Вы купили новую машину. Вы осмотрели багажник. Там нет ничего, кроме домкрата, ключа и, возможно, пакета с аварийным герметиком. Нет запасного колеса.
Это кажется шуткой. Плохой шуткой. Но сейчас это стандартная практика. Согласно данным AAA, почти треть новых автомобилей модельного года 2017 года была выпущена без запасного колеса. На самом деле эта цифра снизилась с 36 процентов в 2015 году, так что тенденция замедляется, но она далеко не закончена. Водители каждый раз в шоке, когда у них пробивает шину. В 2016 году AAA получила более 450 000 звонков от членов клуба, которые оказались в затруднительном положении и поняли, что у них нет запасного колеса.
Почему автопроизводители это делают? Причина не одна. Это смесь инженерных решений, финансовых соображений и ограничений по пространству.
Фактор шин Run-Flat
Если вы ездите на BMW, то знаете об этом. BMW годами лидируют во внедрении шин Run-Flat (шин с усиленной боковиной). У этих шин жесткие боковины или внутреннее усиление. Они не спускаются сразу.
Когда вы получаете прокол, шина Run-Flat позволяет проехать до 50 миль (80,4 километра). Существует ограничение скорости. Вы должны держать скорость ниже 50 миль/ч (80,47 км/ч), пока не доберетесь до безопасного места. После повреждения они одноразовые. Вы их заменяете.
Шины Run-Flat дорогие. Их сложнее найти. Они не дешевые в покупке. Тем не менее, некоторые автомобили по-прежнему оснащены стандартными шинами и не имеют запасного колеса. Именно здесь в игру вступают аргументы о стоимости.
Почему стоимость имеет меньшее значение, чем вы думаете
Люди предполагают, что автопроизводители убирают запасные колеса, чтобы сэкономить целое состояние. Но это не так.
Запасное колесо и необходимые домкрат и ключ стоят потребителю примерно 100 долларов. Автопроизводители покупают их оптом дешевле. Экономия на каждом автомобиле минимальна. Это не значительная статья расходов в их балансе.
Часто Hyundai обвиняют в том, что они лидируют в этой тенденции. Они делают это ради веса, а не стоимости. Многие модели Hyundai включают комплект для мобильности шин вместо запасного колеса. Представитель по имени Мичел Тинсон подтвердила эту стратегию по электронной почте.
«Основное преимущество оснащения автомобиля комплектом для ремонта шин вместо временного запасного колеса — это экономия веса почти в 25 фунтов; стоимость никогда не была значимым фактором принятия решений для Hyundai», — говорит Тинсон.
Цифра в 25 фунтов — ключевая.
Как вес влияет на расход топлива
Меньший вес означает лучшую эффективность. Это базовая физика. Tire Rack, крупный розничный продавец и испытательный центр шин, обнаружил, что экономия веса может улучшить расход топлива до 1 процента.
Один процент звучит немного. Но это не так. Автопроизводители агрессивно продвигают экономичность. Чуть более высокий рейтинг EPA помогает продавать автомобили. Это помогает общим показателям среднего расхода топлива бренда выглядеть лучше. Удаление запасного колеса помогает повысить эти показатели.
Именно поэтому вы видите это в моделях, где вес имеет значение. Именно поэтому запасное колесо исчезло.
Куда уходит батарея
Пространство — другой важный фактор. Гибридные автомобили и электромобили (EV) занимают багажник.
Этим автомобилям нужны аккумуляторные батареи. Батареи тяжелые и громоздкие. Обычно они размещаются под задним сиденьем или в багажнике. Это пространство раньше занимало запасное колесо.
Тинсон ясно объяснила выбор дизайна.
«Наши инженеры приняли решение разместить системы батарей для гибридных/подключаемых/электрических автомобилей в нише запасного колеса, чтобы максимизировать объем пассажирского и грузового пространства наших автомобилей с альтернативными силовыми установками», — говорит Тинсон.
Батарея занимает это место. Запасное колесо исчезло. Вы получаете больше места для багажа, технически. Вы также получаете ситуацию с проколом шины, которая требует вызова дорожной службы.
Компромисс реален. Вы экономите вес. Вы получаете лучший расход топлива. Вы получаете больше места в багажнике для продуктов или чемоданов. Вы теряете возможность самостоятельно починить прокол.
Такова реальность владения современным автомобилем. Запасное колесо больше не является стандартным оборудованием. Это опция. Или воспоминание.
Почему в вашем новом автомобиле нет запасного колеса
Пространство — главный враг. Производители автомобилей стремятся максимизировать грузоподъемность. В компактном гибридном седане или хэтчбеке с подключаемой батареей каждый дюйм на счету. Полноразмерное запасное колесо занимает место в багажнике, которое можно было бы использовать для хранения продуктов или багажа. Поэтому от него отказываются. Вместо него устанавливают набор для ремонта шин.
Hyundai усвоил этот урок горьким опытом. Жалобы клиентов вынудили компанию изменить стратегию. Модели Accent и Elantra, которые ранее поставлялись с наборами для ремонта шин, теперь комплектуются запасными колесами. Это редкое уступка. Большинство производителей не следуют этому примеру.
Если вы покупаете автомобиль, проверьте багажник перед подписанием договора. Не предполагайте, что запасное колесо обязательно есть. Уточните у дилера, какие именно модели от данного производителя обходятся без запасного колеса. Это практическая деталь, которая влияет на вашу безопасность на шоссе в ночное время.
Что происходит, если набор для ремонта шин не сработает?
Наборы для накачивания шин компактны. Их легко хранить. Однако они не являются универсальным решением. Прокол должен быть небольшим. Не более 4 мм. И он должен находиться в протекторе.
Если гвоздь или стекло попали в боковину, набор не поможет. Вы останетесь в пути. Это жесткое ограничение. Шины Run-flat предлагают другой подход. Они имеют жесткие боковины или внутреннее усиление. Они позволяют проехать небольшое расстояние после прокола. Некоторые бренды включают в комплект мобильный набор вместо запасного колеса, полагаясь на эти шины, чтобы вы могли двигаться до тех пор, пока не доберетесь до автосервиса.
Основы и ограничения запасного колеса
Покупка собственного запасного колеса стоит около 100 долларов в шинном магазине или у дилера. Добавьте стоимость подходящего домкрата и ключа, и общая сумма увеличится. Эти детали не универсальны. Запасное колесо соответствует размерам шин оригинального автомобиля. Оно разработано для конкретного транспортного средства.
«Маленькие шины» или компактные запасные колеса также являются специфичными для конкретного автомобиля. Не используйте компактное запасное колесо от другого автомобиля. Оно не подойдет, если это не точно такая же марка и модель.
Как долго можно ездить на запасном колесе? Точные ограничения указаны в вашем руководстве по эксплуатации. Общее правило — не более 70 миль. Держите скорость ниже 50 миль в час. Превышение этих лимитов несет риск повреждения запасного колеса и автомобиля. Если у вас нет запасного колеса, проверьте, есть ли шины Run-flat или мобильный набор. Если и того, и другого нет, вам понадобится эвакуатор.
