Jeep não está apenas falando. Stellantis lançou uma bomba em 21 de maio. Durante o Dia do Investidor, eles revelaram o roteiro completo de cinco anos. E sim, inclui o Jeep Wrangler Scrambler. É uma picape de duas portas com uma cama longa. E um teto removível. O nome vem da década de 1980. Mas o design olha para frente e para trás. Front-end retrô inspirado nos jipes Kaiser dos anos 60. Também o conceito Wrangler Anvil 19715. É quadradão. Clássico. E recebe um emblema SRT. Este está no topo da programação renovada.
Por que nos importamos
Os fãs têm implorado por isso. Durante anos. Os conceitos lançados no Easter Jeep Safari atraíram grandes multidões. O feedback não foi apenas bom. Foi esmagador. Jipe ouviu. Agora a visão do camião de duas portas está a tornar-se realidade. Isso prova que a Stellantis não está ignorando sua base. Ele reafirma o compromisso com a diversão. Esquisito. Veículos exclusivos são importantes.
“O feedback foi extremamente positivo.”
Foi assim que Jeep disse. Então eles estão construindo isso.
A construção
Espere que as bases compartilhem o DNA do Wrangler padrão e do Gladiador. Mas há mudanças. Grandes. A Scrambler quebra a tradição. Suspensão dianteira independente. Sim, eles estão abandonando o eixo sólido na frente. Talvez a traseira também. Embora isso ainda precise de algum trabalho. Por que fazer isso? Estabilidade. Manuseio. Em velocidades mais altas. Além de mais viagens nas rodas. Perfeito para corridas no deserto. Duas portas. Talvez quatro lugares. As portas se esticaram ligeiramente. Entrar e sair deve ser mais fácil do que o normal.
O Coração
O emblema SRT no para-lama conta tudo. Esta não é a versão moderada. Espere o 6.4L Hemi V-8. São 470 cv. E 470 lb-pés de torque. Jeep pode aumentar ainda mais o controle. Combine isso com uma transmissão automática de oito velocidades. Há uma chance de um motor menor mais tarde. Um modelo “domesticador”. Mas a auréola? A estrela? É o V8. O do Investor Day usou o distintivo com orgulho. Jeep quer poder aqui.
O Campo
Contra quem você está lutando? Quase ninguém. Esta é a sua própria pista. Capturas regulares de táxi? Cru. O que resta geralmente é lixo da frota comercial. Apenas especificações básicas. Você poderia compará-lo ao Ford F-15 Raptor R ou ao Ram 150 TRX. Ambos são feras V8. Mas eles são enormes. Cabinas duplas de quatro portas. O Scrambler é estreito. Selvagem. Inigualável em escala e vibração.
O Risco
Preço. Poderia ser um obstáculo. Se for muito caro, o Scrambler vira nota de rodapé. Obscurecer. Colecionável, mas poucos vendidos. Mas isso importa? Um caminhão V8 retrô de duas portas é um coquetel potente. Jeep não terá dificuldade para vendê-los. Justifica a sua posição como rei da gama. Sem dúvida.
Quando e quanto
2028 é o ano alvo. É caro. Comece por aí. O Wrangler Willys 39 2** custa cerca de US$ 73.000. O Misturador? Mais alto. Observe a alta de US$ 70 ou talvez a faixa de US$ 80. Possivelmente atingindo US$ 90.000 se as opções se acumularem. É premium. Exclusivo.
Espere e veja se ele pousa. Ou mova-se rapidamente quando ele cair. O deserto está esperando. 🏜️
