Sistem kamera mobil semakin rumit. Cepat. Regulator federal mendorong wajibnya kamera pandangan belakang pada semua kendaraan baru, yang bertujuan untuk mengurangi kecelakaan berulang. Tapi jujur saja. Banyak sistem saat ini yang berantakan. Itu membingungkan. Mengganggu. Beberapa bahkan tidak cukup meningkatkan visibilitas.
Kamera tampak belakang seharusnya menjadi peningkatan keselamatan. Dalam praktiknya? Selalu ada ruang untuk perbaikan.
Nissan merasa telah menemukan perbaikannya. Mereka menyebutnya teknologi Cermin Cerdas. Produsen mobil Jepang ini memulai debut konsepnya di Geneva Auto Show 2014. Kini, mereka meluncurkannya sebagai opsi dealer pada model tertentu di Jepang. Ketersediaan global diharapkan pada tahun 2015.
Tujuannya sederhana. Singkirkan kekacauan layar plastik untuk sesuatu yang familier.
Cara Kerja Sistem Hibrid
Kebanyakan kamera pandangan belakang memaksa Anda untuk menatap layar LCD kecil yang tertanam di dashboard atau konsol tengah. Anda kehilangan konteks periferal. Anda kehilangan kemampuan untuk melirik secara naluriah.
Kaca Spion Cerdas Nissan mengubah keadaan dengan tetap berada di tempat yang biasa dilihat mata Anda.
Sekilas tampak seperti cermin interior standar. Ini juga berfungsi seperti itu. Jika kondisi sudah cerah dan area kargo Anda kosong, Anda cukup menggunakan kaca tersebut. Tidak ada elektronik. Tidak ada latensi.
Tapi hujan mulai turun? Atau Anda sudah mengemas bagasi hingga atap dengan perlengkapan berkemah? Jarak pandang turun menjadi nol melalui kaca. Saat itulah Anda menekan tombolnya.
Kontrol sederhana di bagian bawah rumah cermin membalik mode.
Kaca berubah menjadi tampilan definisi tinggi. Di belakangnya, kamera yang dipasang di kaca depan mengabadikan pemandangan tersebut. Umpan langsung ini menggantikan pantulan. Anda mendapatkan pandangan tanpa halangan tentang apa yang ada di belakang Anda. Anda melihat titik-titik buta yang tidak dapat dijangkau oleh kaca. Gambar tetap berada di LCD selama sistem diaktifkan.
Mengapa Ini Penting bagi Pengguna yang Terlambat
Peraturan keselamatan federal akan datang. Sebentar lagi, setiap mobil baru akan memiliki kamera. Namun tidak semua orang menginginkan dashboard digital. Beberapa pengemudi lebih memilih analog. Sederhana. Dapat diandalkan.
Smart Mirror menjembatani kesenjangan tersebut.
Bagi orang-orang yang menolak teknologi, sistem ini menurunkan hambatan masuk. Itu tidak memaksa mereka untuk menatap layar terpisah. Ini mengintegrasikan kamera ke dalam alat yang sudah mereka percayai. Ketika peraturan akhirnya mewajibkan sistem ini, pendekatan Nissan mungkin akan memenangkan hati mereka yang skeptis. Hal ini membuat merek Nissan lebih menarik perhatian, bukan karena mencolok, namun karena familiar.
Teknologinya belum sempurna. Pengurasan baterai adalah salah satu faktornya. Kelambatan sistem dapat menjadi perhatian. Tapi konsepnya masuk akal.
Mengapa memilih antara cermin dan kamera?
Jawabannya adalah tidak keduanya. Dan keduanya.
Mengapa Nissan Smart Mirror Mengalahkan Sistem Kamera Standar
Smart Mirror Nissan bukanlah pertama kalinya produsen mobil mencoba mengganti kaca dengan layar. Sistem kamera periferal telah ada selama bertahun-tahun. Namun implementasi spesifik ini melakukan sesuatu yang gagal dilakukan oleh implementasi lain. Rasanya biasa saja.
