GAC Group ha lanciato ufficialmente in Cina Aion N60, un nuovo veicolo elettrico progettato per colmare il divario tra un SUV compatto e un minivan urbano. Posizionato come successore del vecchio Aion Y Plus, l’N60 entra in un mercato altamente competitivo concentrandosi su funzionalità high-tech a un prezzo di ingresso sorprendentemente basso.
Colmare un divario strategico
Il lancio dell’N60 arriva in un momento critico per il marchio Aion. Sebbene il precedente bestseller, Aion Y Plus, sia stato un punto fermo sia per i proprietari privati che per le flotte di ride-hailing, il suo slancio sta rallentando. Dati recenti indicano un calo significativo delle vendite, con i dati del primo trimestre del 2026 che mostrano un calo del 30,4% su base annua.
Con l’introduzione della N60, GAC sta tentando di rivitalizzare il proprio segmento della mobilità urbana. Mentre il vecchio Y Plus rimarrà in vendita per un periodo, l’N60 rappresenta il prossimo passo del marchio nell’offrire software moderni e sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) al pubblico del mercato di massa.
Design e tecnologia intelligente
Visivamente, l’N60 adotta una silhouette “minivan” caratterizzata da un cofano corto, montanti anteriori inclinati e una linea del tetto curva. Nonostante la sua forma squadrata ed efficiente in termini di spazio, GAC sta commercializzando il veicolo come un SUV compatto su misura per la guida in città.
L’N60 si distingue per la sua suite di sensori avanzata:
– Il sensore LiDAR e il radar a onde millimetriche 4D sono di serie.
– Questi componenti abilitano il Navigate On Autopilot (NOA), consentendo al veicolo di navigare autonomamente sia nelle strade urbane che nelle autostrade.
All’interno, l’abitacolo segue una filosofia di design minimalista incentrata su un enorme schermo di infotainment da 15,6 pollici con sistema operativo Adigo 6.0. Per migliorare il comfort dei passeggeri, il veicolo include un sedile del passeggero anteriore a “gravità zero” dotato di funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Per chi opera nel settore del ride-hailing, componenti aggiuntivi opzionali come un frigorifero incorporato, tavoli pieghevoli e un sistema audio a 11 altoparlanti potrebbero trasformare la cabina in una sala mobile.
Prestazioni e opzioni batteria
L’N60 è alimentato da un motore elettrico montato anteriormente che eroga 165 kW (221 CV) e 205 Nm di coppia. I clienti possono scegliere tra tre diverse capacità della batteria al litio ferro fosfato (LFP), che determinano direttamente l’autonomia e il prezzo del veicolo:
| Variante del modello | Capacità della batteria | Gamma CLTC | Prezzo (CNY) | Prezzo (circa USD) |
|---|---|---|---|---|
| 410 Ultra | 45,58 kWh | 410 chilometri | 109.800¥ | ~ $ 16.090 |
| 510 Ultra | 57,43 kWh | 510 chilometri | 119.800¥ | ~ $ 17.560 |
| 610 Ultra | 69,75 kWh | 610 chilometri | 129.800¥ | ~ $ 19.025 |
I profili di accelerazione variano leggermente in base al peso della batteria, con tempi da 0 a 100 km/h compresi tra 7,9 e 8,5 secondi.
Il futuro dell’integrazione della flotta
Un dettaglio degno di nota nella strategia di GAC è la possibilità di scambio di batterie. Avendo precedentemente collaborato con CATL per implementare la tecnologia di scambio nella berlina Aion RT, GAC ha già richiesto una licenza per offrire l’N60 con batterie sostituibili. Questa mossa è specificamente mirata al settore del ride-hailing, dove ridurre al minimo i tempi di inattività per la ricarica è essenziale per la redditività.
L’Aion N60 rappresenta un perno strategico per GAC, combinando hardware autonomo di fascia alta come LiDAR con prezzi entry-level aggressivi per catturare sia il mercato dei consumatori privati che quello dei guidatori professionisti.
Conclusione
L’Aion N60 è una proposta di alto valore che porta capacità autonome avanzate e comfort interni premium nel segmento dei veicoli elettrici a basso costo. Il suo successo dipenderà probabilmente dall’efficacia con cui riuscirà a riconquistare la quota di mercato persa dall’invecchiamento del modello Y Plus.
