Вы нашли автомобиль. Цвет подходит, цена укладывается в ваш ежемесячный бюджет, а условия финансирования выглядят приемлемыми. Вы даже учли вероятное повышение страхового взноса.
Вы заложили в бюджет остальное?
Большинство покупателей пропускают этот шаг. По оценкам Consumer Reports, расходы на ремонт и обслуживание составляют 4% от общей стоимости владения автомобилем в течение пяти лет. На бумаге это кажется незначительным. Затем выходит из строя коробка передач. Или водяной насос. Внезапно эти 4% начинают съедать ваши сбережения.
Сколько на самом деле тратят домохозяйства?
Недавнее исследование оценивает средние ежегодные расходы американского домохозяйства на бензин и автомобильные услуги в 5 477 долларов. Разберем это по частям:
- Бензин: 2 208 долларов
- Обслуживание и ремонт: 3 269 долларов
Эта сумма на ремонт эквивалентна примерно 272 долларам в месяц. По сути, это второй автомобильный платеж, скрытый в ваших операционных расходах.
Почему суммы различаются в зависимости от типа автомобиля
Сумма в 272 доллара — это среднее значение по всем маркам, моделям и годам выпуска. Ваша конкретная цифра сильно зависит от того, на чем вы ездите.
Если вы купите новый Honda Accord или Chevrolet Impala, ваши расходы на обслуживание, скорее всего, будут ниже среднего уровня. Если же вы выберете британский спортивный автомобиль 1960-х годов, ожидайте значительно более высоких расходов.
К новым автомобилям также прилагаются гарантии. Это покрывает многие ремонты в первые годы, фактически субсидируя ваши расходы на обслуживание, пока гарантия действует.
Долгосрочные расходы на обслуживание современных автомобилей
Экономические спады изменили привычки вождения. Люди дольше держат свои автомобили и более тщательно за ними ухаживают. Современное инженерное дело также повысило надежность. Ничего необычного, если новые автомобили преодолевают отметку в 100 000 миль (160 934 км) без серьезных конструктивных отказов.
Однако регулярное обслуживание накапливается.
Владельцам новых грузовиков и седанов следует ожидать расходов на плановое обслуживание в диапазоне от 1 500 до 3 000 долларов за первые 100 000 миль. Сюда входят:
- Замена масла
- Замена тормозных колодок
- Ротация шин и сход-развал
Предотвращение дорогостоящих отказов
Игнорирование мелких проблем приводит к крупным счетам. Замена изношенных тормозных колодок стоит недорого. Замена покоробленного ротора или поврежденного суппорта — нет.
Обращайтесь к руководству по эксплуатации за конкретным графиком обслуживания. Соблюдение этого графика предотвращает превращение незначительного износа в катастрофический отказ. Математика проста: профилактика стоит дешевле, чем ремонт.
Вы вспомните проверить уровень жидкости в следующий раз? Скорее всего, нет. Но коробка передач не будет знать, что вы имели это в виду.
