Два електромотори. 429 «коней». 606 Нм крутного моменту – такі паспортні характеристики Taycan 4.
На треку ми розганялися до 60 миль/год (0–96 км/год) за чотири секунди. За офіційними даними Porsche це займає 4,4 секунди. Ми відтнули зайвий час. Машина не париться про папірці.
Задній міст оснащений двоступінчастою коробкою передач. Включилися на з’їзді з розгону — і автомобіль кидає вперед. Інтервал від 30 до 50 миль/год (48-80 км/год) проходить за 1,6 секунди. Все відбувається швидше, ніж ви встигнете моргнути.
За оцінками EPA, запас ходу становить 294 милі. Поспішати з вірою у ці цифри не варто. Ми спостерігали, як Taycan 4s – із заявленим запасом 295 миль – на трасі спокійно проїжджав 330 миль. Базова версія 4, швидше за все, теж перевершить свої офіційні показники. Чому б і ні?
Корпус та керованість на поворотах мають вирішальне значення. Зачепиш дорогу шинами і тримайся. Показник на полігоні керованості (skidpad) – впевнені 0,98 g бокового прискорення.
«Машина впевнено тримає дорогу.»
Хороше зчеплення. Погана новина у тому, що тихих моментів у цьому автомобілі більше не залишається. Хоча, напевно, ніхто й не купує Taycan заради тиші.
Чи має значення, що машина обганяє прогноз на частки секунди?
Можливо. Або ні. Сядьте за кермо і переконайтесь самі.