Keuntungannya di sini adalah kesederhanaan. Anda sedang melihat kaca spion. Itu terlihat seperti kaca spion. Mata Anda tidak tertuju pada layar konsol tengah. Mereka tidak tertarik pada tampilan head-up yang melayang di kaca depan. Antarmukanya intuitif. Itu mengurangi gangguan karena otak Anda sudah mengetahui cara memprosesnya.
Kontrol juga sama mudahnya. Ada saklar fisik yang tertanam langsung ke rumah cermin. Anda mengaktifkannya. Umpan aktif. Tidak perlu menelusuri menu infotainment yang bersarang. Tidak ada perintah suara berteriak di dasbor.
Merekayasa Lensa Baru untuk Bentuk yang Aneh
Kamera sudut lebar standar tidak cukup. Prototipe awal mengungkapkan bahwa komponen siap pakai berbenturan dengan persyaratan sistem. Kendalanya adalah fisik. Monitor LCD harus masuk ke dalam rumah cermin tradisional. Bentuknya sempit dan tinggi. Ini tidak seperti persegi panjang lebar yang digunakan di layar dasbor.
Saat para insinyur menguji lensa sudut lebar standar pada LCD khusus ini, hasilnya buram. Resolusi rendah. Tidak dapat diterima.
Jadi mereka membangun solusi khusus. Nissan mengembangkan kamera sudut sempit. Lensa ini memberikan bidang pandang yang tepat untuk layar vertikal. Mereka juga membeli panel LCD baru. Rasio aspeknya sesuai dengan keluaran kamera. Penyelarasan ini memberikan pandangan yang jelas dan bebas hambatan.
Hasilnya? Anda melihat melewati penumpang yang tinggi. Anda melihat melewati pilar C. Pemandangannya luas. Ini juga lebih baik dalam cuaca buruk. Tidak ada jendela berkabut. Tidak ada tumpukan lumpur yang tidak dapat dibersihkan oleh wiper belakang dengan cukup cepat. Nissan mengklaim sistemnya juga menangani pencahayaan rumit dengan baik. Sinar matahari terbit. Warna matahari terbenam. Lampu depan dari mobil di belakang Anda. Tampilan elektronik memotong kebisingan visual.
Kepatuhan Hukum dan Kesadaran Pengemudi
Perangkat kerasnya sendiri sesuai. Dalam kondisi standarnya, cermin tersebut memenuhi peraturan keselamatan federal. Itu adalah sepotong kaca. Saat Anda menekan tombolnya, itu menjadi layar. Tapi sebagian besar masih terlihat seperti cermin.
Nissan menambahkan indikator kecil di pojok kanan atas layar. Ini menunjukkan tampilan mana yang aktif. Ini adalah fitur keamanan. Ini mencegah kebingungan. Jika Anda mengandalkan umpan kamera, Anda perlu tahu bahwa Anda sedang melihat umpan kamera. Bukan refleksi.
Tujuannya adalah integrasi yang mulus. Bukan teknologi yang mencolok demi teknologi. Hanya alat yang berfungsi.
Kebebasan desain dan perolehan aero
Smart Mirror tidak hanya muncul di New York Auto Show 2014 untuk tampil cantik. Ia membawa pulang Penghargaan Prestasi Keselamatan Lalu Lintas dari Simposium Keselamatan Lalu Lintas Dunia di bulan yang sama. Itu bukan piala partisipasi. Simposium ini secara khusus mencari inovasi dengan potensi nyata untuk menyelamatkan nyawa. Nissan diberi penghargaan atas ide tersebut bahkan sebelum teknologinya ada di ruang pamer.
Namun sudut aman hanyalah berita utama. Kisah sebenarnya adalah apa yang dilakukannya pada desain mobil.
