Dacia selalu memainkan permainan panjang dalam hal nilai. Sebagai perpanjangan tangan Renault, merek ini membangun reputasinya dalam memberikan pembeli mobil terbanyak dengan biaya paling sedikit. Rumus itu berhasil. Tapi kendaraan listrik? Itu permainan bola yang berbeda. Bos perusahaan, Luca de Meo, telah mengisyaratkan bahwa Dacia listrik tidak bisa dihindari. Garis waktunya menunjuk ke sekitar tahun 2020, bertepatan dengan peluncuran platform CMF-EV yang dibagikan di seluruh aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi. Namun, selama bertahun-tahun, kami tidak mendengar apa pun yang konkret. Tidak ada nama. Tidak ada sketsa. Diam saja.
Keheningan itu mungkin hanya sebuah umpan.
Gambar yang dibocorkan oleh Autoevolution menunjukkan bahwa Dacia sudah menguji perangkat kerasnya. Kami sedang melihat prototipe Duster generasi pertama. Ini bukanlah produk konsumen yang sudah jadi. Itu bagal. Tempat tidur percobaan. Dan itu berjalan dengan listrik.
Tempat Pengujian di Arktik
Foto-foto tersebut menunjukkan kendaraan tersebut sedang melaju di danau beku dekat Lingkaran Arktik. Kenapa disana? Karena cuaca dingin yang ekstrem memberikan tekanan lebih besar pada baterai dan drivetrain listrik dibandingkan iklim sedang mana pun. Jika kendaraan listrik Anda dapat menangani suhu di bawah nol tanpa kehilangan jangkauan atau tenaga, kendaraan tersebut dapat menangani perjalanan di London atau New York.
Renault Sport berada di belakang kemudi. Detail itu penting. Artinya, ini bukan sekadar latihan rekayasa back-office. Ini adalah pengujian kinerja yang serius.
Di bawah bodywork terdapat platform CMF-EV. Anda dapat melihat baterai terpasang di lantai. Sasisnya menjadi kaku. Suspensinya kemungkinan besar disetel untuk stabilitas di atas es. Namun bodinya masih Duster asli. Bukan generasi kedua yang disegarkan. Generasi pertama.
Apakah Ini Real Deal?
Jadi, apakah ini SUV listrik Dacia yang ditunggu-tunggu? Semacam itu. Tapi tidak juga.
Prototipe ini bukanlah pratinjau model pasar massal. Ini adalah laboratorium yang berputar. Dacia perlu memvalidasi arsitektur CMF-EV di bawah tekanan. Jika mereka dapat membuat Duster listrik ini bertahan di Kutub Utara, mereka tahu bahwa platformnya kuat. Mereka tahu sistem manajemen baterai berfungsi. Mereka tahu motor tidak akan mati saat cuaca dingin.
Tapi jangan mulai berbelanja untuk itu. Ini bukan mobil konsumen. Itu adalah bukti konsep. Suatu cara untuk mengocok komponen sebelum dimasukkan ke dalam kendaraan produksi dari merek lain dalam grup. Atau mungkin, mungkin saja, ini adalah batu loncatan.
Dacia belum mengonfirmasi apa pun. Mereka tetap diam. Namun buktinya semakin banyak. Roda berputar. Dan mereka menyalakan es.
“Keheningan seputar rencana kendaraan listrik Dacia mungkin hanya menjadi umpan.”
Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama keheningan ini akan berlangsung. Kalau platformnya terbukti, siapa yang mendapat mobilnya? Dacia? Renault? Atau apakah merek beranggaran rendah itu akhirnya mendapatkan bagiannya sendiri dari kue EV? Kami tidak akan tahu pasti sampai fase berikutnya dimulai. Tapi ada satu hal yang jelas. Dacia tidak hanya menyaksikan revolusi listrik. Mereka sedang mengujinya di tengah-tengahnya.
Kemoceng Listrik Mempersiapkan Balapan Es
Renault Sport, divisi performa, memiliki prototipe Duster di garasinya. Itu bukanlah suatu kebetulan. Hal ini menunjukkan bahwa merek tersebut sedang membangun entri listrik untuk Trophée Andros. Dacia telah balapan di atas es di sana selama bertahun-tahun. Sekarang, mereka mungkin siap untuk melistriki jaringan listrik.
Gambar menceritakan kisahnya. Ini bukan model showroom. Ini memiliki roll cage pengaman penuh. Kursi bucket menjaga pengemudi tetap terkunci selama perosotan G tinggi. Kap mesin menggunakan kait pelepas cepat untuk pit stop dengan cepat. Tenaga pengereman sangat serius. Anda mendapatkan kaliper Brembo besar di depan. Kaliper Alpine menangani bagian belakang. Pengaturan ini mengutamakan konsistensi dibandingkan jarak berhenti murni. Balapan es adalah tentang kontrol.
Mengapa Andros Penting untuk Elektrifikasi
Dacia berencana menjalankan mobil listrik all-wheel-drive pada seri ini mulai musim 2020. Trophée Andros sempurna untuk menampilkan torsi EV. Motor listrik menghasilkan tenaga instan. Ini merupakan keuntungan besar pada permukaan licin.
Prototipe ini kemungkinan besar berfungsi sebagai demonstran teknologi. Ini meninjau fitur untuk kendaraan produksi masa depan. Integrasi rem performa tinggi dan sistem AWD mengisyaratkan apa yang mungkin ditawarkan oleh EV Duster yang legal di jalanan. Mobil balap pada dasarnya adalah laboratorium yang berputar.
Masa Depan Balapan Es
Peralihan ke listrik mengubah dinamika. Itu lebih tenang. Kurva percepatannya berbeda. Namun, keterampilan yang diperlukan untuk meluncurkan SUV berat di atas es tetap tidak berubah. Dacia bertaruh pada transisi ini. Mereka membuktikan bahwa powertrain listrik mampu menangani kondisi ekstrim.
Perhatikan ruang ini. Spesifikasi kompetisi lengkap akan datang.
