Čínští výrobci automobilů tvrdě pracovali, aby setřásli nálepku „levné haraburdí“. Za ta léta prokázali, že dokážou vyrábět spolehlivá a moderní auta. A pak se objevilo video, díky kterému na tyto úspěchy všichni okamžitě zapomněli.
Sociální sítě minulý den explodovaly. Příležitostí bylo video s BYD Tangem pohybujícím se po silnici v Shenyangu. Počasí bylo hrozné: déšť, zaplavené ulice. Auto vypadalo docela normálně… dokud jste se nepodívali zezadu.
Vzadu, visící pouze na jednom drátu, byl elektromotor. Visel tam, neužitečný a nechráněný, zatímco SUV pokračovalo v pohybu vpřed. Srazilo pár centimetrů vody součástku za 3000 dolarů? To je jasná otázka. Ale to je také špatná otázka.
Teorie dopadu dna
Zdravý rozum velí, že mělká povodňová voda jednoduše neutrhne převodovku z jejích držáků. Voda má určitě váhu. Ale je měkká. Nemá žádné zuby. Pokud byla voda hluboká jen několik palců (jak je vidět na videu), samotný hydrodynamický tlak nestačil ke zvednutí elektromotoru s vysokým točivým momentem z karoserie monokoku.
Ledaže by auto nejelo přes vodu. Ledaže by jel na vrcholu něčeho.
BYD vydal vysvětlení, přesouval vinu z povětrnostních podmínek na mechanický náraz. Výrobce uvádí, že vozidlo utrpělo rozsáhlé poškození podvozku při jízdě hlubšími zatopenými oblastmi.
Tang neztratil motor kvůli dešti. Prohrál, protože narazil na dno.
To znamená, že silnice nebyla jednoduše zaplavena vodou. Pravděpodobně byl posetý překážkami nebo byl v havarijním stavu. Řidič mohl narazit do úlomků, předmětu skrytého pod vodou nebo jednoduše najet do díry v asfaltu, což vedlo k silnému nárazu dna o překážku. V době, kdy auto vjelo do volné vody, byla již poškozena skříň motoru.
Stále v pohybu: duch pohonu předních kol
Co dělá tento incident zvláštním a technicky zajímavým, je fakt, že auto pokračovalo v jízdě.
Fotografie zveřejněné CarNewsChina ukazují skutečnou škodu. Zadní kryt motoru je rozbitý. Visí na jediném oranžovém vysokonapěťovém kabelu, spleti drátů, které by neměly napájet odpojenou jednotku. Vozidlo však zůstalo ovladatelné.
Jak je to možné? Protože to byl BYD Tang EV se dvěma motory. Po ztrátě zadní jednotky se SUV ve skutečnosti proměnilo v auto s pohonem předních kol. Přední motor odvedl veškerou práci a táhl „mrtvou váhu“ zadní jednotky.
Je to důkaz technické odolnosti nebo mechanické hrůzy? Pravděpodobně obojí.
Finanční důsledky
Pro majitele tohoto Tanga se video stalo virálním ze všech špatných důvodů. Ale skutečná bolest zasáhne vaši peněženku.
Společnost BYD potvrdila, že majitele kontaktovala a provedla kontrolu. Náhradní díly pro tyto jednotky nejsou levné. Oprava převodovek elektrických vozidel vyžaduje specializaci a je nákladná. Pokud pojišťovna odmítne platbu na základě opotřebení nebo nedbalosti (pokračování v jízdě s poškozeným vozidlem), majitel bude muset zaplatit obrovský účet z vlastní kapsy.
Stereotyp, že čínská výroba je náchylná k laciným závadám, je v povědomí veřejnosti stále živý. Jedno video. Jeden visící motor. To je vše, co je potřeba k přepsání vyprávění.
Fakta však nepodporují vadnou kvalitu sestavení. Označují mechanické poškození.
Auto se stále pohybuje, kulhá, ale pohybuje se a táhne za sebou své vlastní amputované „srdce“. Je to ostrá připomínka toho, co se stane, když bariéra mezi ulicí a přenosem ve zlomku sekundy zmizí. Tomuto obrázku se můžeme všichni smát. Je absurdní. Je dramatický. Ale účet za opravu? Vůbec nebude vtipný.
