Čekali jsme příliš dlouho. Téměř deset let nebylo BMW řady 1 vozem, kterým by mělo být. Nyní se ale vše mění.
Zasvěcení potvrzují: příští generace, která se objeví v 2028, se konečně vrátí k pohonu zadních kol. Poprvé po dlouhé době.
Podle Autocaru k oddělení dojde nejen na úrovni elektráren, ale také na úrovni samotné „duše“ vozu.
Na jedné straně – spalovací motory. Na druhou stranu čistá elektřina.
„Neue Klasse není jen kniha designových receptů, je to nový způsob myšlení“
Oliver Heilmer
Nejde jen o kosmetické změny. Jde o radikální oddělení. Na platformě UKL2 zůstanou modely se spalovacími motory, ale i plug-in hybridy. Znáš ji. To je architektura Mini, která táhne přední kola. Je praktický, skladný a kompletně s pohonem předních kol. Pokud chcete onu vyváženost auta s motorem vzadu a benzínovou nádrží, tady budete zklamáni. Fyzika této platformy to neumožňuje.
Nyní si promluvme o i1.
Elektrická verze dostane něco speciálního. Platforma Neue Klasse. Stejný, který byl vyvinut od nuly pro i3 a iX3. Ve výchozím nastavení je tato architektura s pohonem zadních kol. K dispozici bude samozřejmě i dvoumotorová verze pro ty nadšence, kteří potřebují větší točivý moment. Ale v základní konfiguraci? Pohon zadních kol. Jako E36. Jak má být.
Proč takové rozdělení? Protože potřeby jsou různé. Rozložení hmotnosti baterie mění hru. Pohon předních kol je dobrý na cesty za potravinami. Pohon zadních kol je pro jízdu.
Uvnitř zabírají obrazovky stále více místa. Multimediální bloky ve tvaru diamantu. Panoramatický iDrive, který se roztáhne přes celou základnu čelního skla. Technologie, které debutovaly u řady 7, prosakují modelovou řadou. Joachim Post říká, že je to nyní jednodušší než kdy předtím. Tyto „hračky“ mohou implementovat do každého auta. Technologie se demokratizuje. Design není nutný.
Formulář? Pořád hatchback.
Podle kuloárů by se z Audi A2 mohlo stát vysoké vícemístné auto. Mercedes může následovat. Zvýšit třídu B? Možná.
Ale řada 1 si drží své. Pět dveří, ano. Tradiční linie. Silná pozice v segmentu hatchbacků. Příspěvek dokonce naznačil, že by mohla přijít třídveřová verze. Na elektrické platformě je snazší hrát si s proporcemi. Dvoje dveře, troje dveře – rozvor zůstává stejný. Střecha se může změnit.
Takže čekáme na rok 2028.
Fanoušci benzínu dostanou známý kompromis s pohonem předních kol. Električtí nadšenci dostanou čistou radost z pohonu zadních kol, která jim tak dlouho chyběla.
Je vám ještě jedno, které kolo auto táhne?
