Tiongkok menyukai vannya. Terutama yang mampu melewati jalur tanah.
Saat ini, foto-foto mata-mata bocor ke mana-mana dan menimbulkan masalah bagi status quo. Nissan NV200 baru akan datang. Bukan raksasa komersial berbentuk kotak di masa lalu. Yang satu ini mengusung wajah MPV dan mengusung nyali plug-in hybrid.
Nissan dan mitra usaha patungannya Dongfeng belum banyak bicara. Diam itu emas, kata mereka. Namun rumor mengatakan debut Q3 2026 sudah pasti akan terjadi. Termasuk teknologi off-road ringan.
“Pejalan lembut.” Itulah suasananya.
Ini dimulai dengan godaan pada akhir tahun 2025 di pertemuan Nissan Zhengzhou. Siluet yang tidak jelas. Bisikan tentang strategi “vanlife”. Perusahaan melihat tren tersebut. Orang-orang ingin terlihat seperti hidup di luar jaringan listrik saat tersambung ke stopkontak. Masuk akal.
Pada awal bulan Maret, semuanya sudah terbongkar—secara kiasan. JV mengkonfirmasi pengembangan aktif. Van-van tersebut telah menghancurkan lebih dari 160,0 0,000 kilometer di kedalaman beku Mongolia Dalam. Dua bulan pengujian musim dingin. Mereka tidak pecah.
May memberikan gambaran yang lebih jelas.
Bagian belakang tampak siap produksi. Lencana Zhengzhou. Lampu baru. Bagian trim yang disebut Heckblende dipasang di bagian belakang, mirip dengan pickup Frontier Pro. Kelihatannya sulit. Ia mencoba untuk terlihat mampu.
Inilah pengait mekanisnya.
Harapkan gandar penggerak belakang opsional. Mungkin bukan hubungan mekanis penuh. Nissan menyukai pengaturan e-AWD -nya. Tukar poros penggerak belakang yang berat dengan motor. Menghemat ruang. Pasang lebih banyak baterai. Ruang kabin lebih banyak. Anda pernah melihatnya di Ti7 BYD. Anda pernah melihatnya di Zeekr’s 9X, sekarang di van.
Apakah Anda akan mendapatkan opsi listrik murni? Mungkin.
Tapi garis dasarnya? Kemungkinan mesin gas. Anda harus menjaga harga masuk di pasar ini tetap rendah. Sumber membisikkan tentang opsi hybrid 2.0 liter ICE dan 1.2 liter ePower. Dibangun pada platform CMF-B. Belum dikonfirmasi, tentu saja. Tapi logis.
Hantu Dari 2010
NV200 pertama hidup dari tahun 2010 hingga mati dengan tenang pada tahun 2018 di Tiongkok. Itu praktis. Membosankan juga.
Harga antara 79,8 0,800 dan 127,80 0 yuan. Dimensi kecil. Mesin 1,6 liter. Delapan puluh hingga sembilan puluh kilowatt. Manual atau CVT. Lima kursi. Tujuh jika Anda masuk.
Itu bukan mobil sport.
Versi EV ada, e-NV 00, di Maca u dan Hong Kong. Tidak pernah sampai ke penjualan daratan. The Leaf mendapatkan semua cinta.
Nissan di Cina saat ini? Berjuang.
April 026 hanya melihat 2 0,36 pengiriman. Turun tajam dari puncak November 2025 yang mencapai lebih dari 60 ribu unit. Model pembakaran internal mereka terasa seperti dinosaurus. Kisaran NEV mendapatkan tinjauan yang beragam. Dan penarikan kembali sedan 70k N6/N7 baru-baru ini? Tidak membantu kepercayaan diri.
Apakah ada harapan?
NV200 baru ini mengenai dua pusat saraf. Pertama, bisnis membutuhkan alat kerja yang murah dan tahan lama. Kedua, Gen Z membutuhkan estetika. Kerumunan Rednote menyukai gaya hidup yang kasar. Jika Nissan berhasil menentukan harga dan positioningnya, ia mungkin akan sukses.
Siapa yang tahu sebenarnya?
Pasar bergerak cepat. Van adalah ceruk pasar sampai pada akhirnya tidak. Nissan mungkin telah membuat truk yang tepat pada waktu yang tepat.
Atau tidak.
