Chama-se Torcal.
Problema? Talvez não para o resto de nós. Para o público da Bentley, porém, isso é importante. 23 de setembro é o dia. A máscara sai então.
O nome remonta a El Torcal de Anteuera, uma reserva natural na Andaluzia, Espanha. Rochas calcárias pontiagudas, cavernas, o tipo de lugar que parece irregular de propósito. Tortuoso até. Bentley insiste que acena para o latim “torquere”, a raiz do torque. Um pouco exagerado para um carro elétrico? Provavelmente. Mas ei, eles fazem o que querem. Também se ajusta ao padrão deles. Bentaiga. Bacalar. Batur. Marcos naturais como marcadores de identidade.
Então, o que estamos comprando?
Não é um sedã. Definitivamente não é um cupê. Uma foto teaser mostrou a traseira, ou pelo menos o que parecia ser a traseira. A linha do teto permaneceu alta, estendendo-se até o fim. Confirmado: é um SUV. As luzes traseiras eram finas, quase em forma de diamante, com um emblema preto. Sutil. Se você pode chamar qualquer Bentley de sutil.
Mas em termos de tamanho, há uma mudança. É menor.
O Bentayga que bebe muita gasolina? Esse é o grande problema agora. Este Torcal é um degrau, fisicamente, se não espiritualmente. Por baixo desse couro costurado à mão está algo familiar aos motoristas da Porsche. A plataforma compartilha DNA com o Porsche Cayenne EV. O que lhe diz algumas coisas sobre a coragem.
Arquitetura de 800 tensões. Motores duplos. Potencial de carregamento de 400 quilowatts.
Carregamento rápido. Alto torque. Nenhuma surpresa aí. A Bentley não está entrando no jogo elétrico para fazer um cruzeiro de domingo a 32 km/h. Eles querem o soco. Eles precisam, realmente. Você consegue imaginar um Bentley sem aceleração?
Já vimos protótipos sendo testados, escondidos. Mais detalhes vazarão antes da revelação de setembro. Inevitável.
Quanto custará realmente salvar o planeta com estilo? Teremos que esperar.
