Os sistemas de câmeras automotivas estão ficando complicados. Rápido. Os reguladores federais estão pressionando pela obrigatoriedade de câmeras retrovisoras em todos os veículos novos, com o objetivo de reduzir os acidentes de ré. Mas sejamos honestos. Muitos sistemas atuais estão uma bagunça. Eles são confusos. Distração. Alguns nem mesmo melhoram a visibilidade o suficiente para fazer diferença.
As câmeras retrovisoras deveriam ser uma atualização de segurança. Na prática? Sempre há espaço para melhorias.
A Nissan acha que encontrou a solução. Eles chamam isso de tecnologia Smart Mirror. A montadora japonesa estreou o conceito no Salão Automóvel de Genebra de 2014. Agora, eles estão lançando-o como opção de revendedor em modelos selecionados no Japão. A disponibilidade global é esperada para 2015.
O objetivo é simples. Abandone a confusão da tela de plástico por algo familiar.
Como funciona o sistema híbrido
A maioria das câmeras retrovisoras força você a olhar para uma pequena tela LCD embutida no painel ou no console central. Você perde o contexto periférico. Você perde a capacidade de olhar instintivamente.
O Espelho Retrovisor Inteligente Nissan muda o jogo, permanecendo onde seus olhos vão naturalmente.
À primeira vista, parece um espelho interior padrão. Funciona como um também. Quando as condições estão claras e a sua área de carga está vazia, basta usar o vidro. Sem eletrônica. Sem latência.
Mas a chuva começa a cair? Ou você embalou o porta-malas até o teto com equipamentos de camping? A visibilidade cai para zero através do vidro. É quando você aperta o botão.
Um simples controle na parte inferior da caixa do espelho muda o modo.
O vidro se transforma em uma tela de alta definição. Atrás dele, uma câmera montada no para-brisa traseiro captura a cena. Esta transmissão ao vivo substitui a reflexão. Você obtém uma visão desobstruída do que está atrás de você. Você vê pontos cegos que o vidro não consegue alcançar. A imagem permanece no LCD enquanto o sistema estiver ativado.
Por que isso é importante para usuários tardios
As regras de segurança federais estão chegando. Em breve, todo carro novo terá uma câmera. Mas nem todo mundo quer um painel digital. Alguns motoristas preferem analógico. Simples. Confiável.
O Espelho Inteligente preenche essa lacuna.
Para as pessoas que resistem à tecnologia, este sistema reduz a barreira de entrada. Isso não os força a olhar para uma tela separada. Integra a câmera a uma ferramenta em que eles já confiam. Quando as regulamentações finalmente exigirem estes sistemas, a abordagem da Nissan poderá conquistar os céticos. Traz mais atenção à marca Nissan, não porque seja chamativa, mas porque é familiar.
A tecnologia ainda não é perfeita. O consumo da bateria é um fator. O atraso do sistema pode ser uma preocupação. Mas o conceito é sólido.
Por que escolher entre um espelho e uma câmera?
A resposta é nenhuma das duas. E ambos.
Por que o Nissan Smart Mirror supera os sistemas de câmera padrão
O Smart Mirror da Nissan não é a primeira vez que as montadoras tentam substituir o vidro por telas. Os sistemas de câmeras periféricas existem há anos. Mas esta implementação específica faz algo que outros não conseguem fazer. Parece normal.
A vantagem aqui é a simplicidade. Você está olhando para um espelho retrovisor. Parece um espelho retrovisor. Seus olhos não se voltam para a tela do console central. Eles não se esforçam para ver um display heads-up pairando no para-brisa. A interface é intuitiva. Isso reduz a distração porque seu cérebro já sabe como processá-la.
O controle é igualmente direto. Há um interruptor físico embutido diretamente na caixa do espelho. Você alterna. O feed é ativado. Não é necessário vasculhar menus de infoentretenimento aninhados. Não há comandos de voz gritando no painel.
Projetando uma nova lente para um formato estranho
Câmeras grande angulares padrão não funcionaram. Os primeiros protótipos revelaram que os componentes disponíveis no mercado conflitavam com os requisitos do sistema. A restrição era física. O monitor LCD teve que caber dentro de uma caixa espelhada tradicional. Essa forma é estreita e alta. Não se parece em nada com os retângulos largos usados nas telas do painel.
Quando os engenheiros testaram lentes grande angulares padrão neste LCD específico, o resultado foi desfocado. Baixa resolução. Não é aceitável.
Então eles construíram uma solução personalizada. A Nissan desenvolveu uma câmera de ângulo estreito. Esta lente fornece o campo de visão correto para a tela vertical. Eles também adquiriram um novo painel LCD. Sua proporção corresponde à saída da câmera. Este alinhamento proporciona uma visão clara e sem obstruções.
O resultado? Você vê passageiros altos. Você vê além dos pilares C. A visão é ampla. Também é melhor com mau tempo. Sem janelas embaçadas. Nenhum acúmulo de lama que o limpador traseiro não consiga limpar com rapidez suficiente. A Nissan afirma que o sistema também lida bem com iluminação complicada. Brilho do nascer do sol. Tons do pôr do sol. Faróis de carros atrás de você. A visão eletrônica elimina o ruído visual.
