Китай любит свои фургоны. Особенно те, которые способны преодолевать сложные дороги.
Сейчас появляются свежие фотографии, которые указывают на проблемы существующих моделей. Новый Nissan NV200 готов к выпуску. Это не тот старый фургон с массивными формами. Новый NV200 имеет внешний вид MPV и оснащен гибридным двигателем.
Nissan и его партнер Dongfeng пока мало что сообщили. Говорят, что лучше сохранять тишину. Но говорят, что новый автомобиль будет представлен в третьем квартале 2026 года. В нем будут включены технологии для преодоления сложных дорог.
“Этот фургон – настоящий гибридный внедорожник”. Таково его предназначение.
История началась в конце 2025 года на мероприятии Nissan в Чжэнчжоу. Были упоминания о такой модели. Компания видит тенденцию: люди хотят жить в стиле “жизни в фургоне”, используя электричество от сети. Это логично.
В начале марта было объявлено, что разработка продолжается. Фургон прошел более 160 тысяч километров по заснеженным дорогам в Внутренней Монголии. Два месяца тестов в зимний период. Фургон не сломался.
В мае появились более четкие детали. Крыша фургона выглядит готовой к производству. На фургоне есть эмблемы Nissan, новые фонари. На задней части есть декальция, повторяющая дизайн на фургоне Frontier Pro. Выглядит мощно. Похоже, что фургон способен преодолевать сложные дороги.
Есть возможность выбрать двигатель с задним приводом. Но не полный механический привод. Nissan предпочитает систему e-AWD. Замените тяжелый задний вал на двигатель. Это позволит сэкономить место и установить больше батареи. Вы видели это у BYD Ti7. Теперь это есть у Zeekr 9X, а теперь это есть у фургона.
Будет ли возможность выбрать электрический вариант? Возможно.
Но базовая версия? Вероятно, будет газовый двигатель. Нужно сохранить низкую цену на рынке. Источники говорят о 2-литровом двигателе и 1,2-литровом гибридном двигателе. Это будет основано на платформе CMF-B. Не подтверждено, но логично.
Фургон с 2010 года
Первый NV200 был произведен в 2010 году и умер в 2018 году в Китае. Он был практичным, но скучным.
Цена составляла от 79,8 до 127,80 юаней. Маленькие размеры. 1,6-литровый двигатель. 80-90 киловатт. Ручное или CVT. Пять сидений. Семь сидений, если сидите плотно.
Это не был спортивный автомобиль.
Был электрический вариант, e-NV00, в Макау и Гонконге. Но он не попал на рынок материкового Китая. Leaf получил больше внимания.
Nissan в Китае сейчас? Усталость.
В апреле было всего 2,36 тысяч автомобилей. Это значительно меньше, чем в ноябре 2025 года, когда было более 60 тысяч автомобилей. Их двигатели с карбюраторами выглядят как динозавры. Продукты NEV получают неоднозначные отзывы. А недавний отзыв 70 тысяч автомобилей N6/N7? Это не способствует уверенности.
Есть ли надежда?
Новый NV200 имеет два важных преимущества: во-первых, бизнес нуждается в дешевых и надежных автомобилях. Во-вторых, поколение Z нуждается в эстетике. Любители Rednote любят такой стиль жизни. Если Nissan сможет поддержать цену и позиционирование, это может сработать.
Кто знает?
Рынок меняется быстро. Фургоны могут стать популярными, если они не будут отличаться от конкурентов. Nissan, возможно, построил правильный автомобиль в правильное время.
Или нет.
