Ian Callum dibujó el boceto original de Vanquish hace más de veinticinco años. Ese auto todavía está en la alineación de Aston hoy. Luce casi exactamente igual que hace un cuarto de siglo. La mayoría de los diseñadores lo considerarían un trabajo bien hecho y se marcharían.
No Ian.
Nunca le gustaron algunas partes del diseño original. Los marcos de las ventanas le molestaban. Sintió que los detalles eran descuidados. Ahora, con su nueva tienda, Ian Callum Designs, finalmente lo arregló. El resultado es el Vanquish 25. A primera vista parece un Aston clásico. No sospecharías cuánto trabajo se necesitó a menos que lo supieras.
“Había cosas en el original que me frustraban”.
El objetivo era la perfección. O lo más cerca que podría estar un hombre sin que un equipo se interpusiera en su camino. Este exterior es enteramente suyo. Sin comités. No había extrusiones de goma de Jaguar unidas a tope por piezas feas que arruinaran el flujo.
Sólo su visión.
No se limitan a poner pegatinas en un coche viejo. Oh, no. Sería un insulto al material. El equipo derriba cada vehículo donante hasta dejarlo al descubierto. Cada pieza se desprende. Cada panel se reelabora. Es una empresa enorme.
“Hay que desmontar todo el coche”.
Motor apagado. Reconstruido. Instalaron colectores más grandes. Rehicimos las levas y los cabezales. La ECU también es nueva. Todo eso suma ochenta caballos de fuerza adicionales. Piensa en eso. La mayoría de los coches construidos hace veinte años no tenían ochenta caballos en total. Aquí le sacaron otros ochenta a un motor que ya tenía de sobra.
También se realizan ajustes en la suspensión. Mejor manejo. Tienes la opción de elegir entre automático o manual. Tu elección.
Mientras Ian se encargaba del exterior, Neil Simpson, otro veterano de Aston, se ocupaba de la cabina. Hizo un trabajo brillante, si Ian puede decirlo él mismo. Los viejos asientos parecían un poco blandos. Pastoso. Desconectado. No es lo suficientemente cohesivo.
Simpson cambió todo. Nuevas esferas. Nuevos interruptores. Nuevos materiales. Incluso diseñaron un patrón interior personalizado llamado “Tartán fragmentado”. Es tartán deconstruido. Bastante divertido. Toda la cabina parece moderna pero conserva el alma del original.
¿Qué obtienes al final?
Un turismo impresionante. El más icónico de todos los tiempos, actualizado. Cuesta £385,00 mínimo. Eso es aproximadamente $446,00 antes de pagar el auto donante, el envío o el IVA. Puedes agregar más opciones si lo deseas. Necesitarás mucho dinero para tanta belleza.
En realidad no es un restomod. Esa palabra implica trucos baratos. Esto es algo completamente distinto.
“Es el coche que siempre quise que fuera, de verdad”.
Parece potente en la carretera. Parece nuevo. E Ian puede decir que es suyo.
