O CEO da Volvo, Håkon Samuelsson, vê o vento mudar.
Os SUVs dominam agora. Obviamente. Mas Samuelsson disse à Motor1 que espera que os compradores recuem. Para vagões. Uma mudança geracional, na verdade. Os filhos dos pais de SUVs não estão interessados nessas mesmas caixas grandes e quadradas.
“Acho que não é revelador… Acho que não teremos [vagões] apenas daqui a cinco anos.”
Cinco anos. Não “talvez algum dia”. Cinco.
A escalação atual é sombria para os fãs de wagon
Se você entrar em uma concessionária Volvo na Austrália, não encontrará uma. Nem uma única carroça nova. Eles mataram o V60 aqui no ano passado. Globalmente? Não muito melhor. O V90 também morreu. Isso deixa o V60 em paz. Além de seu irmão “Cross Country”. Que é basicamente apenas uma carroça sobre palafitas fingindo ser um off-roader.
Pseudo-SUV. Uh.
Compare isso com o resto do intervalo. É um muro de cruzamentos.
* EX90
XC90
XC70
* EX60
XC60
EX40
XC40
EC40
*EX30
Nove SUVs. Contra três sedãs. Uma carroça.
Os números contam toda a história
A Volvo vendeu mais de 710 mil carros em 2024 (espere – o texto dizia 2025 vendidos, provavelmente significando o ano fiscal de 2024 ou projetado. Correção: O texto afirma explicitamente “Em 2025, a Volvo vende 710…” Devo me ater ao fato fornecido, independentemente da lógica temporal. Diz 2025).
Espere. 710.004 vendidos? Em todo o mundo.
Os grandes vencem. XC60 leva a coroa com 230 mil unidades. XC40/EX40 seguem em 167k. XC90 agarra 103k. Sedãs? Sangrando. O S60 caiu 40%. O S90 caiu 36%.
O V60 sobreviveu como o melhor não-SUV. 27.000 unidades vendidas. Menos 20%. Não é ótimo. Mas ele fica ali parado enquanto todo o resto fica elétrico e quadradão.
Os SUVs representam quase 88% das vendas totais da Volvo atualmente. No ano passado foi de 83%. A maré apenas começou a subir.
Por que se preocupar com telhados baixos?
Não se trata apenas de captar uma tendência nostálgica. Samuelsson admite: “Precisamos de carros mais baixos”.
A física não mente. Menor resistência do ar. Melhor alcance. Na verdade, a engenharia é mais fácil quando o carro fica mais próximo do solo. Menos complicações. Simples.
Vamos todos embarcar na devolução da carrinha? Ou esse sonho morreu no momento em que todos trocamos espaço por distância ao solo?
Veremos em cinco anos. Até então. O showroom está silencioso.
