Tutti parlano di quanto siano economici i veicoli elettrici cinesi.
Giustamente.
Ma nessuno parla della perdita di sangue.
Quasi tutti i produttori che vendono queste auto stanno perdendo denaro a livello di unità, solo per mantenere le luci accese e il flusso di dati.
Ora Xiaomi è in cima alla classifica per quanto riguarda le perdite di denaro veloci.
I conti non tornano ancora
Conosci l’azienda.
La “Mela della Cina”.
Qualche anno fa hanno deciso che gli smartphone non erano sufficienti e hanno creato una divisione EV e AI intelligenti.
Ha funzionato, in termini di pubblicità.
Vendono due auto in questo momento. La berlina SU7. Caro critico.
E il SUV YU7.
La gente li compra in massa.
Guarda solo il Q1.
Xiaomi ha spostato 80.806 veicoli. È un sacco di metallo.
Il SUV familiare da 990 CV di Xiaomi costa meno di un Macan EV base e supera la versione turbo. Un vero affare se ignori il registro.
Reddito? 19,9 miliardi di yen.
O circa 2,9 miliardi di dollari.
Sembra fantastico, finché non vedi la perdita operativa.
3,1 miliardi di yen.
Ciò si traduce in circa 457 milioni di dollari buttati via.
Dividilo per le auto vendute.
La perdita per veicolo è di circa $ 5.600.
Non $ 560.
Cinquemila. Seicento.
Questo è peggio di prima.
Decisamente peggio.
L’anno scorso durante i primi tre mesi? Hanno venduto 75.689 unità.
Volume leggermente inferiore in questo trimestre.
Ma allora la perdita era minima.
Circa 900 dollari al pezzo.
La situazione finanziaria non si sta stabilizzando. È una situazione vertiginosa.
Alla ricerca di margini elevati
Perché lo spostamento?
I prezzi stanno scendendo o la concorrenza impone sconti.
Il prezzo medio di transazione per un’auto Xiaomi in questo momento è di circa 235,00 Yuan.
Convertindolo, ottieni circa $ 34,60.
È difficile ottenere profitti a quel numero con queste scale di produzione.
La soluzione è semplice ma difficile da eseguire.
Vendi auto più costose.
Spostare il prezzo medio della transazione verso l’alto.
Inserisci i nuovi giocattoli ad alto margine.
La YU GT da 990 CV.
Si ferma a 38,9,00 Yuan ($57,0).
Quindi l’SU7 Ultra.
La rovina delle esistenze “ipercar”.
A partire da 299,0 Yuan, poco più di $ 00000.
Questi non sono driver del volume.
Non vedrai migliaia di Ultras uscire ogni settimana.
Ma ogni singolo pezzo venduto fa salire il prezzo medio.
Ognuno aiuta a diluire la perdita di quelli economici.
Aprile è stato comunque un mese decente.
3,02 veicoli consegnati.
Ciò batte significativamente febbraio (2.041) e marzo (2.440).
Ma non eccitarti troppo.
Non hanno ancora eguagliato dicembre.
A dicembre avevano raggiunto un picco di 21 unità.
Un lontano ricordo.
Le vendite si stanno riprendendo, lentamente e in modo non uniforme.
La velocità di combustione, tuttavia, non rimbalza. Sta accelerando.
