Первые впечатления могут быть неоднозначными. Компания Mercedes создает впечатление автомобиля с высоким уровнем комфорта. Визуально автомобиль выглядит впечатляюще: повсюду расположены огромные экраны, металлические светодиоды. Для некоторых людей это выглядит как автомобиль премиум-класса. Но для других он может показаться просто обычным электрическим автомобилем.
Но не стоит обращать внимание на первоначальный внешний вид. Этот автомобиль обладает огромным объемом салона. Это удобно для семей. Технологии, используемые в автомобиле, работают отлично. Мощность двигателя достаточная, возможно, даже слишком большая. Но никто не требует высокой скорости передвижения. GLC электрическая модель создана для комфорта. Движение плавное, шум минимальный. Вождение простое. Если вы хотите жесткую динамику? Лучше не покупайте этот автомобиль. Он не предназначен для сильных толчков. Он создан для мягкого вождения.
Контекст: автомобиль от Mercedes
Mercedes знает, что SUVы являются популярным товаром. Электрические автомобили также очень популярны. Эта модель находится на перекрестке различных технологий. Combustion-версия GLC продается очень хорошо. Дизельные, бензиновые, гибридные автомобили тоже продаются успешно.
Теперь Mercedes должна переубедить эти покупатели. Электрическая версия автомобиля использует новую платформу MB.EA. Если не справиться с задачей, они потеряют лицо. Если же справиться, то смогут конкурировать с другими брендами.
Рынок довольно конкурентный. BMW iX3, Volvo EX60, Porsche Macan – все это дорогие автомобили. Чтобы победить их, Mercedes использовала высокие технологии. Стиль автомобиля отличный, цена приемлемая для данного класса. Они сосредоточились на комфорте. Вождение простое. Если вы хотите жесткую динамику? Лучше не покупайте этот автомобиль. Он не предназначен для сильных толчков. Он создан для мягкого вождения.
Цена
Цена начинается от 60 000 фунтов стерлингов. Это версия Sport. Если вы хотите более высокий уровень комфорта, можете выбрать версии AMG Line, Premium, Premier Edition. Много вариантов. Но цена все равно высока.
Восприятие
Мы сначала проехали по Германии. Шоссе были плавными. Адаптивная подвеска Airmatic работала отлично. Потом мы проехали по Великобритании. Дороги были трудными, но автомобиль справлялся с этими условиями. Обе системы подвески прошли проверку. Адаптивная подвеска работала отлично.
Показатели
Цель: комфорт. Но движение плавное, чтобы ведение автомобиля было приятным.
Проехали 0-62 миль в минуту за 4.3 секунды. Быстро? Да. Удивительно? Не совсем. Электрические автомобили делают это легко. Mercedes не создала автомобиль для сильных толчков. Модуль управления педалями отличный. Для городских условий подходит. Но для сельской местности может быть неудобно.
Городские и сельские дороги
Если вы покупаете версию с дополнительным набором, автомобиль будет лучше справляться с трудностями. Подвеска Airmatic работает отлично. Система управления передней частью автомобиля отличная. Google Maps автоматически корректирует высоту автомобиля.
Но самое главное – это задние колеса. Они могут поворачивать на 4.5 градусов при низкой скорости. Диаметр поворота уменьшается. Автомобиль может парковаться даже вокруг мини-кругового кольца. Это удивительно для автомобиля размером 4.8 метра.
Сельские дороги
В режиме комфорта подвеска становится более мягкой. Но это может быть неудобно на неровных дорогах. Переведите в режим спорта. Тогда автомобиль будет лучше справляться с трудностями.
Высокая скорость
Когда скорость превышает 50 миль в час, шум становится меньше. Ветер и шум становятся менее заметными. Но это неудобно. Для длинных поездок это неудобно. Но это не страшно.
Цена
Цена начинается от 60 000 фунтов стерлингов. Это версия Sport. Если вы хотите более высокий уровень комфорта, можете выбрать версии AMG Line, Premium, Premier Edition. Много вариантов. Но цена все равно высока.
Технологии
Дисплей для водителя – 10.3 дюйма. Дисплей для пассажира – 14 дюймов. Все дисплеи имеют разные функции. Но выглядят одинаково. Стеклянная стена. Центральная консоль высокая и толстая. Два полки для зарядки телефонов под окнами. Боковые вентиляционные отверстия выглядят как входы для реактивных двигателей. Стиль автомобиля отличный. Материалы качественные. Внутри есть камеры для контроля за водителем.
Комфорт
Комфорт отличный. Дверные ручки качественные. Меблировка автомобиля отличная. Дисплей для водителя отличный. Все дисплеи имеют разные функции. Но выглядят одинаково. Стеклянная стена. Центральная консоль высокая и толстая. Два полки для зарядки телефонов под окнами. Боковые вентиляционные отверстия выглядят как входы для реактивных двигателей. Стиль автомобиля отличный. Материалы качественные. Внутри есть камеры для контроля за водителем.
Технологии
Дисплей для водителя – 10.3 дюйма. Дисплей для пассажира – 14 дюймов. Все дисплеи имеют разные функции. Но выглядят одинаково. Стеклянная стена. Центральная консоль высокая и толстая. Два полки для зарядки телефонов под окнами. Боковые вентиляционные отверстия выглядят как входы для реактивных двигателей. Стиль автомобиля отличный. Материалы качественные. Внутри есть камеры для контроля за водителем.
Комфорт
Комфорт отличный. Дверные ручки качественные. Меблировка автомобиля отличная. Дисплей для водителя отличный. Все дисплеи имеют разные функции. Но выглядят одинаково. Стеклянная стена. Центральная консоль высокая и толстая. Два полки для зарядки телефонов под окнами. Боковые вентиляционные отверстия выглядят как входы для реактивных двигателей. Стиль автомобиля отличный. Материалы качественные. Внутри есть камеры для контроля за водителем.
