Anda membeli mobil baru. Anda memeriksa bagasi. Tidak ada apa pun di sana kecuali dongkrak, kunci pas, dan mungkin sekantong barang darurat. Tidak ada ban serep.
Rasanya seperti lelucon. Yang buruk. Tapi itu adalah praktik standar sekarang. Menurut AAA, hampir sepertiga kendaraan model tahun 2017 baru dikirimkan tanpa ban serep. Angka tersebut sebenarnya turun dari 36 persen pada tahun 2015, sehingga trennya melambat, namun masih jauh dari selesai. Pengemudi terkejut setiap kali mendapat jalan datar. AAA menerima lebih dari 450.000 panggilan dari anggota pada tahun 2016 yang terdampar dan menyadari bahwa mereka tidak memiliki ban cadangan.
Mengapa produsen mobil melakukan hal ini? Ini bukanlah satu alasan. Ini adalah gabungan dari keterbatasan teknik, uang, dan ruang.
Faktor Ban Kempes
Jika Anda mengendarai BMW, Anda pasti tahu yang ini. BMW telah memimpin dalam hal ban run-flat selama bertahun-tahun. Ban ini memiliki dinding samping atau tulangan internal yang kaku. Mereka tidak langsung menjadi datar.
Jika ada kebocoran, run-flat memungkinkan Anda berkendara hingga sejauh 50 mil (80,4 kilometer). Ada batas kecepatan. Anda harus tetap berada di bawah 50 mph (80,47 kpj) sampai Anda mencapai lokasi yang aman. Setelah rusak, bahan-bahan tersebut dapat dibuang. Anda menggantinya.
Run-flat itu mahal. Mereka lebih sulit ditemukan. Harganya tidak murah untuk dibeli. Namun, beberapa mobil masih memiliki ban standar dan tidak ada ban cadangan. Di sinilah argumen biaya muncul.
Mengapa Biaya Kurang Penting dari yang Anda Pikirkan
Banyak orang berasumsi bahwa produsen mobil membuang suku cadangnya untuk menghemat banyak uang. Mereka tidak melakukannya.
Ban serep serta dongkrak dan kunci pas yang diperlukan berharga sekitar $100 bagi konsumen. Produsen mobil membelinya dalam jumlah besar dengan harga lebih murah. Penghematan per kendaraan minimal. Ini bukan item utama di neraca mereka.
Hyundai sering disalahkan sebagai pemimpin tren ini. Mereka melakukannya demi berat badan, bukan biaya. Banyak model Hyundai yang menyertakan perlengkapan mobilitas ban, bukan ban cadangan. Perwakilan bernama Michele Tinson mengonfirmasi strategi ini melalui email.
“Manfaat utama melengkapi kendaraan dengan alat perbaikan ban dibandingkan ban serep sementara adalah penghematan berat hampir 25 pon; biaya tidak pernah menjadi faktor keputusan yang signifikan bagi Hyundai,” kata Tinson.
Angka 25 pon itu adalah kuncinya.
Bagaimana Berat Mempengaruhi Penghematan Bahan Bakar
Bobot yang lebih sedikit berarti efisiensi yang lebih baik. Itu adalah fisika dasar. Tire Rack, pengecer dan perusahaan pengujian ban besar, menemukan bahwa penghematan berat dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar hingga 1 persen.
Satu persen terdengar kecil. Tidak. Produsen mobil memasarkan penghematan bahan bakar secara agresif. Peringkat EPA yang sedikit lebih tinggi membantu menjual mobil. Ini membantu angka konsumsi bahan bakar rata-rata merek secara keseluruhan terlihat lebih baik. Melepaskan cadangan akan membantu meningkatkan jumlah tersebut.
Inilah mengapa Anda melihatnya pada model yang mengutamakan bobot. Itu sebabnya cadangannya hilang.
Kemana Baterai Pergi
Ruang adalah faktor besar lainnya. Kendaraan hibrida dan listrik (EV) memakan banyak ruang.
Mobil-mobil ini membutuhkan paket baterai. Baterainya berat dan besar. Biasanya diletakkan di bawah jok belakang atau di bagasi. Ruang itu digunakan untuk menampung ban serep.
