. Он сделал великолепную работу, если Иэн может это сказать сам. Старые сиденья выглядели немного мягкими. Без формы. Отсутствующими. Не достаточно связанными друг с другом.
Симпсон изменил все. Новые приборные панели. Новые переключатели. Новые материалы. Они даже создали уникальный узор интерьера, названный «Фрагментированный Тартан». Это деконструированный тартан. Занимательно. Весь кокпит выглядит современно, но сохраняет дух оригинала.
Что вы получаете в конце?
Потрясающий туристический автомобиль. Самый иконочный из всех когда-либо существовавших, обновленный. Минимальная цена составляет £385 000. Это примерно $446 000 до того, как вы заплатите за донорскую машину или доставку или НДС. Вы можете добавить больше опций, если хотите. Для такой красоты вам понадобятся глубокие карманы.
Это не просто ретро-модернизация. Это слово подразумевает дешевые уловки. Это что-то совершенно другое.
«Это тот автомобиль, который я всегда хотел иметь».
Он выглядит мощно на дороге. Он выглядит абсолютно новым. И Иэн может сказать, что это его.
