Stačí vytisknout překlad textu. Nepřidávejte žádné komentáře, vysvětlení ani metatext:
Všichni mluví o tom, jak levné jsou čínské elektromobily. To je pravda. Ale nikdo nemluví o ztrátách, ke kterým dochází. Téměř každý výrobce, který tato auta prodává, přichází o peníze, jen aby zůstal v podnikání a pokračoval ve výrobě. Xiaomi nyní zaujímá první místo v žebříčku společností, které velmi rychle přišly o peníze.
Výpočty se zatím nesčítají
Znáte tuto společnost. “Čínské jablko”. Před pár lety se rozhodli, že chytré telefony už nestačí a vytvořili oddělení pro výrobu elektromobilů a AI technologií. Fungovalo to z hlediska informací o produktu. V současné době prodávají dvě auta: SU7 sedan a YU7 SUV. Lidé je kupují ve velkém. Stačí se podívat na první čtvrtletí: Xiaomi prodalo 80 806 vozů. To je hodně.
Rodinné SUV Xiaomi 990 hp stojí méně než základní cena Macan EV, ale je rychlejší než turbo varianta. To je skvělá cena, pokud neberete v úvahu finance.
Příjem? 19,9 miliardy jenů. Nebo asi 2,9 miliardy dolarů. Zní to dobře, ale když se podíváte na provozní ztrátu… 3,1 miliardy jenů. To je ztráta asi 457 milionů dolarů. Když to vydělíme počtem prodaných vozů, zjistíme, že ztráta na auto je asi 5,6 tisíce dolarů. Ne 560 dolarů. Pět tisíc šest set.
Je to horší než předtím. Mnohem horší.
Loni za první tři měsíce prodali 75 689 vozů. Prodeje v tomto čtvrtletí mírně klesly. Tehdy ale byly ztráty minimální – asi 900 dolarů na auto. Finanční situace se nestabilizuje, spíše se zhoršuje.
Snaha o vysoké marže
Proč tato změna? Ceny se snižují nebo konkurence nutí k nižším cenám. Průměrná prodejní cena vozů Xiaomi se nyní pohybuje kolem 235,00 juanů. Přepočet na dolary vyjde přibližně na 34,60 USD. S takovými objemy výroby je obtížné dosáhnout zisku. Řešení je jednoduché, ale těžko realizovatelné: prodávat dražší auta, zvyšovat průměrnou prodejní cenu.
Objevila se nová auta s vysokými maržemi. YU GT s výkonem 990 koní stojí 38,9 juanů (57 dolarů). A SU7 Ultra, „obří auto“, stojí 299 juanů, což je o něco více než 10 tisíc dolarů. Tato auta nejsou sériově vyráběnými produkty. Tisíce těchto aut týdně nevidíte. Ale každé prodané auto zvyšuje průměrnou prodejní cenu. Každý z nich pomáhá snižovat ztráty z levných aut.
Duben byl dobrý měsíc. Prodalo se 3,02 vozů. To je výrazně lepší než v únoru (2 041 vozidel) a březnu (2 440 vozidel). Ale nebuďte příliš nadšení. Ztráty se stále nesnížily. V prosinci se prodalo 21 vozů. Je to vzdálená vzpomínka. Tržby se zotavují postupně, ale nerovnoměrně. Ale míra ztráty finančních prostředků se nesnižuje, ale zvyšuje.