Tinson menjelaskan pilihan desainnya dengan jelas.
“Teknisi kami membuat keputusan untuk menempatkan sistem baterai hybrid/plug-in/listrik di sumur ban serep untuk memaksimalkan volume penumpang dan kargo pada kendaraan powertrain alternatif kami,” kata Tinson.
Baterai mengambil tempatnya. Cadangannya hilang. Anda mendapatkan lebih banyak ruang kargo, secara teknis. Anda juga mendapatkan situasi ban kempes yang memerlukan panggilan servis pinggir jalan.
Pertukarannya nyata. Anda menghemat berat badan. Anda mendapatkan jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik. Anda mendapatkan lebih banyak ruang bagasi untuk bahan makanan atau bagasi. Anda kehilangan kemampuan untuk memperbaiki sendiri sebuah apartemen.
Itulah realitas kepemilikan mobil modern. Ban serep bukan lagi perlengkapan standar. Itu adalah sebuah pilihan. Atau sebuah kenangan.
Mengapa ban serep mobil baru anda hilang
Luar angkasa adalah musuh. Produsen mobil ingin memaksimalkan kapasitas kargo. Pada sedan atau hatchback hybrid plug-in kompak, setiap inci berarti. Cadangan ukuran penuh memakan ruang bagasi yang bisa menampung bahan makanan atau barang bawaan. Jadi mereka memotong cadangannya. Mereka malah memasang alat perbaikan ban.
Hyundai mempelajarinya dengan susah payah. Keluhan pelanggan memaksa perubahan strategi. Accent dan Elantra, yang sebelumnya dikirimkan dengan perlengkapan perbaikan ban, kini hadir dengan suku cadang. Ini adalah konsesi yang jarang terjadi. Kebanyakan produsen tidak mengikuti langkah tersebut.
Jika Anda membeli mobil, periksa bagasinya sebelum Anda menandatanganinya. Jangan berasumsi ada cadangan. Tanyakan kepada dealer secara spesifik model mana dari pabrikan tersebut yang tidak menggunakan ban cadangan. Ini adalah detail praktis yang mempengaruhi keselamatan Anda di jalan raya pada malam hari.
Apa yang terjadi bila kit ban rusak?
Kit inflator ban kompak. Mereka mudah disimpan. Itu bukanlah solusi universal. Tusukan harus kecil. Tidak lebih besar dari 4 mm. Dan itu harus ada di tapaknya.
Jika paku atau kaca berada di dinding samping, kit tidak akan berfungsi. Anda terdampar. Itu adalah batasan yang sulit. Ban run-flat menawarkan pendekatan berbeda. Mereka memiliki dinding samping yang kaku atau tulangan internal. Mereka memungkinkan Anda mengemudi jarak pendek setelah mengalami kegagalan. Beberapa merek menyertakan perlengkapan mobilitas sebagai pengganti ban cadangan, dan mengandalkan ban ini untuk membuat Anda terus bergerak hingga tiba di toko.
Dasar-dasar dan batasan ban serep
Membeli suku cadang Anda sendiri berharga sekitar $100 di toko ban atau dealer. Tambahkan biaya dongkrak dan kunci pas yang tepat, dan jumlah totalnya meningkat. Bagian-bagian ini tidak bersifat universal. Ban serep sesuai dengan dimensi ban mobil asli. Ini dirancang untuk kendaraan tertentu.
“Ban mainan” atau suku cadang kompak juga khusus untuk kendaraan. Jangan gunakan cadangan kompak dari mobil lain. Ini tidak akan cocok kecuali merek dan modelnya sama persis.
Berapa lama Anda bisa mengemudi dengan waktu luang? Panduan pemilik Anda memiliki batasan pastinya. Aturan umumnya adalah maksimum 70 mil. Pertahankan kecepatan di bawah 50 mil per jam. Melebihi batas tersebut berisiko menyebabkan kerusakan pada suku cadang dan kendaraan. Jika Anda tidak memiliki ban cadangan, periksalah ban run-flat atau perlengkapan mobilitas. Jika Anda tidak memiliki keduanya, Anda memerlukan truk derek.
