Китайские автопроизводители много трудились, чтобы избавиться от ярлыка «дешевый хлам». На протяжении многих лет они доказывали, что умеют выпускать надежные и современные автомобили. А затем появилось видео, заставившее всех мгновенно забыть об этих достижениях.
На прошлой день социальные сети взорвались. Поводом стал ролик с участием BYD Tang, движущегося по дороге в Шэньяне. Погода была ужасной: ливень, затопленные улицы. Машина выглядела вполне обычно… пока вы не посмотрели на заднюю часть.
Сзади, держась лишь на одном проводе, болтался электромотор. Он висел, бесполезный и незащищенный, в то время как внедорожник продолжал двигаться вперед. Неужели несколько сантиметров воды сбили компонент стоимостью в $3000? Это очевидный вопрос. Но это также неверный вопрос.
Теория о столкновении с днищем
Здравый смысл подсказывает, что неглубокая паводковая вода просто так не срывает трансмиссию с креплений. Вода, безусловно, имеет вес. Но она мягкая. У нее нет зубов. Если вода была глубиной всего в пару дюймов (как видно из видео), одного лишь гидродинамического давления было недостаточно, чтобы оторвать высокомоментный электромотор от монокок-кузова.
Если только автомобиль ехал не сквозь воду. Если только он ехал поверх чего-то.
Компания BYD выступила с объяснением, перекладывая вину с погодных условий на механическое воздействие. Производитель утверждает, что транспортное средство получило сильное повреждение днища при проезде более глубоких участков затопления.
Tang потерял свой мотор не из-за дождя. Он потерял его, потому что ударился о дно.
Это подразумевает, что дорога была не просто залита водой. Вероятно, она была завалена препятствиями или находилась в аварийном состоянии. Водитель мог врезаться в обломки, скрытый под водой предмет или просто наехать на яму в асфальте, что привело к сильному удару днища о препятствие. К тому моменту, когда машина выехала в открытую воду, корпус мотора уже был поврежден.
Все еще в движении: призрак переднего привода
То, что делает этот инцидент странным и технически интересным, — это факт, что автомобиль продолжал ехать.
Фотографии, опубликованные порталом CarNewsChina, показывают реальность повреждений. Корпус заднего мотора разбит. Он висит на одном оранжевом высоковольтном кабеле, клубке проводов, которые не должны питать отключенный агрегат. Тем не менее, транспортное средство оставалось управляемым.
Как это возможно? Потому что это был BYD Tang EV с двумя двигателями. Утратив задний агрегат, внедорожник фактически превратился в автомобиль с передним приводом. Передний мотор брал на себя всю работу, буксируя за собой «мертвый груз» заднего узла.
Является ли это свидетельством инженерной выносливости или механического хоррора? Вероятно, и тем, и другим.
Финансовые последствия
Для владельца этого Tang видео стало вирусным по всем неправильным причинам. Но настоящая боль ударит по кошельку.
BYD подтвердила, что связалась с владельцем и провела осмотр. Запчасти для этих агрегатов стоят недешево. Работа по ремонту трансмиссий электромобилей требует специализации и стоит дорого. Если страховая компания откажет в выплате на основании износа или халатности (продолжение движения на поврежденном автомобиле), владельцу придется оплатить огромный счет из своего кармана.
Стереотип о том, что китайское производство склонно к дешевым сбоям, жив и здоров в общественном сознании. Одно видео. Один болтающийся мотор. Это все, что нужно, чтобы переписать нарратив.
Но факты не подтверждают дефект качества сборки. Они указывают на механическое повреждение.
Машина все еще на ходу, хромающая, но движущаяся, волоча за собой свой собственного ампутированного «сердца». Это яркое напоминание о том, что происходит, когда барьер между улицей и трансмиссией исчезает за долю секунды. Мы все можем посмеяться над этим образом. Он абсурден. Он драматичен. Но счет за ремонт? Он будет отнюдь не смешным.
