Koupili jste si nové auto. Zkoumal jsi kufr. Není tam nic jiného než zvedák, klíč a možná sáček nouzového tmelu. Bez rezervního kola.
Vypadá to jako vtip. Špatný vtip. Ale teď je to standardní praxe. Téměř třetina nových vozidel pro modelový rok 2017 byla vydána bez rezervní pneumatiky, uvádí AAA. Ve skutečnosti je toto číslo nižší z 36 procent v roce 2015, takže trend se zpomaluje, ale zdaleka není u konce. Řidiči jsou v šoku pokaždé, když dostanou defekt pneumatiky. V roce 2016 obdrželo AAA více než 450 000 hovorů od členů, kteří uvízli a zjistili, že nemají náhradní pneumatiku.
Proč to automobilky dělají? Důvodů je více. Je to směs technických rozhodnutí, finančních úvah a prostorových omezení.
Faktor run-Flat pneumatiky
Pokud řídíte BMW, znáte to. BMW již léta vede v oblasti osvojování run-flat pneumatik (pneumatiky se zesílenými bočnicemi). Tyto pneumatiky mají tuhé bočnice nebo vnitřní vyztužení. Nejdou dolů hned.
Když dostanete defekt, pneumatika run-flat vám může vydržet až 50 mil (80,4 kilometrů). Je tam omezení rychlosti. Musíte udržovat rychlost pod 50 mph (80,47 km/h), dokud nedosáhnete bezpečného místa. Po poškození jsou jednorázové. Vy je nahradíte.
Run-flat pneumatiky jsou drahé. Hůře se hledají. Nejsou levné na nákup. Některá vozidla jsou však stále vybavena standardními pneumatikami a nemají rezervní kolo. Zde vstupují do hry nákladové argumenty.
Proč na ceně záleží méně, než si myslíte
Lidé spekulují, že automobilky vyřazují náhradní pneumatiky, aby ušetřili jmění. Ale to není pravda.
Rezervní pneumatika a nezbytný zvedák a klíč stojí spotřebitele přibližně 100 dolarů. Automobilky je nakupují ve velkém za méně peněz. Úspory na každém vozidle jsou minimální. V jejich rozvaze to není významný náklad.
Hyundai je často obviňován z vedení tohoto trendu. Dělají to kvůli hmotnosti, ne kvůli ceně. Mnoho modelů Hyundai obsahuje místo náhradní pneumatiky sada pro mobilitu pneumatik. Mluvčí jménem Michele Tinson potvrdila strategii prostřednictvím e-mailu.
„Hlavní výhodou vybavení vašeho vozidla sadou na opravu pneumatik namísto dočasné rezervní pneumatiky je úspora hmotnosti téměř 25 liber; náklady nebyly pro Hyundai nikdy významným rozhodovacím faktorem,“ říká Tinson.
Číslo 25 liber je klíčové.
Jak hmotnost ovlivňuje spotřebu paliva
Nižší hmotnost znamená lepší účinnost. Toto je základní fyzika. Tire Rack, významný prodejce pneumatik a testovací zařízení, zjistil, že úspora hmotnosti může snížit spotřebu paliva až o 1 procento.
Jedno procento nezní moc. Ale to není pravda. Automobilky agresivně prosazují efektivitu. Mírně vyšší hodnocení EPA pomáhá prodávat auta. Díky tomu budou celková čísla průměrné spotřeby paliva vypadat lépe. Odstranění rezervní pneumatiky pomáhá tato čísla zlepšit.
To je důvod, proč to vidíte u modelů, kde na váze záleží. Proto zmizela rezervní pneumatika.
Kam jde baterie?
Prostor je dalším důležitým faktorem. Hybridní automobily a elektrická vozidla (EV) zabírají kufr.
Tato auta potřebují baterie. Baterie jsou těžké a objemné. Obvykle jsou umístěny pod zadním sedadlem nebo v kufru. Toto místo bývalo obsazeno rezervní pneumatikou.
