As telas sensíveis ao toque estão morrendo. Pelo menos os grandes.
KGM notou. O Torres reformado acaba de ser lançado na Coréia com botões físicos retornando ao console central. Chega de procurar nos menus a configuração de degelo.
O Reino Unido viu o carro pela primeira vez em 2024. Logo após o desaparecimento do nome SsangYong. Agora usa distintivos KGM. O modelo atualizado chega primeiro às estradas coreanas, mas a versão britânica não vai esperar muito. Skoda Kodiaq? Nissan X-Trail? É melhor eles vigiarem seus flancos.
O exterior parece semelhante. Por muito pouco.
Um novo para-choque dianteiro.
Grade remodelada com barras horizontais.
Entradas laterais ajustadas.
Os faróis LED em bloco permanecem. Eles copiam o painel frontal do SsangYong Korando dos anos 90. O estilo da velha escola funciona. Placas antiderrapantes falsas nos pára-choques também foram redesenhadas. Parte do forte impulso de marketing.
A Coreia fica com os extras. Estranhos. Mesas traseiras desdobráveis. Um suporte para guarda-chuvas embutido na tampa do porta-malas. Um colchão de ar com formato específico. Precisamos deles? Talvez.
Finalmente. Mostradores giratórios para controle do clima. Assentos aquecidos também. Os ventilados também.
Isso é importante. O layout antigo era frustrante. Quem quer tocar na tela toda vez que o vidro embaça? O seletor de marcha ficou mais robusto. O volante deixou cair um par de raios. Agora tem dois.
Os motores permanecem intactos.
O turbo 1.5L a gasolina pura (161 cv) desapareceu antes deste lançamento. A programação mantém o Hybrid. A mesma unidade de 1,5L emparelhada com um motor elétrico. Saída combinada? 174 cv. 0-62 mph em nove segundos. O EVX elétrico também permanece no menu.
O preço no Reino Unido começa em £ 35.9995. Você pode economizar £ 1.250 se comprar por meio do serviço Auto Express. Movimento inteligente? Provavelmente.
O carro anda de forma diferente por causa dos botões? Improvável. Mas parece menos um eletrodoméstico e mais um veículo.
O que a próxima atualização removerá?