Secara tradisional, Anda tidak bisa membuat mobil menjadi lebar hanya karena Anda menginginkannya. Pilar C—bagian kusen di balik jendela pintu belakang—harus cukup tipis agar Anda bisa melihat ke belakang. Ini adalah kendala yang sulit. Jika pilarnya terlalu lebar, Anda mempunyai titik buta. Jika terlalu tipis, mobil mungkin tidak cukup kuat saat terjadi tabrakan. Ini adalah tarik-menarik yang terus-menerus.
Nissan Smart Mirror mengubah aturan.
Jika pemandangan ada di layar di dalam kabin, pilar C tidak terlalu menjadi masalah. Desainer mendapatkan kembali kebebasannya. Mereka tidak hanya bermain-main dengan bentuk demi seni. Mereka dapat fokus pada aerodinamis tanpa mengorbankan jarak pandang. Mobil yang lebih ramping mampu menembus udara dengan lebih baik. Aerodinamika yang lebih baik berarti efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Ini adalah jalur langsung dari pilar yang lebih lebar ke mesin yang lebih efisien.
Tes tekanan Le Mans
Teori baik-baik saja. Kenyataannya lebih sulit.
Nissan tidak menunggu sedan memasuki pasar untuk mengujinya. Mereka memasukkannya ke dalam api. Smart Rearview Mirror akan digunakan pada ZEOD RC, mobil balap listrik yang dibuat untuk 24 Hours of Le Mans.
Mengapa Le Mans? Karena ini adalah ujian stres yang terakhir. Tim olahraga motor NISMO membutuhkan setiap keunggulan. Mereka dapat mengubah bodywork untuk menghasilkan lebih banyak downforce dan mengurangi hambatan. Mereka juga dapat melihat apakah pengemudi benar-benar menyukainya. Apakah umpan digital membantu mereka menilai titik pengereman pada kecepatan 320 km/jam? Atau itu gangguan? Tim balap harus mengutak-atik aerodinamis sementara para pembalap memalu batas lintasan. Jika berhasil di sana, maka akan berhasil di mana saja.
Apakah kamera akan hilang?
Jangan mengemas kamera cadangan Anda.
Pemerintah AS mewajibkan kamera pandangan belakang pada semua mobil baru pada tahun 2018. Itulah hukumnya. Nissan Smart Mirror tidak akan menggantikan persyaratan tersebut. Ini adalah peningkatan, bukan pengganti. Lensa ini menawarkan tampilan yang lebih luas, jernih, dan tidak terlalu terdistorsi dibandingkan lensa kamera standar.
Nissan belum mengatakan apakah mereka akan melisensikan teknologi ini ke pabrikan lain. Dan sejauh ini, belum ada orang lain yang menunjukkan sistem serupa. Ini adalah keuntungan kepemilikan.
Jika tes Le Mans berjalan dengan baik, dan jika pengemudi menganggapnya intuitif, ini bisa menjadi cara standar untuk memenuhi mandat kamera federal. Bukan karena regulator menginginkan cermin digital, namun karena sistem ini berfungsi dengan lebih sedikit gangguan. Sederhana saja. Ini efisien. Itu berhasil.
Di luar cermin
Implikasinya lebih dari sekedar melihat apa yang ada di belakang Anda.
Teknologi ini memaksa memikirkan kembali tata letak kabin secara keseluruhan. Kalau spionnya digital, kameranya kemana? Anda bisa menyembunyikannya. Anda dapat mengoptimalkan penempatannya tanpa mengkhawatirkan di mana letak panel kaca fisik. Hal ini membuka kemungkinan baru pada arsitektur kendaraan yang belum pernah kita lihat sebelumnya.
Skala ini mengarah pada efisiensi. Menuju kebebasan desain. Menuju masa depan dimana jarak pandang tidak dibatasi oleh baja dan kaca.
Akankah itu berhasil? Mungkin. Teknologinya ada di sana. Penghargaan keselamatan sudah di tangan. Mobil balap sudah dipersiapkan. Satu-satunya pertanyaan adalah apakah pengemudi siap mempercayai layar di atas sepotong kaca.
Ini adalah perubahan kecil. Namun dalam dunia otomotif, perubahan kecil seringkali berarti perubahan besar.