Tinsonová jasně vysvětlila svůj výběr designu.
„Naši inženýři se rozhodli umístit bateriové systémy pro hybridní/plug-in/elektrická vozidla do prostoru pro rezervní pneumatiky, aby se maximalizoval prostor pro cestující a náklad našich vozidel s alternativním pohonem,“ říká Tinson.
Tento prostor zabírá baterie. Rezervní kolo zmizelo. Technicky získáte více zavazadlového prostoru. Dostanete také situaci s defektem pneumatiky, která vyžaduje zavolání silničního servisu.
Kompromis je skutečný. Ušetříte váhu. Získáte lepší spotřebu paliva. Získáte tak více prostoru v kufru na potraviny nebo kufry. Ztratíte možnost opravit defekt sami.
To je realita vlastnictví moderního auta. Rezervní kolo již není standardní výbavou. Toto je možnost. Nebo vzpomínka.
Proč nemá vaše nové auto náhradní pneumatiku?
Vesmír je hlavní nepřítel. Výrobci automobilů se snaží maximalizovat kapacitu užitečného zatížení. V kompaktním plug-in hybridním sedanu nebo hatchbacku se počítá každý centimetr. Plnohodnotná rezervní pneumatika zabírá místo v kufru, které by se dalo využít pro uložení potravin nebo zavazadel. Proto to odmítají. Místo toho je nainstalována sada na opravu pneumatik.
Hyundai se tuto lekci naučil tvrdě. Stížnosti zákazníků donutily společnost změnit strategii. Modely Accent a Elantra, které byly dříve dodávány se sadami na opravu pneumatik, jsou nyní dodávány s náhradními pneumatikami. To je vzácný ústupek. Většina výrobců tento příklad nenásleduje.
Pokud kupujete auto, před podpisem smlouvy zkontrolujte kufr. Nepředpokládejte, že musíte mít náhradní pneumatiku. Ověřte si u svého prodejce, které modely tohoto výrobce nevyžadují náhradní pneumatiku. Jedná se o praktický detail, který ovlivňuje vaši bezpečnost na dálnici v noci.
Co se stane, když sada na opravu pneumatik nefunguje?
Sady pro huštění pneumatik jsou kompaktní. Snadno se skladují. Nejsou však univerzálním řešením. Vpich by měl být malý. Ne více než 4 mm. A musí to být v chrániči.
Pokud se hřebík nebo sklo dostane do boku, souprava nepomůže. Zůstaneš na trati. Toto je přísné omezení. Pneumatiky run-flat nabízejí jiný přístup. Mají tuhé bočnice nebo vnitřní výztuhu. Umožňují jízdu na krátkou vzdálenost po defektu. Některé značky obsahují místo náhradní pneumatiky mobilní sadu, která spoléhá na to, že vás tyto pneumatiky udrží v chodu, dokud se nedostanete do opravny.
Základy a omezení náhradních pneumatik
Nákup vlastní náhradní pneumatiky stojí v obchodě s pneumatikami nebo u prodejce asi 100 USD. Přidejte náklady na vhodný zvedák a klíč a celkový počet se zvýší. Tyto díly nejsou univerzální. Rezervní kolo odpovídá velikosti pneumatiky původního vozidla. Je určen pro konkrétní vozidlo.
Specifické jsou také „malé pneumatiky“ nebo kompaktní náhradní pneumatiky. Nepoužívejte kompaktní náhradní pneumatiku z jiného vozidla. Nebude se hodit, pokud to nebude úplně stejná značka a model.
Jak dlouho můžete jezdit s rezervní pneumatikou? Přesné limity naleznete v návodu k použití. Obecné pravidlo není více než 70 mil. Udržujte rychlost pod 50 mph. Překročení těchto limitů s sebou nese riziko poškození rezervní pneumatiky a vozidla. Pokud nemáte náhradní pneumatiku, zkontrolujte, zda nemáte pneumatiky run-flat nebo mobilní sadu. Pokud nemáte obojí, budete potřebovat odtahovku.
