Cupra má za cíl dosáhnout vyšší úrovně. Pracuje se na elektrickém SUV střední velikosti, po vzoru konceptu Tindaya, který jste viděli minulý rok. Tento vůz je navržen tak, aby konkuroval modelům jako BMW iX3 a Volvo EX30. Nebo přesněji EX60. Ale ne, EX30 je rozměrově menší. EX60 je skutečným konkurentem.
“Vzhled je ohromující,” řekl generální ředitel Cupra Markus Haupt v rozhovoru pro Autocar. “Proč bychom neměli vytvořit takové auto?”
Neřekl jen, že design byl dobrý. Potvrdil také data vydání.
“Tohle auto bude v ulicích za pár let.”
Tak tohle se opravdu stane. Důležitou otázkou není, zda to bude možné, ale jak. Zachová si vůz prvky hybridního systému obsažené v konceptu? To ještě nevíme. Haupt nechává všechny možnosti otevřené.
“Tohle rozhodnutí jsme ještě neučinili.”
Chce počkat. Pro zachování flexibility. Koneckonců, v době vydání vozu se technologie možná změnila. A jako součást rodiny Volkswagen může Cupra počítat s moderní technikou.
Koncept představoval vozidlo s prodlouženým dojezdem (EREV). Malý motor nabíjel baterii a elektromotor poháněl kola. To činí 365 kW výkonu. Možná bude stejný systém využívat i produkční verze vozu. Ale Haupt to neříká s jistotou.
architektura SSP je klíčová. Tindaya nebude postavena na staré platformě MEB. Bude postaven na nové platformě SSP. Předpokládá se, že tato platforma je určena pro použití ve vozidlech s prodlouženým dojezdem. Volkswagen ale pochybuje, zda jsou taková auta pro malé modely potřeba.
„Použití takových systémů v malých autech je sporné,“ řekl Thomas Schäfer. “Je to opravdu nutné?”
Možná ne pro malá auta. Ale pro prémiové SUV? Možná.
Co víme o designu? Koncept byl agresivní: široká střecha, značková světla, zakřivená kapota. Dokonce byl odstraněn i nárazník. Dveře byly také prodloužené.
V praxi tento návrh často selhává.
Tyto zadní dveře pravděpodobně nebudou použity na finální verzi vozu. Nesmí se použít ani 23palcová kola.
Uvnitř koncept ukázal zajímavý interiér: volant, 24palcová obrazovka, texturované povrchy. To všechno byla rozhodnutí o designu.
Cupra pozastavila plány na vydání vozu ve Spojených státech. Plány na rok 2030 byly odloženy. Tento vlajkový vůz měl být lídrem trhu. Nyní je načasování nejasné, ale auto existuje.
Audi už má Q6 e-tron. Porsche má Macan Electric. Oba používají podobné technologie. Cupra chce svůj podíl i v tomto prémiovém segmentu. Tavascan je menší a levnější. Tento nový vůz bude konkurovat Genesis GV70 a Lexus RZ. Cena je vyšší, ale auto bude atraktivnější.
Délka konceptu je 4,72 metru. Ne moc velká velikost. Ale cena může odrážet některé vlastnosti vozu.
Haupt slibuje flexibilitu. Technologie se mění každý den. Čeká na rozhodnutí, který motor použít. Chytré řešení? Nebo nejistota?
Vůz bude uveden na trh za několik let. Uvidíme, jak bude znít, až se dostane na trh. 🚗💨
