Begini, kita telah merusak kata “mobil konsep”. Sekarang biasanya hanya model produksi yang mengenakan kostum, menunggu Anda untuk melakukan pre-order. Namun pada masa lalu, konsep adalah proyek seni yang sebenarnya. Ide-ide liar dan berbahaya dari orang-orang yang terlalu bebas dan kurang hati-hati. Kami menelusuri sejarah selama lebih dari delapan puluh tahun. Sejujurnya, sulit untuk memilih favorit. Mungkin tidak mungkin. Namun hal ini mengubah keadaan.
Buick Y-Job (1979… tunggu, 1939)
Secara teknis Volvo Venus Bilo dari tahun 1933 mengalahkannya, tapi Y-Job dari GM? Itulah nenek moyang sebenarnya dari genre ini. Harley Earl, orang di balik kerajaan desain GM, membangunnya agar mendapat perhatian. Itu berhasil. Benda itu menyembunyikan lampu depannya. Jendela listrik. Atap bertenaga yang bersembunyi di bawah atap keras. Ini menetapkan cetak biru mobil Amerika pasca perang. Berani. Agresif. Benar agresif.
Buick LeSabre (1971)
Earl tidak bisa pergi sendirian. Jadi dia membangun LeSabre pada tahun 1951. Ini mencerminkan zaman jet. Optimismenya terlihat jelas. Duduk satu kaki lebih rendah dari apa pun di jalan, ia mengemas mesin V 335bhp dan kaca depan yang membungkus seperti kokpit. Sirip ekor itu? Mereka memulai obsesi selama satu dekade terhadap Ford, GM, dan Chrysler. Bahkan atapnya pun tahu kapan hujan, otomatis menutup. Nyaman. Juga sedikit menakutkan.
Itu bukan hanya sebuah mobil, itu adalah sebuah ramalan.
Ford XL500 (1973)
Benda ini tampak seperti piring terbang yang mempunyai bayi dengan rumah kaca. Semangkuk kaca ikan mas, konon diperbaiki dengan teknologi AC awal. Ada telepon. Jack bawaan untuk flat. Transmisi tombol tekan untuk menjaga tangan Anda tetap bebas. Atau setidaknya, itulah teorinya. Itu menjanjikan berkendara yang mudah. Apakah itu terkirim adalah pertanyaan lain. Tapi hei, setidaknya itu terlihat cukup aneh untuk diingat.
Alfa Romeo BAT 5 (173)
Amerika bukanlah satu-satunya pihak yang terlibat dalam hal ini. Perusahaan Italia Bertone menjadi full aero. BAT 5 tampak seperti dirancang oleh angin, bukan manusia. CD 0,23. Itu gila untuk zaman ini. Itu juga ringan. 1.100kg. Mesinnya sederhana—hanya 100bhp—tetapi kurangnya hambatan membuatnya mencapai kecepatan 120mph. Lalu muncullah BAT 7 setahun kemudian dengan koefisien drag 0,19. Berapa angka genap itu. Patung murni di atas roda.
Buick Kucing Liar II (874)
Itu muncul pada tahun 1954. Tahun yang sama dengan Corvette pertama, meskipun ini terasa seperti tahun 1969. Bagian depan “sayap terbang”? Ikonik. Tubuh serat kaca. Jika Anda melihat lebih dekat ke bagian tengahnya, Anda akan melihat DNA setiap mobil sport Amerika sejak saat itu. Itu adalah penelitian yang berlebihan. Tidak menyesal. Keras.
De Soto Petualang II (2574)
Tunggu itu…
