Dacia se vždy zaměřovala na dlouhodobé výhody. Jako rozpočtová divize Renaultu si značka vybudovala svou reputaci na tom, že zákazníkům nabízí co nejvíce aut za co nejmenší množství peněz. Tento vzorec funguje. Ale co elektromobily? Je to úplně jiná hra. Šéf společnosti Luca de Meo naznačil, že podoba elektrické Dacie je nevyhnutelná. Odhadovaný časový rámec byl kolem roku 2020, což se shoduje se spuštěním platformy CMF-EV sdílené aliancí Renault-Nissan-Mitsubishi. Po mnoho let jsme však nic konkrétního neslyšeli. Žádná jména, žádné náčrty. Pouze ticho.
Toto ticho může být jen návnada.
Uniklé obrázky z Autoevolution naznačují, že Dacia již testuje hardware. Zde je prototyp první generace Dusteru. Nejedná se o hotový spotřební výrobek. Toto je „mezek“ – zkušební postel. A jezdí na elektřinu.
Testovací místo v Arktidě
Fotografie ukazují auto pohybující se na zamrzlém jezeře poblíž polárního kruhu. proč tam? Protože extrémní mrazy testují baterie a elektrické pohonné jednotky více než jakékoli mírné klima. Pokud se váš elektromobil dokáže vypořádat s teplotami pod nulou bez ztráty dojezdu nebo výkonu, dokáže si poradit s dojížděním v Londýně nebo New Yorku.
Vůz jezdí Renault Sport. Na tomto detailu záleží. To znamená, že se nejedná pouze o technický úkol pro „back office“. To jsou vážné výkonnostní testy.
Pod karoserií leží platforma CMF-EV. Je vidět baterie instalovaná v podlaze. Podvozek byl zesílen. Odpružení je pravděpodobně vyladěno pro stabilitu na ledu. Karoserie je ale stále z původního Dusteru. Neaktualizovaná druhá generace. První generace.
Je to opravdu pravda?
Je to tedy elektrické SUV Dacia, na které jsme čekali? Částečně. Ale vlastně ne.
Tento prototyp není předzvěstí sériově vyráběného modelu. Jedná se o mobilní laboratoř. Dacia potřebuje otestovat architekturu CMF-EV v extrémních podmínkách. Pokud se jim podaří tento elektrický Duster přežít v Arktidě, budou vědět, že platforma je spolehlivá. Budou vědět, že systém správy baterie funguje správně. Budou vědět, že motory neselžou v extrémních mrazech.
Ale nespěchejte ji hledat, abyste ji koupili. Nejedná se o spotřebitelský vůz. Toto je důkaz konceptu. Způsob záběhu komponentů před jejich montáží do sériových vozů jiných značek skupiny. Nebo je to možná jen odrazový můstek.
Dacia nic nepotvrdila. Mlčí. Ale důkazů přibývá. Kola se točí. A točí se na ledě.
“Ticho kolem plánů elektromobilů Dacia může být jen návnada.”
Otázkou nyní je, jak dlouho toto ticho potrvá. Když se platforma osvědčí, kdo auto získá? Dacia? Renault? Nebo dostane budgetová značka konečně svůj podíl na elektrickém koláči? To nebudeme vědět jistě, dokud nezačne další fáze. Jedna věc je ale jasná: Dacia nejen pozoruje elektrickou revoluci. Testují ho v jeho samém středu.
Elektrická prachovka se připravuje na závody na ledě
Výkonnostní divize Renault Sport má ve své garáži prototyp Dusteru. To není náhoda. To naznačuje, že značka staví směrem k elektrickému vstupu pro Trophée Andros. Dacia tam závodila na ledě už léta. Nyní mohou být připraveni elektrifikovat síť.
Obrázky vyprávějí příběh. Toto není model showroomu. Má plnou bezpečnostní klec. Kbelíkové sedačky udrží řidiče při sesuvu s vysokým G zajištěno. Kapota používá rychloupínací západky pro rychlé zastávky v boxech. Brzdná síla je vážná. Vpředu dostanete velké třmeny Brembo. Třmeny Alpine ovládají zadní část. Toto nastavení upřednostňuje konzistenci před čistou brzdnou dráhou. Závody na ledě jsou o ovládání.
Proč je Andros důležitý pro elektrifikaci
Dacia plánuje provozovat od sezóny 2020 v této sérii elektromobil s pohonem všech kol. Trophée Andros je ideální pro předvádění točivého momentu EV. Elektromotory dodávají okamžitý výkon. To je obrovská výhoda na kluzkém povrchu.
Tento prototyp pravděpodobně slouží jako technologický demonstrátor. Zobrazuje náhled funkcí pro budoucí sériové vozidlo. Integrace vysoce výkonných brzd a systémů AWD naznačuje, co by mohl nabídnout pouliční EV Duster. Závodní auto je v podstatě pojízdná laboratoř.
Budoucnost závodů na ledě
Přechod na elektrický pohon mění dynamiku. Je tišší. Křivka zrychlení je jiná. Dovednost potřebná k uklouznutí těžkého SUV na ledu však zůstává nezměněna. Dacia na tento přechod sází. Dokazují, že elektrické pohonné jednotky zvládnou extrémní podmínky.
Sledujte tento prostor. Přichází kompletní soutěžní specifikace.
