Plus de treize décennies. C’est depuis combien de temps nous construisons des moteurs. Vous ne pouvez pas suivre. Vous ne garderez pas la trace.
Le Chevrolet Small Block reste. Le Porsche Boxer aussi. Des légendes, surtout. Mais il y en a des dizaines d’autres ? Oublié. Décoloration. Juste des noms de gars qui connaissent vraiment les voitures.
En voici 30. Alphabétique. Un mélange. Peut-être que vous connaissiez l’AMC. Peut-être que vous ne connaissiez pas la BMW M10. Si vous les connaissez tous, félicitations. Vous êtes probablement étrangement cool.
Le quatre-quarts AMC
Regardez-le. On dirait Chrysler. Parce que Chrysler a mangé AMC en 1987. Mais non. C’est de l’acier AMC. Construit dur. Spécifiquement pour une utilisation hors route. La durabilité n’était pas une réflexion après coup, c’était la description de poste.
Lancé en 1983. À l’intérieur des Jeeps. À l’intérieur de l’Aigle. Sur la photo, probablement. Toujours en train de s’en sortir dans les Wranglers du début des années 2000. Même dans un pick-up Dodge Dakota. De longues jambes celui-ci.
Austin Sept
Oubliez ça une seconde. Difficile de le faire au Royaume-Uni dans les années 30. Tout le monde connaissait cette chose. Il y avait une chanson. Pouvez-vous imaginer une voiture en train de chanter une chanson maintenant ? Non.
Petit moteur. Quatre cylindres. Habituellement 747cc. Bon marché. Efficace. Mais suralimenté ? Terriblement rapide. Mort depuis plus de quatre-vingts ans. Vous ne devriez pas vous en soucier. À moins de creuser profondément. Ensuite, vous les trouvez partout. Dérivés. Reliques.
BMW M10
Mauvais nom. “M10”. Ne crie pas vitesse. Est-ce que ça crie quelque chose ? Non, mais elle était là à partir de 1962. Berlines de nouvelle classe. J’ai traîné pendant plus de 25 ans. 1,5 à 2 litres.
La version turbo ? Fou. La BMW 2002 Turbo l’a fait fonctionner. La base du S14 dans le E30 M3 ? Du sang M10. Ensuite, il y a la bête de Formule 1. Le 1,5 litre biturbo. Boostez-vous pendant les qualifications. Estimée à 1 400 chevaux. Mille. On pouvait le sentir depuis la tribune.
Le premier V8 BMW
BMW fait des six. Tout le monde connaît les six. Ils ont également essayé les V12. Et celui-ci. Le plus ancien V8. Le seul “à soupapes en tête”. (Valves hautes, côté cames). Cela semble technique. Cela devrait rester ainsi.
Il n’a pas été utilisé depuis 1966. Il est pratiquement mort. A fait ses débuts en 1955 en tant que 2.6. Passé à 3,2. Propulsé la berline 502. Et la 507. La voiture de sport qui a échoué. Forme fabuleuse. Ventes épouvantables.
Chevrolet V6 à 90 degrés
Article coupé.
