Nio afirma que seus veículos elétricos podem ser “recarregados” em cinco minutos. Vamos ser claros sobre o que isso realmente significa. Não é um carregamento rápido. Não é um novo protocolo DC de alta tensão que envia gigawatts para uma célula. É uma troca de bateria. Você dirige para uma baia dedicada. O chão se abre. Um braço robótico desliza para fora do pacote morto e insere um totalmente carregado. Feito.
Esta é a maneira mais rápida de reabastecer um carro elétrico no planeta atualmente.
Como funciona o processo de troca de bateria
A mecânica é brutal em sua simplicidade. Você estaciona em uma estação Nio Power Swap. O carro se alinha automaticamente. Uma máquina recupera a bateria descarregada e a substitui por uma unidade 100% carregada. Toda a operação leva menos de cinco minutos.
A bateria usada não desaparece. Ele fica na estação para carregar lentamente. Uma vez completado, ele é montado em outro veículo aguardando serviço. Para o motorista, a experiência é tranquila. Sem cabos. Não há necessidade de esperar que um carregador ultrarrápido atinja 80%.
Por que o Nio troca as baterias em vez de carregá-las
A maioria dos fabricantes de veículos elétricos está apostando em baterias maiores e carregadores mais rápidos. Nio aposta na modularidade. A compensação? Você não pode possuir a bateria. Você deve alugá-lo.
Existem vários níveis de leasing, dependendo da capacidade da bateria necessária. Este modelo mantém o preço inicial de compra do carro mais baixo. Também resolve a ansiedade da degradação da bateria. Se a saúde da bateria diminuir em cinco anos, basta trocá-la. Você está sempre dirigindo com um pacote novo.
Onde você pode encontrar uma estação de troca
A tecnologia está madura na China. Já existem mais de 1.000 estações instaladas, a maioria próximas a rodovias. A Europa está apenas a acordar. Atualmente, você pode encontrar essas estações de troca de baterias na Noruega e na Alemanha.
Nio tem planos agressivos de expansão. A empresa pretende implantar mais de 4.000 estações de troca em todo o mundo até 2025. Este é um enorme jogo de infraestrutura. Requer grandes despesas de capital, mas elimina a necessidade de redes de carregamento de megawatts em cada esquina.
A conexão da scooter
Este não é um conceito completamente estranho. As scooters elétricas usam baterias removíveis há anos. Os ciclistas na Ásia costumam trocar seus pequenos pacotes nas lojas locais. É prático. É rápido.
O sistema da Nio é apenas a versão industrializada e 100% automatizada dessa ideia. É um maquinário sofisticado que faz o que um ser humano fazia com uma chave inglesa e um pesado bloco de íons de lítio.
Disponibilidade e modelos atuais
A presença europeia de Nio ainda é pequena. No momento, o único modelo disponível é o ES8, um grande SUV elétrico. A infraestrutura segue o hardware. À medida que mais carros pegarem a estrada, mais estações aparecerão.
Outros modelos estão chegando. Um sedã elétrico é esperado em 2023. A rede de troca provavelmente se expandirá junto com eles. Por enquanto, se quiser a recarga de cinco minutos, você precisa estar na China ou aguardar o lançamento europeu.
