Angka-angkanya tidak berbohong.
Minat Australia terhadap hibrida plug-in tidak hanya meningkat. Ini meledak.
Data penjualan dari enam bulan pertama tahun 2026 menunjukkan pengiriman meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Pengiriman kendaraan hibrida plug-in (PHEV) melonjak 111,8%. Itu adalah ekspansi yang agresif.
Kamar Federal Industri Otomotif (FCAI) mengeluarkan angka-angka tersebut. Kami memperkirakan 54,256 unit dikirimkan ke pelanggan Australia. Jumlah ini juga mencakup kendaraan listrik jarak jauh (EREV).
Bandingkan dengan hibrida konvensional. Penjualan mereka sedikit meningkat 11,9%. Pangsa pasar yang besar bagi mereka, tentu saja. Namun tingkat pertumbuhan PHEV berada pada level yang berbeda.
Pergeseran pangsa pasar
Mari kita lihat gambaran yang lebih luas.
Total pasar kendaraan baru mencapai 631,582 pengiriman pada paruh tahun 2026 ini. PHEV menguasai pangsa 8,6%. Ini adalah pijakan yang kokoh. Bandingkan dengan paruh pertama tahun 2020, ketika PHEV hanya menguasai 4,1% pangsa pasar. Porsinya meningkat lebih dari dua kali lipat hanya dalam satu tahun.
Hibrida masih menjadi raja volume dengan pangsa 16,6%. Kendaraan listrik (EV) berada paling belakang dengan angka 16,4%. Naik dari 7,6% pada awal tahun 2025, kendaraan listrik juga semakin meningkat. Namun segmen plug-in lah yang menunjukkan akselerasi hebat.
Siapa sebenarnya yang menjual ini?
Jika Anda sedang mencari merek PHEV terlaris di Australia saat ini, lihatlah ke Timur.
Lima tempat teratas semuanya adalah pabrikan Tiongkok. Itu tidak dekat.
BYD jelas merupakan pemimpin pasar. Mereka memindahkan unit hampir empat kali lebih banyak dari Chery yang berada di posisi kedua. Hal ini memberi BYD pangsa dominan sebesar 42,7% dari total pasar hibrida plug-in. Bahkan sub-brand premium mereka, Denza, berhasil menembus lima besar.
Chery bahkan tidak menjual PHEV di Australia pada paruh pertama tahun 2015. Namun mereka berada di urutan kedua. Geely juga tidak menjualnya, dan mereka finis keempat.
GWM menempati posisi ketiga dengan 5.242 pengiriman. Itu merupakan peningkatan sebesar 278,5% dari tahun ke tahun. Merek ini menyempurnakan jajaran produknya secara agresif. Ini berhasil.
SUV hybrid plug-in manakah yang paling laris?
Anda mungkin mengharapkan sedan untuk memimpin. Anda salah.
PHEV yang paling laris di Australia adalah SUV.
BYD mengambil tiga podium teratas dengan SUV-nya. Sealion 8 (SUV besar) dan Sealion 6 (SUV ukuran menengah) memimpin.
Tunggu.
Ute Shark 6 sebenarnya mengambil posisi teratas, mengalahkan Sealion 8. Itu Australia. Tentu saja Ute menang.
Satu-satunya merek non-China yang masuk sepuluh besar adalah Mitsubishi. Outlander PHEV masih relevan. Itu adalah SUV hybrid plug-in pertama yang pernah dijual di Australia, dan tidak akan hilang begitu saja.
Sebagian besar kendaraan dalam daftar ini hanya PHEV atau hibrida. Satu-satunya model non-SUV dan non-ute yang masuk sepuluh besar adalah BYD Seal. Ini adalah sedan dan wagon ukuran menengah yang baru saja diluncurkan. Itu duduk di posisi ke-30 dengan hanya 249 pengiriman.
“PHEV terlaris yang bukan SUV atau mobil adalah BYD Seal 6… di posisi ke-30.”
Apa artinya ini bagi pembeli
Pemandangannya telah berubah dalam semalam.
Tiga tahun lalu, membeli PHEV berarti membeli Mitsubishi atau mungkin Toyota. Saat ini, BYD memiliki kategori tersebut. Mereka mengontrol tiga model teratas. Mereka mengontrol volumenya.
Bagi konsumen, hal ini menimbulkan pertanyaan. Mengapa BYD menang? Kemungkinan besar ini merupakan kombinasi dari kekuatan penetapan harga dan iterasi model yang cepat. Mereka memiliki lebih banyak pilihan di lebih banyak segmen.
Hibrida konvensional masih menguasai dua kali lipat pangsa pasar PHEV. Tapi lintasannya jelas. Plug-in memakan wilayah itu. Cepat.