Conformidade Legal e Conscientização do Motorista
O hardware em si é compatível. Em seu estado padrão, o espelho atende aos regulamentos federais de segurança. É um pedaço de vidro. Quando você gira o botão, ele se torna uma tela. Mas ainda parece principalmente um espelho.
A Nissan adicionou um pequeno indicador no canto superior direito da tela. Mostra qual visualização está ativa. Este é um recurso de segurança. Isso evita confusão. Se você está confiando na imagem da câmera, precisa saber que está olhando para a imagem da câmera. Não é um reflexo.
O objetivo é uma integração perfeita. Não é tecnologia chamativa pela tecnologia. Apenas uma ferramenta que funciona.
Liberdade de design e ganhos aerodinâmicos
O Smart Mirror não apareceu apenas no Salão do Automóvel de Nova York de 2014 para ficar bonito. Ele levou para casa o Prêmio de Realização em Segurança no Trânsito do Simpósio Mundial de Segurança no Trânsito no mesmo mês. Isso não é um troféu de participação. O simpósio procura especificamente inovações com potencial real para salvar vidas. A Nissan estava sendo recompensada pela ideia antes mesmo de a tecnologia estar em um showroom.
Mas o ângulo da segurança é apenas a manchete. A verdadeira história é o que isso faz com o design de automóveis.
Tradicionalmente, você não pode simplesmente deixar um carro largo porque quer. O pilar C – a parte da estrutura atrás da janela da porta traseira – tem que ser fino o suficiente para que você possa realmente ver atrás de você. É uma restrição difícil. Se o pilar for muito largo, você terá um ponto cego. Se for muito fino, o carro pode não ser forte o suficiente em caso de colisão. É um cabo de guerra constante.
O Nissan Smart Mirror muda as regras.
Se a visão estiver em uma tela dentro da cabine, o pilar C não importa tanto. Os designers recuperam sua liberdade. Eles não estão apenas brincando com formas pela arte. Eles podem se concentrar na aerodinâmica sem sacrificar a visibilidade. Um carro mais elegante corta melhor o ar. Melhor aerodinâmica significa melhor eficiência de combustível. É uma linha direta de um pilar mais largo para um motor mais eficiente.
Teste de pressão em Le Mans
A teoria está bem. A realidade é mais difícil.
A Nissan não está esperando que um sedã chegue ao mercado para testar isso. Eles estão colocando no fogo. O Espelho Retrovisor Inteligente vai para o ZEOD RC, o carro de corrida elétrico construído para as 24 Horas de Le Mans.
Por que Le Mans? Porque é o teste de estresse definitivo. A equipe de automobilismo NISMO precisa de todas as vantagens. Eles podem ajustar a carroceria para extrair mais força descendente e menos arrasto. Eles também podem ver se os drivers realmente gostam dele. A alimentação digital os ajuda a avaliar os pontos de frenagem a 320 km/h? Ou é uma distração? A equipe de corrida mexe na aerodinâmica enquanto os pilotos ultrapassam os limites da pista. Se funcionar lá, funcionará em qualquer lugar.
As câmeras desaparecerão?
Não guarde suas câmeras de backup.
O governo dos EUA está obrigando câmeras retrovisoras em todos os carros novos até 2018. Essa é a lei. O Nissan Smart Mirror não substituirá esse requisito. É uma atualização, não uma substituição. Ela oferece uma visão mais ampla, clara e menos distorcida do que uma lente de câmera padrão.
A Nissan não disse se licenciará esta tecnologia para outros fabricantes. E até agora ninguém mais mostrou um sistema semelhante. É uma vantagem proprietária.
Se o teste de Le Mans correr bem e se os motoristas acharem-no intuitivo, poderá tornar-se a forma padrão de cumprir as exigências federais das câmeras. Não porque os reguladores queiram espelhos digitais, mas porque este sistema faz o trabalho com menos distrações. É simples. É eficiente. Simplesmente funciona.
Além do espelho
As implicações vão além de apenas ver o que está atrás de você.
Esta tecnologia obriga a repensar todo o layout da cabine. Se o retrovisor for digital, para onde vai a câmera? Você pode esconder isso. Você pode otimizar seu posicionamento sem se preocupar com a localização do painel de vidro físico. Isso abre novas possibilidades para a arquitetura de veículos que ainda nem vimos.
A balança aponta para a eficiência. Em direção à liberdade de design. Rumo a um futuro onde a visibilidade não seja limitada pelo aço e pelo vidro.
Será que vai pegar? Talvez. A tecnologia está aí. Os prêmios de segurança estão em mãos. Os carros de corrida estão preparados. A única questão é se os motoristas estão prontos para confiar em uma tela em vez de em um pedaço de vidro.
É uma pequena mudança. Mas no mundo automóvel, pequenas mudanças significam muitas vezes grandes mudanças.
