Dos motores. 429 caballos. 449 libras de giro. Esa es la hoja de especificaciones del Taycan 4.
En la pista llegamos a 60 en cuatro segundos. Porsche dijo cuatro y cuatro décimas. Recortamos el tiempo. No le importa el papeleo.
La parte trasera tiene esa caja de cambios de dos velocidades. Llegas a una rampa de acceso y el coche avanza. De 30 a 50 ocurre en 1,6 segundos. Se fue antes de que parpadearas.
La EPA dice 294 millas de alcance. No confíes todavía en la etiqueta. Vimos un Taycan 4, clasificado para 295, que en realidad alcanzó 330 en la carretera. La base 4 probablemente también superará su número. ¿Por qué no?
Las esquinas importan. Agárralo con una llanta, agárrate. La lectura del skidpad es un sólido lateral de 0,98 g.
“Mantiene el camino.”
Buen agarre. La mala noticia es que no queda ningún momento de tranquilidad en este auto. De todos modos, nadie compra un Taycan por tranquilidad.
¿Importa si supera la estimación por una fracción de segundo?
Probablemente. Tal vez. Conducelo y descúbrelo.
