První dojmy mohou být smíšené. Mercedes působí dojmem vozu s vysokým komfortem. Vizuálně vypadá auto působivě: všude jsou obrovské obrazovky, kovové LED diody. Pro některé lidi to vypadá jako prémiové auto. Ale pro ostatní se může zdát jako jen obyčejné elektrické auto.
Ale neměli byste věnovat pozornost původnímu vzhledu. Tento vůz má obrovský objem interiéru. Je to výhodné pro rodiny. Technologie používané v autě fungují skvěle. Výkon motoru je dostatečný, možná i příliš velký. Ale nikdo nevyžaduje vysokou rychlost pohybu. GLC elektrický model je vytvořen pro pohodlí. Pohyb je plynulý, hluk minimální. Řízení je jednoduché. Chcete-li tvrdou dynamiku? Raději si toto auto nekupujte. Není určen pro silné otřesy. Je navržen pro měkkou jízdu.
Kontext: auto od Mercedesu
Mercedes ví, že SUV jsou oblíbenou komoditou. Elektromobily jsou také velmi populární. Tento model je na křižovatce různých technologií. Combustion verze GLC se prodává velmi dobře. Úspěšně se prodávají i dieselová, benzinová, hybridní auta.
Nyní musí Mercedes tyto kupce přesvědčit. Elektrická verze vozu využívá novou platformu MB.EA. Pokud to nezvládnou, ztratí tvář. Pokud se jim to podaří, mohou konkurovat i jiným značkám.
Trh je poměrně konkurenční. BMW IX3, Volvo EX60, Porsche Macan jsou drahá auta. Aby je Mercedes porazil, použil špičkové technologie. Styl vozu je skvělý, cena je pro danou třídu přijatelná. Zaměřili se na pohodlí. Řízení je jednoduché. Chcete-li tvrdou dynamiku? Raději si toto auto nekupujte. Není určen pro silné otřesy. Je navržen pro měkkou jízdu.
Hodnota
Cena začíná na 60 000 liber. Je to verze Sport. Pokud chcete vyšší úroveň pohodlí, můžete si vybrat verze AMG Line, Premium, Premier Edition. Mnoho možností. Ale cena je stále vysoká.
Vnímání
Nejprve jsme jeli přes Německo. Dálnice byla plynulá. Adaptivní odpružení Airmatic fungovalo skvěle. Pak jsme jeli po Velké Británii. Silnice byla obtížná, ale auto si s těmito podmínkami poradilo. Oba systémy odpružení prošly kontrolou. Adaptivní odpružení fungovalo skvěle.
Ukazatele
Cíl: pohodlí. Ale pohyb je plynulý, aby řízení vozu bylo příjemné.
Ujeli jsme 0-62 mil za minutu za 4,3 sekundy. Rychle? Ano. Úžasné? Ne zcela. Elektromobily to mají snadné. Mercedes nevytvořil auto pro silné otřesy. Řídicí modul pedálů je skvělý. Vhodné pro městské prostředí. Ale pro venkov to může být nepříjemné.
Městské a venkovské silnice
Pokud si koupíte verzi s volitelnou sadou, auto bude lépe zvládat potíže. Odpružení Airmatic funguje skvěle. Systém řízení přední části vozu je vynikající. Mapy Google automaticky upravují výšku vozu.
Nejdůležitější jsou ale zadní kola. Při nízké rychlosti se mohou otáčet o 4,5 stupně. Průměr otáčení se snižuje. Auto může zaparkovat i kolem mini kruhového objezdu. To je u vozu o velikosti 4,8 metru překvapivé.
Venkovské cesty
V režimu pohodlí je odpružení měkčí. Na nerovných silnicích to ale může být nepříjemné. Přepněte do sportovního režimu. Auto pak bude lépe zvládat obtíže.
Vysoká rychlost
Když rychlost překročí 50 mil za hodinu, hluk se sníží. Vítr a hluk jsou méně viditelné. Ale je to nepříjemné. Na dlouhé cesty je to nepříjemné. Ale není to děsivé.
Hodnota
Cena začíná na 60 000 liber. Je to verze Sport. Pokud chcete vyšší úroveň pohodlí, můžete si vybrat verze AMG Line, Premium, Premier Edition. Mnoho možností. Ale cena je stále vysoká.
Technologie
Displej pro řidiče je 10,3 palce. Displej pro cestující je 14 palců. Všechny displeje mají různé funkce. Ale vypadají stejně. Skleněná stěna. Středová konzola je vysoká a tlustá. Dvě police pro nabíjení telefonů pod okny. Boční větrací otvory vypadají jako vstupy pro tryskové motory. Styl auta je skvělý. Materiály jsou kvalitní. Uvnitř jsou kamery pro kontrolu řidiče.
Pohodlí
Pohodlí je skvělé. Kliky dveří jsou kvalitní. Vybavení vozu je skvělé. Displej pro řidiče je skvělý. Všechny displeje mají různé funkce. Ale vypadají stejně. Skleněná stěna. Středová konzola je vysoká a tlustá. Dvě police pro nabíjení telefonů pod okny. Boční větrací otvory vypadají jako vstupy pro tryskové motory. Styl auta je skvělý. Materiály jsou kvalitní. Uvnitř jsou kamery pro kontrolu řidiče.
Technologie
Displej pro řidiče je 10,3 palce. Displej pro cestující je 14 palců. Všechny displeje mají různé funkce. Ale vypadají stejně. Skleněná stěna. Středová konzola je vysoká a tlustá. Dvě police pro nabíjení telefonů pod okny. Boční větrací otvory vypadají jako vstupy pro tryskové motory. Styl auta je skvělý. Materiály jsou kvalitní. Uvnitř jsou kamery pro kontrolu řidiče.
Pohodlí
Pohodlí je skvělé. Kliky dveří jsou kvalitní. Vybavení vozu je skvělé. Displej pro řidiče je skvělý. Všechny displeje mají různé funkce. Ale vypadají stejně. Skleněná stěna. Středová konzola je vysoká a tlustá. Dvě police pro nabíjení telefonů pod okny. Boční větrací otvory vypadají jako vstupy pro tryskové motory. Styl auta je skvělý. Materiály jsou kvalitní. Uvnitř jsou kamery pro kontrolu řidiče.
